Magnetschalter,
Hauptsicherung (Blech)
Zündschloss

Alles in Ordnung, Suche geht weiter 😕

Also meine Meinung das ist ein bisschen knapp für die SEi.

und wie startest du beim kalten Motor? gibst du dabei ein wenig Gas?


gruß Gerd

Es sieht wohl so aus, das wir den Fehler gefunden haben. Es war wohl eine Mischung aus oxidierten Kabeln und einer nicht mehr ganz intakten Batterie. Auf jeden Fall sprang unser Schætzchen eben wieder an. Was fuer eine Erleichterung.

LG, Kirsten

Glückwunsch! :daumen_hoch
Viel Spass in Spanien!

Danke dir. noch sind wir nicht da :cool: .

LG, Kirsten

Tja, warum einfach, wenn's auch kompliziert geht. Das Problem besteht weiterhin, war wohl ein Ausrutscher gestern.

Am Montag geht sie in die Werkstatt, wir geben auf.

LG, Kirsten

Jetzt haben wir das Problem und den Salat. Es ist der CDI. Die elektronische Steuerung. Weiss jemand, wie man gebraucht an das Teil herankommt?

Ich möchte jetzt nicht klugsch.. oder sowas. aber die CDI ist (aus Wikipedia)


CDI ist das Zündsteuergerät....

Hat also nichts mit der Ladespannung zu tun.

Meinst du evtl. den Regler?

Der Regler gibt bei Überschussspannung (höhere Drehzahl) den Strom weiter an die Batterie

Das Problem ist ja jetzt ein ganz anderes als zu Beginn des Threads. Die Kiste sprang ja nicht mehr an und wir hatten sie heute zur Werkstatt gebracht. Da kam dann raus das die CDI kaputt ist, genau diese Steuereinheit.

LG Kirsten

Gebraucht bekommst du sicher bei Ger glpartsandbikes aber anrufen, keine Mail.
Gruß
Zappa

Hallo Zappa,

kannst du mir seine Nummer per PN schicken?

Ich hab nochmal eine dumme Frage. Wo genau sitzt die CDI?

LG Kirsten

Ist die schwarze Box über den Zündspulen.

@Hattori-Hanzo: Super, danke. Das hilft sehr weiter.

LG, Kirsten

Habe eine für dich

hast :PN

Die Nummer von Ger kannst auch von Mir bekommen

http://www.glpartsandbikes.nl

0031613723080

So jetzt ist das Problem noch mehr eingegrenzt. Wir haben ja herausgefunden, das die Wing keinen Sprit bekommt, wenn sie anspringt und der Motor deshalb sofort wieder ausgeht.

Nun ist es so, das, wenn wir den Startknopf gedrueckt halten, der Motor læuft, sobald wir aber den Startknopf loslassen, stirbt der Motor ab.

Hat jemand eine Idee, was das sein kønnte?

LG, Kirsten

Hei guten abend morfie hatte dir schøn mal geschrieben sehe deine benzinpumpe nach arbeidet sie -førdert sie sprit ohne das bekommt deine einspritzung kein benzin , mal den bezinschlauch abmachen und auf den starter drucken ,, normal muesste da sprit kommen wenn du aufm starter betåtigst, benzin filter ?? ist der zu wechseln ,,, ist dein benzinschlauch abgeknickt ???arbeide dies mal ab ,, wunsche dir viel glueck gruss aus møre romsdalen

Hallo Norgemann,

wir haben das alles abgearbeitet. Alles arbeitet einwandfrei. Wie ich ja schon schrieb, sobald der Startknopf gedrueckt bleibt, læuft der Motor. Wenn man den Startknopf loslæsst, geht der Motor aus. Irgendetwas muss da die Benzinzufuhr stoppen.

LG, Kirsten

Hei Morfie gutenabend , arbeidet dein kraftstoffpumpenrelais??hast du funkenbildung an den kerzen ?? ist deine membrane noch intakt ??arbeidet deine vacuum pumpe??magnetventil furn leerlauf ??was ist mit deinem neigungvinkel sensor ???es sind so viele instrumente da , also nach ein ander ausschliessen ,,

Hallo norgemann,
Kraftstoffpumpenrelais, Vacuumpumpe læuft. Funkenbildung ist da. Aber dieses Neigungswinkelventil, genau das suchen wir. Wo sitzt das? Kann dich mein Mann evt mal anrufen?



LG Kirsten