mal wieder eine Frage an die Spezis.

ich habe einen sehr guten Gl 1000 Motor aus einer K1 Mot Nr. 2025368

Den habe ich gerade eben in meine GL 1000 eingebaut.

Würde da jetzt der Vergaser mit der org. Bedüsung der K3 vernünftig laufen ?

Ich kann es nicht LIVE testen da die GL schon bei mir im Hobbykeller steht und nur durch 3 Mann wieder ans Tageslicht gebracht werden kann.

Liest du hier,
also wohl "nein", die K3 kam 78 und zählt daher zu den "late"-MOdellen mit kleinerem Durchmesser des Venturi-Rohrs.

Hallo Hellclimber,

Danke für Deine Einschätzung.

ich bemühe mich mal einen passenden Vergaser zu bekommen.
Dabei habe ich ein weitere Frage.
Laut GL1000.de wurde handelt es sich bei meinem Motor mit der Motornummer 2025368 um eine K1.
Bei der K1 wurde anscheinend der Vergaser 755 verbaut.
Diese 755 Vergaser unterscheiden sich nochmals in A/B/C

Nur welcher der 755 ist der richtige für meinen Motor ?

Für Tipps wär ich seeeehr dankbar.

Gelesen habe ich jetzt schon einiges drüber, am meisten würden wohl die 755 A Vergaser verbaut.

Sorry, ich kenn nur 755A

Es ist völlig wurscht ob a,b, oder c ( Dolly Buster Slogan :-)
Maßgebend für Deinen Motor ist die dazugehörige Vergaser-Nummer > die Buchstaben stehen für Europa, die Staaten, Kanada etc.

Besorge Dir einen 755er Vergaser, reinige diesen und die Düsen, ersetze alle Düsen mit neuen O-Ringe
und auch die der Ansaugkrümmer.
Am Schluss prüfen ob an einer Stelle falsche Zuluft gesaugt wird und gut ist.


Gruß Bigge

Zufällig gefunden
Vergaser bei ebay-Kleinanzeigen
Keine Ahnung, ob das Teil/der Verkäufer in Ordnung ist.

zu teuer !
aircut-ventil fehlt, einige schrauben ersetzt ( gehe mal von ausgeleierten gewinden aus ) ,
schiebergestänge passt nicht usw.
wer einen zerlegten vergaser anbietet - FINGER WEG !
...das geht nicht gut :mad:

meine erfahrung:
einen jungfräulichen kompletten kaufen.
ist zwar nicht leicht in DE zu bekommen, aber hin und wieder klappt es.
gute ersatzteile gibt es immer weniger > jedoch ausgelutschten schrott immer öffter ;)

Gruß Bigge

>>>> dann lieber den hier:
http://www.ebay.de/itm/Honda-GL1-GL-1000-Goldwing-Vergaser/142163187795?_trksid=p2141725.c100338.m3726&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20150313114020%26meid%3D747a0f67617d43bc829c8e8716416a80%26pid%3D100338%26rk%3D5%26rkt%3D30%26sd%3D131985400280

Bigge hat da Recht, hatte mit dem vor Jahren mal zu tun.

ich hatte mich auch um den noch vorhandenen Org. Vergaser bemüht.
Leider denken manche sie haben einen Silberschatz im Keller.

Willst Du einen Vergaser verkaufen hat niemand Interesse oder er geht bei Ebay für 40-50 Euro am Ende weg.
Brauchst einen wollen sie Dir die Hosen ausziehen. :D

Stimmt Rappi,
wer heute einen 1000er Vergaser anbietet, hat schon zu 70% ( so meine Vermutung )
an ihm experimentiert.
Kaufe Dir lieber einen der *übel* aussieht aber man davon ausgehen kann,
das dieser noch nie zerlegt wurde.
So kann man diesen perfekt aufbereiten und ärgert sich nicht am Schluss über
dies und das.

Gruß Bigge

€ 120,00

http://www.marktplaats.nl/a/motoren/onderdelen-honda/m1104802192-te-koop-gl-1000.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr&pos=9

Aha

die sehen nicht schlecht aus, aber ob es auch ein K1 Vergaser ist sieht man nicht auf dem Bild.

Rudolph könntest Du den Verkäufer mal anschreiben ? Sollte es ein 755 er Vergaser sein würde ich den kaufen.
Weißt Du mein holländisch ist sehr eingerostet :D

Der 755 hat eine Ansteuerung wie hier:

also recht dicke Alustangen, die am Ende Löcher mit einer eingebauten Feder haben, die wohl Schwingungen dämpfen soll. Wurde bei späteren Modellen durch ein einfaches Blechstück ersetzt, vermutlich, weil der Federweg natürlich die Einstellung erschwerte bzw. ungenau machte.

jetzt werde ich wirklich alt, bin eben nochmals runter zu meiner Wing und habe mir den Vergaser angeschaut.
Ich habe einen 755 A Vergaser drauf.

Ich hatte völlig vergessen, das ich mir bei Ebay Kleinanzeigen mal einen auf Lager gelegt hatte.

Und jetzt beim Einbau des Motors habe ich den eher zufällig erwischt und eingebaut, da er noch so neuwertig aussah.

das einzigste Problem was der Vergaser hat ist er läuft auf 3 Vergasern über.

Contact opnemen met tieme barkhuis
Tips van Marktplaats

Je bericht

Beste tieme barkhuis,

Ich habe eine Frage für mein Deutscher Goldwing Kollege.....
Ist der angebotene Vergaser ein Typ 755......?
Is de aangeboden carburateur een Type 755...?

Und Tieme, kannst du etwas Deutsch schreiben.........?

Mit freundlichen Grüssen,
Rudolph Wolven


Je Contactgegevens
Naam (optioneel)

Rudolph Wolven
Woonplaats (optioneel)

wolven001@kpnmail.nl
E-mailadres
wolven001@kpnmail.nl

Telefoonnummer (optioneel)

0348551787

Gerade abgeschickt worden........
Rudolph Wolven

Aha
die sehen nicht schlecht aus, aber ob es auch ein K1 Vergaser ist sieht man nicht auf dem Bild.
Rudolph könntest Du den Verkäufer mal anschreiben ? Sollte es ein 755 er Vergaser sein würde ich den kaufen.
Weißt Du mein holländisch ist sehr eingerostet lachen


http://www.goldwing-forum.de/forum/newpost.php?id=32122&

Hallo Rudolph, lies mal meinen Post über Dir :shock:

Ich danke Dir aber trotzdem recht herzlich dafür Rudolph

http://de.share-your-photo.com/37aceb9a9c




http://de.share-your-photo.com/d4519c8edb


Einwandfrei ein 755 A Vergaser

Sorry für den Wind den ich für nichts gemacht habe.
Das kommt davon wenn man soviel GL Teile hat.

Mein GL1000 K1 755er Typ Vergaser.........

Betreffs:..........Hallo Rudolph, lies mal meinen Post über Dir geschockt

Ich danke Dir aber trotzdem recht herzlich dafür Rudolph.....

Kein Problem, gerne getan........
Viel Erfolg..
mfg. Ruud

@ Bigge, Du hast doch vor einiger Zeit so ein Vergaser revidiert.
Welche Dichtungen hast Du da gekauft ?

Ich meine damit der Hersteller oder Vertreiber des Rep Kits ?

Du bekommst eine PN von mir.
das Thema wurde hier schon mehrmals durchgekaut und ich möchte nicht wieder alles von vorne erzählen.
Antwort nur an solche die fragen ;)

Gruß Bigge