Hallo Michael
danke für die Einladung, nehme ich natürlich gerne an. Ich werde dich wegen Termin anrufen. Schon mal besten Dank im voraus.
Mfg Eugen

Hi Udo

Hab mir ne komplette Schwinge mit Endantrieb, Kardan und Kreuzgelenk für wenige Euros gekauft.

Meine GL1500 ist Bj. 1991/1992
Schwinge ist von 1999.

Wie finde ich raus, ob wirklich alles passt?

Gibt es irgendwelche Nummern, die man irgendwo kontrollieren kann ?

Schwinge und Kardan stammen von Trikeumbau und haben nur grade 8000 Miles drauf.

Hab mir die aus oben beschriebenen Gründen mal zugelegt gehabt.

Uebrigens hier in CH kostet ein neuer Endantrieb knappe CHF 3000.-

Hallo Hans,
eigentlich müsste die Schwinge passen.
88 und 89 hatten die 15er noch den Antriebsstern der 12er am Hinterrad. ab '90 wurde der Flansch geändert und blieb bis zuletzt so.

Mal aufgreifen,
Könnte mann nicht ein kleines loch ca 3mm vun unten in die schwinge bohren und das teil mit wd 40 aussprühen?

Und mich würde es mal interessieren,ob das Rostproblem auch bei der 1200er besteht?

Also bei meiner nach über 300.000 Kilometern nix an Rost.
Nur ein Blech mußte ich oben aufschweissen, da ich sie sonst nicht mehr auf bzw. vom Haußtständer bekommen hätte.
Gruß
Zappa

Hallo Wasserstff,
Ist eine Idee aber wenn die Schwinge schon angerostet ist dann wird das auch nichts mehr bringen und wie sieht die Schwinge Innen aus. Ist das ein kompletter Hohlraum? oder gibt es da Kammern? das Öl oder Sprühfett soll ja überall hingelangen. Anschliesend das Loch aber bitte wieder verschließen da Wassereintritt.
Grüße eisfutzi

Das proplem wird unter anderen kondensat sein.
Daher würde ich das kleine loch nur konservieren und offen lassen.
Der innere aufbau würde mich ebenfalls interresieren!

@ZappaSEi
danke,dann ist das wohl nicht so ein großes Problem bei der 12er.

Zufällig auf den Fred hier gestoßen.Nun weiß,ich was ich bei meiner "Neuen"
kontrollieren muß,Danke :awg: :awg: :)

:D
guck dir mal diesen threat an, die fotos findest in beitrag nr 31 auf der zweiten seite:

http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=23269&s=3ccd83110f04d3093999b714eca40fa9&page=2

Hallo Winggemeinde,
ich bin kein Schrauber,nur Fahrer!Noch nieh von dem "Problem" gehöhrt.
Was passirt denn bei 100km/h wenn die Schwinge bricht?
An welche Türe klopfe ich da an? :(

Allzeit gute Fahrt

Werkstatttür?
Die wird warscheinlich nicht schlagartig brechen sondern sich relativ langsam verformen.

wenn es die Werkstattture ist,dann ist es Ok!!
Wenn es sich langsam verformt,dann muss ich das ja an der Sitzhöhe spuren?
Aber so weit will ich das ja nicht kommen lassen !!!!!!

VG Eckhard

Also...
wenn ich eine 15er hätte,würde ich das umgehend kontrollieren,bevor ich noch vor der "anderen Tür"
stehe oder besser liege.

Habe meine gerade kontroliert und festgestellt das sie ok ist. Die hat schon eine kondensatborung!

Kontroliert mal lieber die kondensatöffnungen in der schwinge.
Nicht das die weckfaulen weil das loch zu ist.