habe feststellen müssen das meine 3 monate alte batterie merkwürdigerweise leer ist...also flüssigkeitsmäßig meine ich....habe schon 1 mal destilliertes wasser nachgefüllt und nach 3 wochen ist der flüssigkeitsstand schon wieder um 2 cm gefallen...was kann das sein ...doch nicht etwa die viel beschrieene lima der 12er ? :ab: geht garnicht

Wenn,, dann ist das eher der Regler. Miß mal die Ladespannung. Sollte auf keinen Fall die 15Volt überschreiten, denn dann kocht die Batterie.
Gruß
Zappa

2.75V ist die maximal zulässige Zellenspannung.
Da du 6 Zellen bei einer 12V Batterie hast, wären das max. 14.8V.
Eine höhere Spannung über längere Zeit zerstört die Batterie.
Hänge ein Voltmeter an die Batterie und starte den Motor.
Beobachte die Ladespannung wenigstens über min. 3min.
Sie darf die 14.8V nicht übersteigen. Wenn doch, ist der Regler im Eimer.

also...ich hab dann mal nen multimeter genommen...ob ich es richtig benutzt habe weis ich allerdings nicht so genau...hab das teil auf dcv bereich 20 eingestellt,möppi gestartet,pluspol ab und das gerät zwischen plus der batterie und dem kabel welches an den pluspol geschraubt wird gestöpselt..dabei hat dann das teil 19,8 minimum gezeigt.... war das so richtig gemacht ? wenn ja dann ist mein regler wohl hinüber und somit kommt die frage der fragen...hat jemand sonen regler für mich oder was kostet sowas neu ??

Nene, da hast du was falsch gemacht, so mißt du die Stromaufnahme, was aber nur auf Ampere anzeigt. So hast du irgendwas gemessen. Einfach den plus an plus der Batterie und den minus an minus. Also die Batterie ganz normal anschließen und das Meßgerät parallel dazu. Dann bekommst du ne annähernde Aussage. Genau wäre ohne Batteri, aber das schießt dir Teile der Ladeeinheit, wenn du Pech hast. Wenn der Regler Gassi sein sollte, motorradtechnik-muenchen.de der Regler der neuen Genaration.
Gruß
Zappa

also...ich habe nun mal so gemessen wie gesagt wurde...ergebnis sind knapp 19v...allerdings hat schonmal jemand den regler gewechselt denn der sieht neu aus...aber es ist nur der stecker vom regler da von der bordelektik sind nur kabelschuhe zu sehen....auch funktioniert nun der blinker links komplett nicht mehr und am blinkerschalter ausschalten geht ebensowenig

mal bilder vom pfusch meines vorbesitzers

Absolute Zustimmung!!!!
Gruß
Zappa

nicht lose stecker sondern das chaos auf dem linken oberen bild

das is murks noch drei
ein frechheit

Das sind lose Stecker. Da sollten zwei weiße Würfelstecker zusammengesteckt sein. Da ist mal die Rglersteckverbindung abgebrannt.
Gruß
Zappa

das ist mir schon klar aber das konnte ich ja alles vorher nicht sehen...leider

und nun? komplett neuer kabelbaum oder wie jetzt ?

Entweder du besorgst dir die passenden Stecker, oder du machst, wie woanders beschrieben Lötverbinder rein.
Gruß
Zappa

Hast du den Regler jetzt gemessen.
Gruß
Zappa

Entweder du besorgst dir die passenden Stecker, oder du machst, wie woanders beschrieben Lötverbinder rein.
Gruß
Zappa

habe nun nen neuen regler verbaut und im standgas sind es auch um die 13 v allerdings geht die Spannung bei ca 3000 touren auch über besagte 14,5v ...kann man da die kabel vertauschen ?? ...weil mein vorbesitzer den Kabelbaumseitigen stecker abgetrennt hatte und die kabel per kabelschuh im reglerstecker gesteckt hatte.....habe es nun auch genau so angeschlossen ,bzw verlötet

batterie ist neu und vollständig geladen...habe so wie es war ,farbe auf farbe geklemmt...sind 3x gelb...2x grün 2x rot und batteriemasse,schwarz.....

ist ein originalteil ,zwar gebraucht aber geprüft und ok

Hallo snake
Ich möchte auch mal ein paar Gedanken eifügen.
Alle verbindungen (alte Secker) sind sauber verlötet,
keine scheuerstellen an den verbleibenden Kabeln ?,
die Kontakte an der Batterie selbst und an den Anschluß
schienen sind perfekt sauber (mit Schaber oder Messer abschaben). sollte deine gemessene Spannung direkt auf der
Batterie (mit angeschlossenen Kabeln und ca 3000 u)die
13.8 V übersteigen.Du hast gleich zum Anfang den Fehler
gemacht und die Maschine mit Abgeklemmter Batterie laufen
gelassen.Eine Drehstomlichtmaschine mit Regler braucht einen
Wiederstand (Batterie) sonst dreht sie durch.Sollte deine
Bordspannung ( max 14.8 V) überschreiten, müßten
eigentlich auch die Glühlampen durchbrennen,oder sehr sehr
hell leuchten.Ansonsten ist der Regler doch was für die
Tonne.

Gruß Dietmar :awg: