Hallo,wer kann mir eine vernünftige Werkstatt nennen,der sich noch mit solchen alten Motorrädern auskennt.
Bis sagte jeder zu mir er hätte da keine Ahnung von solch alten dingern und lässt die Finger davon.Komme aus dem raum
Esslingen/Stuttgart

Michael kilgus in Ettlingen

Sorry, wenn ich deine Frage nicht beantworten kann, aber es ist nicht schwer, die Zündung und die Vergaser selber einzustellen. Wenn man zu den Glücklichen wie ich gehört und ein Werkstatthandbuch besitzt, dann ist es im Prinzip nur malen nach Zahlen!

was ist denn Dein Begehr, namenloser kollege?

Evtl. können wir helfen?

Ansonsten gibt's nur Mundpropaganda, was gute Werkstätten anbelangt.

Wie gesagt Michael Kilgus in Ettlingen

Hallo und danke für die infos.
mein Problem is meinMotor ruckelt und zuckelt geht fast aus bei so 1000 umdrehungen
Ich hab zwar ein Werkstattbuch,aber kein Schauglas für die
Zündung einstellen und bei die Vergaser kann ich mit
die 21cmHg unterdruck nix anfangen,vielleich wisst ihr ne
Umrechentabelle

Hallo Namenloser!

Umgerechnet sind das 0,28bar! :)

Die Uhren müssen alle vier gleich anzeigen und wenn du das Gas hochziehst, dann müssen die Zeiger schön gleichmäßig hochgehen! Das Pulsieren der Zeiger kann man mit der Zeigerdämpfung einstellen! Aber bloß nicht zu viel dämpfen, sonst hast du Verschleppung! ;)

Schauglas braucht man nicht, zundversteller checken ob freigangig und dann mit prüflampe einstellen geht Super.

hi
nun ich komme auch aus dem Raum Stuttgart

probiers mal

bei Motorradhaus Groß in Fellbach -Schmiden

der hat denke ich auch ein Händchen

wie ist das mit dem zündversteller gemeint???

Der "Zündversteller" verändert den Zündzeitpunkt mit steigender Drehzahl. Wenn der hängt, dann läuft der Motor miserabel! Er befindet sich hinter der Zündgrundplatte, wo die Unterbrecherkontakte sind. Dazu musst du das Gehäuse der Kontakte abschrauben!

Gruß Jan :)

Ich glaub die Grundplatte abzuschrauben reicht.

Stimmt.

Gruß WASTL

OK,
ich dank euch mal schön für die vielen Tips.
mit bischen Vergaser synkro.läuft mei motor gar nicht mal so schlecht nur im stand ruckelt und zuckelt wohl noch irgendeine Steuerkette,
aber wies aussieht hab ich sie jetzt nach 13 jahren bestimmt 50zig mal zerlegt,repariert,zusammengebaut,gefahren so gut wie verkauft.ich such mir ein neues projekt obwohls mir weh tut.

Ein Motor wird in folgender Reihenfolge eingestellt:

Steuerzeiten
Ventile
Zündung
Vergaser

NUR so kommst D zu guten Ergebnissen, alles andere ist Zeiverschwendung.

Dee Zündversteller kann man in 5min checken.

Wie werden Steuerzeiten eingestellt? Meinst du das Ventilspiel?

Muss man nicht die Zündung neu einstellen, wenn man den Zündversteller nachgeschaut hat?

Gruß Jan :)

Steuerzeiten = Zahnriemen.Ein Wechsel verändert stets ganz leicht die Steuerzeiten und sollte ein Nachstellen in oben gezeigter Reihenfolge nach sich ziehen

Bevor du die Kontaktplatte abnimmst, mach dir ne Markierung mit Fineliner dann verstellst du nix

Vielen Dank!

Habs gerafft! :awg: