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Thema: (Eis)Kaltstart (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=36781)

Geschrieben von: Schleicher am: 17.01.21, 16:43:25
Hallo zusammen!
Da war gestern doch so schönes Wetter, trocken, keine nassen Strassen.
Mit 5° vielleicht ein bisschen frisch, aber wozu hat man gute Klamotten und ne Fußheizung?

Also gut eingepackt, die Wing aus der Garage geholt ... und dann nicht anbekommen traurig

Die Batterie ists nicht, die Wing hängt immer an der Erhaltungsladung, aber alles Orgeln hat nichts gebracht.

Ich fürchte meine vorherigen Maschinen mit Einspritzung usw haben mich da verdorben und ich scheine verlernt zu haben, wie man mit dem Choke umgeht.

Im Sommer habe ich keinerlei Probleme.

Habt Ihr irgendwelche Tipps?

Gruß, der (verhinderte) Schleicher.

Geschrieben von: Torsten am: 17.01.21, 18:31:26
Viel zu beachten gibt's meiner Meinung nicht, egal ob Sommer oder Winter den Joke stelle ich
immer auf voll und dann ohne Gas starten, nach langer Standzeit dauert es etwas länger aber
wenn der Motor anspringt sanft mit dem Gas spielen (bei Zuviel Gas verschluckt sich der Motor und
geht wieder aus) nach ein paar Sek. wenn die Fuhre rund läuft kann ich sofort den Joke ca. halb
zurück stellen dann läuft sie so bei ca. 1500 U/min.

Im täglichen gebrauch geht alles fast wie von selbst, Joke nach wie vor voll aber ein Blick auf
den Starterknopf und die Dame läuft quasi sofort rund, den Joke kann ich dann sofort Minimum um
die Hälfte zurück nehmen.

Geschrieben von: Flüsterer am: 17.01.21, 18:57:31
Wenn die Vergaser passen,dann springt sie auch bei niedrigen Temperaturen ohne Choke an.

Vorher zwei /drei Mal Gas geben (Beschleunigerpumpe fordert Sprit in die Ansaugtrichter) Knöpfchen drücken - Motor läuft.
Bei niedrigen Temperaturen ein paar mal wiederholen oder eben den Choke sachte verwenden - der überfettet nämlich gewaltig,damit die Kiste auch bei -20° C noch anspringt.

Geschrieben von: Schleicher am: 17.01.21, 19:07:24
Im Sommer brauche ich den Choke fast gar nicht, und wenn, dann keinesfalls mehr als ein Achtel.
Wenn ich den Choke voll runterdrücke, säuft sie auf jeden Fall ab.

Aber das mit der Beschleunigerpumpe.... stimmt ja.

Wie gesagt, meine letzten zwei Maschinen hatten ne Einspritzung, da musste man an den Kaltstart keine Gedanken verschwenden.

Nur ist das Wetter jetzt eh nicht mehr so dolle, heute hats sogar im Rheinland geschneit.

Grüße, Schleicher

Geschrieben von: WingMike am: 17.01.21, 21:12:33
Die Startspannung an den Zündspulen sinkt auch bei voller Batterie stark ab. Unter 10,5V startet die Wing nicht mehr.
Folgendes Prozedere hat sich bewährt: Choke voll ziehen, 2-3 mal Gasgeben (Beschleunigerpumpe) und dann immer nur kurz mehrfach hintereinander starten. Ca 1 Sekunde. Nach ein paar Versuchen springt die Wing dann an. Ineressanterweise dann, wenn man den Startknopf losgelassen hat. Ein Zeichen dafür, daß beim Starten an der CDI eine Unterspannung vorhanden ist.

Geschrieben von: Honda4ever am: 18.01.21, 08:36:45
Ist bei meiner genauso mit dem Starterknopf, ist das eigentlich normal so???

Geschrieben von: Walter Zilly am: 18.01.21, 12:02:29
Ist bei mir auch 1 Sekunde den Starter betätigen und sie läuft. Nach 2-3 Monaten muss ich es mehrmals machen.
Aber während der Saison glaubt man nicht das es eine Vergasermaschine ist.

Geschrieben von: Schleicher am: 18.01.21, 14:49:31
Hmm, ok, sobald wieder Kradwetter ist versuche ichs nochmal.

Dankeschön!
Schleicher

Geschrieben von: Christian SU am: 18.01.21, 16:57:07
Melde dich. Vielleicht komme ich wieder mit!

