Hallo liebe Forumsgemeinde !
Ich selber fahre keine Goldwing, bin aber in einem Autoforum aktiv indem mir schon viel geholfen wurde und ich auch schon helfen konnte. Als sich nun in der Familie Probleme mit einer Goldwing aufgetan haben, kam mir die Idee mich hier anzumelden um fachkundige Hilfe zu erfragen.
Ich würde mich riesig freuen wenn Ihr mir helfen könntet.

Mein Vater fährt seit 2005 eine 98er GL1500 Aspencade die von einem Händler aus den USA importiert wurde. Sie hat jetzt knapp 90000 Meilen auf dem Buckel und ab und zu "krackst" es hinten bei der Beschleunigung. Die Werkstatt welche die Wartungen durchführt hat den Endantrieb demontiert und ihm mitgeteilt, dass die Zahnung des Endantriebsflansch an der Felge starke Abnutzungen hat und das Gegenstück im Endantrieb auch. Dadurch entsteht das Geräusch bei der Beschleunigung, die Zähne "kracksen" aneinander vorbei und drehen durch.
Ist das normale Abnutzung bei 90000 Meilen oder wurde da was an Wartung verpasst ?
Jetzt ist unsere Überlegung ob wir einen kompletten Endantrieb und einen Flansch gebraucht kaufen, oder den Flansch und das Gegenstück im Endantrieb neu.
Wir wissen ja nicht wie es im Endantrieb innen aussieht, ein Ölwechsel im Antrieb wurde noch nicht gemacht.
Passen eigentlich alle gebrauchten Endantriebe von 1988-2000 oder muss es speziell der 41300-MAM-A60 sein der verbaut ist ?

Vielen Dank Vorab !

Grüße Markus

Hi
Gib einfach Endantrieb in die Suche ein da steht schon mal eine menge was Dich Interessieren könnte.
LG
Hubi

So habe nun nochmal die Suchfunktion bemüht und herausgefunden dass der Endantriebsflansch und das Tellerrad zusammen neu wohl über 700 Euro kosten.
Ich denke wir versuchen dann einen gebrauchten Endantrieb mit Flansch zu bekommen.

Was ich nicht gefunden habe war die Antwort ob zwischen 1988 und 2000 alle Endantriebe passen als Ersatz für den verbauten 41300-MAM-A60 Endantrieb ?!?

Vielen Dank Vorab !

Grüße Markus

Du solltest einen Endantrieb ab 1992 verwenden, besser noch ab 1996.
Vor 1990 war der anders. Das Durchrutschen des Antriebs am Hinterrad ist etwas ungewöhnlich. Ich habe den Verdacht, dass die Kardanwelle in der Hülse des Endantriebs durchrutscht.

Oje das hört sich ja garnicht gut an.
Dann am besten gleich ein Paket wie hier oder ?

http://www.ebay.de/itm/281135946023?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Danke und Grüße

ja, das sieht gut aus

Super, vielen Dank Michael !
Hier im Forum hat nicht zufällig jemand so ein Set zu verkaufen ?

Grüße Markus

Das ist genau der richtige, ab Bauj.98 war zusätzlich die dünne weiße Distanzscheibe im Endantrieb.
gebraucht kostet der hier in Deutschland etwa 300-500Euro.

@keysch

Du weißt nicht zufällig wo ich den in Deutschland bekomme ?
Von den Staaten ist der Versand recht teuer und Mwst. + Zoll kommen ja auch noch drauf....

Danke und Grüße Markus

Würde der hier auch gehen ?
Ist von einer 96er also ohne diese weisse Distanzscheibe, aber einiges günstiger....

http://www.ebay.com/itm/1988-2000-Honda-GoldWing-GL1500-SE-Final-Drive-Gear-Drive-Shaft-Assembly-4140-/311066203166?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item486cfd941e&vxp=mtr

Der ist aber ganz schön fertig!
Siehe erstmal den kaputten richtig an, was nun definitiv defekt ist, bevor Du alles neu kaufst.

Der dürfte auch gehen und hält bei guter Pflege bestimmt noch sehr (mal so) lange. :rolleyes:

http://www.ebay.de/itm/Honda-GL-1500-SC-22-o303-Endantrieb-Getriebe-Antrieb-Reduktor-Kardanwelle-/221529752980?pt=DE_Motorradteile&hash=item339433c594

Wer sich so einen Endantrieb mit Welle zulegt, sollte auf jeden Fall die Einbaulage markieren und die Welle aus der Hülse ziehen und kontrollieren.Gut gefettet wieder in der alten Stellung zusammenbauen.
Die Welle ist nur mit einem Federring in der Buchse gesichert und mit etwas Hauruck zu trennen.

bei www.zfs-motorrad.de kannst du nach eingabe der fahrgestellnummer und wahl der einzelnen Baugruppe sehen was ersatzteile für eine ggfs. anzustrebende Reparatur kosten...

@ Torsten:

Den habe ich auch schon gesehen, ist aber älter von einer 93er, man sieht nicht wie die Zähne aussehen und der Flansch fürs Hinterrad ist auch nicht dabei :-(

@ WingMike:

Die Werkstatt hat gesagt mindestens der Flansch und das Tellerrad muss getauscht werden, in den Endantrieb hat er erst gar nicht geschaut, am liebsten wäre ihm der Endantrieb komplett.
Ja ich weiß, bei dem ersten Link sehen die Teile sauberer aus, der hat sie komplett gereinigt.
Der Billige ist wohl so fotografiert wie ausgebaut, aber die Verzahnung sieht doch noch gut aus oder ist er echt "fertig" ?
Laut Werkstatt ist bei meinem Vater diese dünne weisse Distanzscheibe noch nicht verbaut, wäre aber trotzdem egal welcher ?
Ich werde der Werkstatt sagen dass sie die Welle markieren und dick einfetten sollen.

Danke und Grüße Markus

Du magst ggf. recht haben aber:
Ein Telefonat mit dem Verkäufer würde bestimmt einiges klären er könnte sicher
noch weiter Fotos senden (Seriosität vorausgesetzt).

Ein (mein :) ) Wort zu Alter:
Das etwas ältere Bj muß ja nicht schlimm sein. Meine 15er ist auch von 93 und hat
ca. 135.000km gelaufen, den Endantrieb habe im ersten Winter nach dem Kauf der GL
im Herbst 2012 begutachtet und obwohl er nicht gut geflegt wurde war er m.M. in einem
tadellosem Zustand.

Kontaktiere doch mal den Dölli hier im Forum, der hat auch immer was da rumliegen.
Oder bei Garage 2000 in Marl 02365/201160,
oder Windancer Jupp in Zülpich 02252/6818 !
Gruß
Werner

Stimmt Werner,
nur weil vielleicht gerade nichts im www angeboten wird bedeutet es ja nicht, das nichts da ist.

@ Torsten:
Habe mit dem Anbieter telefoniert, seiner Meinung nach war bei dem Endantrieb alles ok, er schaut aber nochmal nach. Bin mal gespannt.

@ Werner:
Danke für die Info, werde mal dort anrufen ;-)

Grüße Markus

Joachim Münch Tel 07251-306693 kannst du auch anrufen, ist hier auch im Forum vertreten.
http://www.goldwing-forum.de/forum/profile.php?id=3230&