Mal ne Frage in die Runde. Schlachte gerade eine verunfallte 93er 1500SE. Beim Abnehmen des TC habe ich dann mit Schrecken gesehen, dass beide vordere Halter am Rahmen und die Verstrebungen weggerostet sind. Ist das wohl ein Einzelfall oder hat einer von Euch das auch schon gehabt? Durchgerostete Schwingen kannte ich ja schon - aber das jetzt. Und ich wollte die Kiste erst wieder aufbauen. Werde jetzt mal ganz schnell bei meiner eigenen nachsehen. Zügig anfahren und die Sozia liegt samt TC auf der Strasse. Rechnet ja keiner mit. Hoffe ich kriege das Bild hier rein.

Habe ich bisher weder gehört, geschweige denn selbst gesehen, dass die Halter "abgerostet" sind. Vielleicht vom Unfall gerissen und dann liegengelassen?

Bei nem Kollegen seiner waren die auch weg. Hab ich wieder angeschweist. Die rosten aber nicht ab, sondern reissen an der Schweissnaht.

was soll ich sagen, es war definitiv nicht vom Unfall. Es sieht tatsächlich wie ein Vibrationschaden aus, bei dem der Riß immer länger wird. Beim Abschrauben habe ich dann wohl den letzten Millimeter gekillt. Man sieht richtig den bereits verrosteten Teil und die 3mm blankes Metall vom Bruch....

Hey Toni
Wenn Du dein 500Kilo Anhänger dran hast wundert mich das garnicht. :D :duckrenn :duckrenn

Seit wann wird der Anhänger denn am Topcase angehängt?

Frank, dann hät´s mich auch nicht gewundert. Aber an 500kg arbeite ich noch. Aber alles was ich in den Hänger schmeisse, holt Petra doppelt wieder raus. Dat Ding wird immer leichter :D . Ist aber ein Unfallschaden den ich gekauft habe - ohne AHK, hat lediglich einen Gepäckträger auf dem TC. Aber da sind noch nicht mal Risse im Plastik.

PS: bin mal gespannt, wieviel xxxx (four x = australisches Bier) ich auf dem Rückweg von GB dieses Jahr noch reinkriege.

und @ Michael, so ganz Unrecht hat der Keysch gar nicht. Schau mal nach wo die AHK in der Regel ans Moppett geschraubt werden. Die Stützlast wird bei fast allen Herstellern vom Hilfsrahmen für die Koffer abgefangen. Die Zuglast hängt am Rahmen oder den Sturzbügeln.

Hi GW-Treiber,

wäre interessant zu wissen, aus welcher Perspektive das Bild aufgenommen wurde, damit auch andere mal an ihren Moppeds nachschauen können.

Könnte man den Schaden auch ohne Abbau des TCs sehen?

Das Bild ist aus der Vogelperspektive aufgenommen.



Ich könnte mir vorstellen, dass zumindest der entsprechende Koffer im Weg ist,
um die Stelle von unten in Augenschein zu nehmen. Allerdings, wenn die TC-Unterverkleidung
entfernt und die TC-Schrauben soweit gelöst werden das man das TC ein wenig anheben kann. Dann
könnte man vielleicht den "Wackelttest" machen.

Hab auf dem Bild den Halter mit einem Pfeil gekennzeichnet.

Danke, sollte helfen :)

@ Torsten :zust: und der gegenüberliegende sieht genauso aus

Ich hab mir das nochmal am Möppi vor Ort angesehen,
man kann die Halter von unten in Augenschein nehmen
soweit vorn sind die Halter nicht, die Koffer sind nicht im Wege.
Für eine Erste Prüfung sollte es so gehen wie ich bereits beschrieben habe.
100%ig gehts nur mit abgenommenen TC.

Hallo Zusammen
Hab gestern die hinteren Sturzbügel ausgetauscht und dabei gesehen das die vorderen Topcasehalter wie im Bild gezeigt weggerissen sind.
Will die Halter wieder anschweissen.
Nun meine Fragen.
1. Ist es schwer das Topcase abzubauen.( Koffer waren nicht so schwer )
2. Muss ich den gesammten Hilfsrahmen abbauen.
2.B E Schweissen oder Gas und Sauerstoff
3 .Falls jemand einen Hilfsrahmen rumliegen hat gerne anbieten.
MFG Martin

zu 1.
nein,
TC-Unterteil abbauen, Sitzbank abbauen, elektrische Verbindungen für das Brems- und Rücklicht
unter der Sitzbank trennen, Antenne trennen, Lautsprecheranschlüsse trennen, die Züge zum öffnen
der Koffer entfernen, vier Schrauben im TC lösen........ fertig.

zu 2.
nein, den kann man so schweißen.

@Schulz Martin
Du hast ne PN

Hallo Zusammen
Danke für die Hilfe.
Hab mir einen gebrauchten Hilfsrahmen besorgt und werde den im Winter austauschen.
Denke es geht so
1 A Sitzbank ab
1. Topcase ab
2. Koffer ab
3. Blende zwischen den Koffern ab.
3 B. Auspuffrohre lösen
4. Hilfsrahmen ab
5 .Neuen Hilfsrahmen anbauen
5 B. Auspuffrohre ran
6. Blende ran
7. Koffer ran
8. Topcase ran
9. Sitzbank ran
Vg

Liest sich gut Martin,
ich denke ein bisschen Kabelbaum-fummeln musst du noch einfügen. :cool:

Hmm, trotzdem noch eine Bemerkung zum Thema.
Bist du sich das sich der Aufwand lohnt, meiner Meinung ist eine Schutzgas-Schweißnaht
genau so gut, möglicherweise sogar besser als die originale Schweißnaht?
Bedenke, die TC-Auflagen wurden vermutlich auch nur durch einen Roboter geschweißt.

Übrigens, ich glaube meine TC-Auflage vorne links löst sich auch.

Gruß von der Westküste

Hallo Zusammen
Hab keine Ahnung ob sich das lohnt.
Hab auch kein Schutzgas Schweissgerät.
Jetzt wo ich den Hilsrahmen habe überlege ich ob man nicht einfach was mit Schellen machen kann.
Vg

Ich dachte du könntest das als Heizungsbauer ein wenig beurteilen, besonders wenn es ums
Schweißen geht.

Ein Schutzgasschweißgerät hat ja quasi jede KFZ-Werkstatt. Da kannst du sicher ohne TC
hinfahren, schweißen lassen und ein paar Euro für die Kaffeekasse spenden.
Zuhause die Naht mit etwas schwarzer Farbe versiegeln und gut ist's, wie neu. :cool:

Eine belastbare Schellenreparatur kann ich mir nicht vorstellen, wie meinst du das?