Geschrieben von: Schleicher am: 19.01.21, 17:32:21
Zitat:
Melde dich. Vielleicht komme ich wieder mit!


Haha, wenn Dir nicht zu kalt ist, gerne!
lol

Geschrieben von: Beitragssammler am: 20.01.21, 16:36:38
Hallo Schleicher,

ganz blöde Frage..... Der Notausschalter ist aber an der richtigen Position???

Nichts für ungut, war mir mal passiert.

Geschrieben von: Christian SU am: 21.01.21, 00:17:07
Ich glaube das ist uns allen schon mal passiert. mit Augen rollen

Geschrieben von: Schleicher am: 22.01.21, 08:29:56
Mir nich :-)

Nein, im Ernst: Der Notaus Schalter fristet bei mir ein eher kümmerlich - unbeachtetes Dasein.
Nichtsdestotrotz hab ich ihn natürlich überprüft.

Ich hatte eher den Eindruck, dass ich den Choke zu üppig dosiert hatte und die Kiste mir daher abgesoffen ist.
Wie gesagt, wenn ich den Choke zu mehr als einem Drittel runterschiebe, geht sie garantiert nicht an.

Wenn ich hier allerdings lese, dass manche den Choke komplett reinhauen und die Kiste angeht, kommt mir das komisch vor.

Gruß, Schleicher

Geschrieben von: Christian SU am: 22.01.21, 10:33:34
Um der Sache nun endgültig auf den Grund zu gehen, solltest du dir mal die Zündkerzen ansehen. Sind die verölt?

Geschrieben von: Rowdy_Ffm am: 22.01.21, 11:58:59
Ich habe den Choke immer nur zu etwa 50-70% geöffnet, sonst sprang die 15er nicht an. Zudem hätte sie, wenn sie denn angesprungen wäre, in sehr ungesunde Drehzahlregionen für einen kalten Motor mit wenig Öl im Umlauf gedreht. Sprich; 2500 oder mehr 1/min.
Wenn die Maschine aber längere Zeit gestanden hat, beispielsweise nach der Winterpause, war das mit dem Anspringen aus eigener Kraft manchmal schon mau. Entweder eine frisch geladene Batterie anschließen oder überbrücken war dann notwendig. Mit Anschieben ist sie auch meist gekommen, was alleine aber schon ne Zirkusnummer samt Kraftakt ist.
Wie schon geschrieben wurde: obwohl der Motor gefühlt wunderbar dreht, springt die Maschine oft nicht an. Da reicht die Batterie für den Anlasser, aber für die Zündung bleibt da nicht mehr genug übrig. Kurz das Starthilfekabel dran und sie war in unter 1 Sekunde am laufen.

Geschrieben von: Christian SU am: 22.01.21, 12:58:38
Hat die 15er eine Wegfahrsperre?
Evtl. reicht der Saft dafür nicht mehr aus. War immer ein großes Problem bei der Vulcan wenn die Batterie nicht mehr ganz frisch ist.

Geschrieben von: bärchenwinger am: 22.01.21, 13:33:26
Zitat:
...Die Batterie ists nicht, die Wing hängt immer an der Erhaltungsladung,


Trotzdem mal mit Fremdstart-Hilfe probieren....m.M.

Edit
Sehe gerade :Rowdy-Ffm hat schon drauf hingewiesen

Geschrieben von: Flüsterer am: 23.01.21, 12:07:28
Gerade die Erhaltungsladung schickt Batterien gerne über den Jordan...

Geschrieben von: Schleicher am: 24.01.21, 19:28:25
So, ein kleines Update:

SIE LEBT! lachen

Der Trick war, dass sie tatsächlich erst beim *loslassen* des Anlassertasters anspringt. Quasi Negativ- Flankengesteuert ;-)

Bisher kannte ich das nur so, dass ich den Anlasser drücke, bis sie läuft. Und nicht, dass der Anlasser verhindert, dass sie läuft.

Das Ladegerät ist ein gutes von C-Tec, welches ich auch im Wohnwagen verbaut habe. Schonender gehts nicht.

Jetzt muss nur noch das Wetter besser werden!

Grüße vom Schleicher!

Geschrieben von: maiki am: 24.01.21, 21:01:48
Nicht der starter verhindert das anspringen sonder der fehlende Strom
Wenn du den Knopf loslässt ist genug Spannung für die Zündung da und sie springt an
Wenn du Starthilfe geben würdest und die Batterie voll ist dann springt sie auch so mit Knopf gedrückt halten an