Guten Morgen!

Ich hab an meiner neu erworbenen SC22 mittlerweile einige Wartungsarbeiten durchgefuehrt und dazu die gesamte "mittlere" Verkleidung abgebaut. Es stehen also noch die Frontverkleidung und die Koffer.
Gemacht hab ich:
- Luftfilter
- Benzinfilter
- Cruise Filter
- Sub air Filter
- Oel und Oelfilter
- Zahnriemen/Rollen
- Kuehlwasser gewechselt
- Kabelsalat vom Vorbesitzer sortiert
- Bereich gereinigt

Jetzt werde ich noch die Vergaser synchronisieren.
Faellt euch noch was ein, was ich in diesem "Mittelbereich" tun koennte?
Bevor ich alles wieder zuschraube?
Danke!

Was stimmt mit dem Vergaser nicht?
Lieber nicht drann rumfuhrwerken wenns nicht sein muß!
Membrane am Benzinfilter vielleicht noch wechseln.
Evtl. den Kippsensor tauschen. Sitzt beim rechten Federbein.

Ok, ich werd mal die Uhren an der Vergaser haengen und erstmal nur checken.
Laeuft aber prima, der Motor. Man kommt halt jetzt gut an die Einstellschraube. Da geh ich aber nur dran, wenn die Gaser grob auseinander stehen.

Du meinst die Membran im "Benzinhahn"?
Kippsensor ist ein guter Tip!

http://www.ebay.at/itm/Benzinhahn-Reparatursatz-Honda-GL-1500-SE-Goldwing-SC22-GL1500-/140953568843?hash=item20d17cc64b:g:kCwAAOxyuOtRZtlo


Mir fällt da noch der Bremslichtschalter ein!
Frisst sich gerne fest. :)

Kontrolliere mal den Neigungssensor. Einfach mal schütteln wenn du ihn in der Hand hast, sollte etwas rascheln.

Wechsel des Kardanöls kann auch nicht schaden.
Gruß
Zappa

Die Bremsflüssigkeit!!

Das Kupplungsöl ?

An den Vergasern würde ich wenn sie problemlos läuft nichts machen. Kann unter Umständen nur schlechter werden.

"Never change a running system"

In der Kupplung befindet sich ebenfalls Bremsflüssigkeit! Entweder Dot. 4 oder besser noch 5.1.

Keinesfalls Dot.5!!!

Ausgleichsbehälter ausbauen und ausspülen (reinigen),Gummitülle oben checken geht gerne kaputt.Alle Züge kontrolliert??? Choke, beide Gaszüge,Kerzen,Simmering Schaltwelle, :D :D :D
:awg:
Gruß Tom.

und das auf jeden fall einbauen.

http://www.ebay.de/itm/1988-2000-Goldwing-GL1500-Auxiliary-Shifter-Pivot-Protects-Seal-No-seal-/301043977370?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item46179e8c9a

schont den Simmering der Schaltwelle.

Den bekommst du auch hier in Deutschland bei JM. Hier im Forum! und günstiger als im Amiland!
Einfach mal anschreiben :D :awg:

hei guten abend kleinerfrank , wenn du kannst schmiere deine kardanwelle ab rad raus die 4schrauben ab und kardan zerlegen und abschmieren mit molykote fett ,auch die welle ziehen sauber machen und gut ein fetten dabei auch mal deine gummidåmpfer in der felgennarbe nachschauen ,oder erneuern wenn sie beschådigt sind ,

Super! Danke fuer die vielen Antworten!

Ich fasse zusammen:
- Bremsfluessigkeit (erledigt)
- Kardanoel (erledigt)
- Bremslichtschalter (gesaeubert und gepflegt)
- Ausgleichsbehaelter Kuehlwasser (beim Wasserwechsel gereinigt)
- Neigungssensor werde ich checken
- Kupplungsfluessigkeit werd ich machen
- Zuege checken, wird gemacht
- Kardanwelle warten, wird gemacht wenn ich mich mal traue...
- Schaltwellenschutz, werd ich mir anschauen, Simmering ist (noch) dicht

Der Winter ist noch lang...
Also danke, Maenners!

Weils mir gerade einfällt:
Faltenbalg Motoraugang>Kardanwelle und Faltenbälge Stoßdämpfer kontrollieren.
Gruß
Zappa

Hallo Leute!

Hab mir die Tipps mal so durchgelesen.

Eine Frage (bin wahrscheinlich einfach nur zu blöd um das zu wissen):
Was genau macht dieses Teil und wo wird es angebaut:

Goldwing GL1500 Auxiliary Shifter Pivot

Hab noch nie davon gehört und es kostet ja auch ein paar Euronen..........


:gruebel

Gieb es mal in die suche im netz ein da erscheinen videos vom einbau.
Das teil ist irgentwie mit der schaltwelle verbunden.
genaueres werden dir die profis hier schon sagen.
ich konnte damit auch nichts anfangen und hab im netz geschaut.

Hallo Nicki

hier kannst du den Einbau nachverfolgen http://www.youtube.com/watch?v=R_H7p2vfviM

Der Shifter stützt die Schaltwelle zusätzlich ab um die Schaltwellendichtung zu schützen.
Die Schaltwelle wir somit am äußersten Punkt zusätzlich gehalten.

Hab ihn auch bei mir eingebaut war kein Problem ging einfach.

Walter

Ja, das Ding ist das von Honda verpennte Gegenlager für den Schalthebel. Dieser labberte auch an meiner relativ frischen F6 dass es nur so ein Graus war! Das ist Pfusch ab Werk und sollte nicht so bleiben!
Die Stütze verlängert aber nicht nur das Leben des Simmerings sondern sorgt auch für ein richtig schönes Gefühl bei Schalten. :D
War hier auch schon mal Thema:

http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=28163&

An der Blechabdeckung der 15er rumschnippeln ist aber unumgänglich damit das Teil passt ? :(
Erfahrungen dazu ?