Ich schätze mal, daß der freilauf/ die übertragung (kette) einen weg haben, wer hatte schon mal solche symmptome?

....ähm? welche denn?

Hallo Boxerlui

Ich hab leider das gleiche Problem. Den alten Anlasser hab ich durch einen neuen ersetzt und dennoch dreht das Teil frei.
Mir ist aber aufgefallen das es nur im kalten Zustand auftritt. Ich werd mal am Wochenende das Öl wechseln vielleicht ändert sich was. Wenn ja dann werd ich mich melden.

Bei euch ist entweder der Freilauf defekt oder ihr habt das verkehrte Oel.Vorgeschrieben ist 10W40 Mineraloel also nix syntetisches.Zum Wechsel des Freilaufes muß der Motor ausgebaut werden.Hinterer Motordeckel muss runter und dann gleich die Lima mit wechseln.

Hallo Dirk

Endlich mal ne Ansage die helfen könnte. Ich fahre im Moment mit 20W50 werde aber beim nächsten Ölwechsel daran denken. Aber 10W40 ist doch auch ein teil Syntetisches Öl oder seh ich das falsch?

Moin Rolf, nur als Beispiel, es ist rein mineralisch.

https://www.motul.com/de/de/products/3000-4t-10w40--2

Morgen Torsten

Danke für die Info. :nemma:

Ich nehme immer das 10W40 Mineral von Polo. Habe ich gerade bestellt,denn es gibt 20% mit Code "FAN20".

Gern geschehen Rolf.


Öle usw. kaufe bzw. bestelle ich immer vor Ort im Autozubehör, hat den Vorteil das ich das alte Zeug kostenlos abgeben kann. :)

:danke:

Hallo Männer

Bei mir lag es definitiv am Öl !!! Hab jetzt mal die billigste " Jauche " ( 15 w 30 ) drinn und alles ist SUPER. Das wollte ich zwar nie testen aber es funktioniert tatsächlich.
Auch das Schalten ist nach kurzer Fahrt seiden weich.

Ich hätte das auch nicht gedacht, ein Prost auf das Forum. :) :)

Hallo

habe hier mal mit Interesse gelesen.

Aber Öl ist ja nicht nur Öl da gibt es schon leichte Unterschiede durch die Adective und da sind nicht nur ein paar Gramm drin.

Dann gibt es auch noch die API da sollte man sich schon nach Richten.
Ich würde nicht alles auf meine Wing kippen wenn die Kupplung durch Adective verklebt ist dann ist basteln angesagt.

Will ja nicht klugscheißen fahre aber seit 2 Jahren Motoren- Getriebe- Hydraulik- Öle.
wir haben ca 200 verschiedene Öle die wir fahren.

Ich wäre da vorsichtig

Gruß Gerd

Hallo Gerd

Du hast natürlich Recht.
Ich fahre auch nur zugelassene Öle. Da ich aber wissen wollte ob es die Anlasskupplung selber ist oder ob es am Öl liegt habe ich Test-weise andere Öle benutzt. Da ich jetzt weiß das die Anlasskupplung sauber arbeitet werde ich sehen welches Öl am besten ist.
Das letzte was ich will ist mein Motor schrotten.