Ja... - so schaut sie aus... :)

Also, für ne 18er sieht sie richtig hübsch aus.
Gruß
Zappa

Der Vergleich mit der Ente ist klasse :D :D :D

Mir gefällt die 1000er LTD im Hintergrund besser :duckrenn

Zitat:
Anfang September habe ich diesen Thread eröffnet…
Jetzt haben wir Anfang November und meine "Rot/Schwarze - 40 Anniversary" ist in der Pipeline

Dem schließe ich mich an! Ich fand sie auch so toll und hab bei Tobias eine bestellt....
Und auch an das Heck wird man sich gewöhnen!
Grüße aus Lemgo,
Gerald

Ne, bestellt ja, hoffe auf Lieferung Anfang Februar - aber momentan einfach nur warten.
Gruß,
Gerald

Ps: sollten wir uns nicht absprechen und unsere rot/ schwarze gemeinsam ansehen / abholen??

Die Ansage war, Februar/März 2015. Ich übe mich auch in Geduld...

Wäre ja mal echt ein Ding, die 3 Rot/Schwarzen zugleich abzuholen... :-)

Nochmal ich:
Und das Warten ist bitter, weil meine "Alte" steht schon im Fuchsbau : GL 1800 / D424 ......

Sollten wir ernsthaft ins Auge fassen!,,,

Meinte:

Wäre ja mal echt ein Ding, die 3 Rot/Schwarzen zugleich abzuholen... :-)

Bis denne,
Gerald

Da ist ja Honda wirklich ein großer Wurf gelungen, oder vielleicht etwas abgeschaut. Mir scheint da war schon einer eher dran.

Ich bin auch voller Vorfreude und gespannt auf dass, was kommt... :)

Also, ich habe das so in Erinnerung, dass die schwarze einen schwarzen Rahmen, die rot-schwarze einen silbernen Rahmen hat. So sieht man es auch auf der Seite Honda.com .

Ooops! Geschaut, geschrieben, verwechselt. Boah ey! Ich mach jetzt lieber Feierabend.... :D

Ja Felstau und es ist richtig super ! Ich habs bei meiner ctx700n und mein Mann hätts gerne an seiner Wing

Ja Viola, da muß Toni noch bis 2016 warten.

Braucht eine Wing tatsächlich ein Doppelkupplungsgetriebe?

Ich meine, nein. Sie hat mehr als genug Drehmoment und ich kann ich in jeder Geschwindigkeit ab 50 im fünften fahren. Dazu kommt, dass sich das Getriebe richtig leicht schalten lässt.

Ich bin vor kurzem die 750er mit normalen Getriebe gefahren. Und die schaltet sich total harkelig. Vor allem wenn man den ersten Gang hoch zieht, kommt man erst in den zweiten Gang, wenn die Drehzahl auf unter 2000 U/min gefallen ist. Das ist mehr als nervig. Und mit dem fehlenden Drehmoment muss man das Moped ständig schalten. In Verbindung mit dem schlechten Getriebe war das eine Qual. Hier ist ein Doppelkupplungsgetriebe wirklich sinnvoll.

Ich denke auch, das es von der technischen Seite her Probleme gibt, ein kleines Doppelkupplungsgetriebe zu bauen, welches den Drehmoment der Goldwing verträgt.

Mal abwarten, was Honda mit der irgendwann neuen Goldwing bringen wird. Aber am aktuellen Modell brauche ich das nicht.

Na ja Doppelkupplung.......ich dachte auch lange das eine Goldwing auf jeden Fall automatisiert gehört "vorher kauf ich so was überhaupt nicht" sagte ich,.... bis ich die zum ersten mal zur Probe gefahren bin.
Das man im 3.ten um eine Kehre kommt ohne Kupplung schleifen zu lassen ist schon genial, da wäre die Doppelkupplung fast schon fehl am Platz.
Allerdings kann ich nicht sagen das sich meine F6B butterweich schalten lässt im Gegensatz zur NC700X.
Übrigens finde ich die dreifarbig "Rotschwarze" mit dem silbernen Stich echt gut gelungen sieht für mich nicht retro sondern dynamisch aus. :D

@ Manfred und Gabriel,
Kumpel (Harley-Fahrer) ist gestern aus USA zurück und hat unsere neue rot/schwarze auf der Strasse gesehen, Ansage: total geil.......
Und wenn das ein Harley-Freund sagt, muß unsere Wahl richtig sein!!!!
Gruß und frohes Neues aus Lemgo,
Gerald

Ein gutes neues Jahr und noch mehr Vorfreude auf unsere Rot/Schwarze... :)

Gerald... - das liest sich ja mal sehr gut... :)

Würde sich nur langsam mal etwas auf der deutschen Honda-Seite in Richtung '15er Modelle tun und ein finaler Auslieferungstermin fixiert werden... :)

Hmmm - gibt es das Jubelmodell in Deutschland gar nicht zu kaufen? Auf der Honda-Internetseite ist nix zu sehen, steht überhaupt nix über Jubelmodelle.

Oder werden hier so wenige Wings verkauft, das sich das Anpassen der Internetseite gar nicht lohnt???