Hallo,

hat Jemand Erfahrung mit diesem Pathfinder LED H4 Headlight Kit?
Finde ich spannend und würde es evtl. in Meiner einbauen. Allerdings will ich weiterhin normal damit auf der Straße fahren :rolleyes: .

Danke schonmal und knitterfreie Saison

Nein!
Ich habe die: Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/132109395184
und bin sehr zufrieden! Hell/ Dunkel super scharf und genau da wo sie bei H4 auch ist!
Und das für bedeutend weniger Kohle!

Hallo Leute!

bei beiden Lampe wird die Betriebs Erlaubnis der Maschinen erlöschen da kein E-Prüfzeichen und bei einen Unfall wird man viel Stress mir der Versicherung und den Behörden haben.




Gruss
Markus

http://xn--mngel-an-nutzfahrzeugen-v7b.de/index_htm_files/Erloeschen_BE.pdf

Schwierig! Ist das eine echte Gefährdung oder nur eine abstrakte?

Was meinen unsere Polizisten privat dazu?

Das würde mich auch interessieren

Hat keiner eine Ahnung ob das umrüsten auf h4 LED eine reale oder eine abstrakte Gefährdung darstellt?
Streulicht ist weniger als mit Glühfadenleuchtmittel und die Hell/Dunkel grenze liegt scharf genau auf den lienien der Glühlampen!
(Einstellgerät )

Was soll denn hier ein Sheriff schreiben???
Legislative, Judikative, Exekutive!!! Fertig
Klar haben die Jung`s einen Ermessensspielraum aber bei einem Unfall bei Nacht und einem findigen Gutachter?
Es kann also in die Hose gehen.
Ich würde die Lampen auch nutzen :awg:
No risk, no fun :D :D :D

Ich bin von den Dingern total begeistert!
Lima muss weniger ackern und die fallen mehr auf als H4. Besseres licht gibt's eigentlich nicht!

Den Themenstarter interessiert es wahrscheinlich nicht mehr!

Wieso?

Habe mir diese jetzt auch gekauft.
http://www.ebay.de/itm/132109395184
Möchte auch begeistert sein.

@Bluewinger
Weil Du nix sagst! Dachte dein Interesse ist erloschen! ;)

Wegen der BE kann also keiner was sagen?

Möchte ja nichts empfehlen was dann Probleme bereiten könnte!

Nix erloschen :D .

Wollte zuerst Erfahrungen zu dem von mir verlinkten Kit. Wenn es günstiger und technisch ähnlich umzusetzen geht - natürlich gern.
Bin etwas skeptisch bei dem "Fernostzeugs".

Wie ist das mit dem Platz für das Kühlungsgedöns, also der Lüfter mit dem Kühlkörper, bei der 1500er?

Der elektrische Anschluss müsste seitlich per Kabel auf den passenden Stecker gehen, wenn ich das bei anderen richtig gesehen habe.
Muss beim Sockel etwas angepasst werden? Bei den normalen H4 muss ich immer 2 Nasen abknipsen.

Was könnt ihr für die Kurvenlichter in P15D-25 dazu empfehlen?

LHG

Die Lampen Passen perfekt! Die kabel müssen richtig verlegt werden aber das geht!
Ganz wichtig! Erst die h4 Einsätze einclipsen und dann die leuchtmittel von hinten durch die Manschette einbauen.
Vorsicht, die LED sehen gleich aus sind es aber nicht!!
Wenn die leuchtmittel verkehrt herum eingebaut werden wird es lichtsalat!!
Einbauen und vor der Wand testen wie herum es passt!
Kurvenlicht habe ich die: Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/302276421468
Einsetze heraus nehmen und + Kabel kappen.
Ich habe die Leuchtmittel direkt in die zerlegen Fassungen eingeläutet.
Geht gut aber mit der wärme beim löten aufpassen!Leitungen länger abschneiden um Stecker montieren zu können, für den Fall das der TÜV schimpft.
Standlicht habe ich wegen der Lichtfarbe die genommen:
Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/161784602058

Wenn man es ganz genau nimmt, ist es einfach so, das ein mit H4 Lämpchen zugelassener und geprüfter Scheinwerfer nicht ohne weiteres mit LED - Technik, Xenon oder ähnlichem betrieben werden darf.
Die Gründe hierfür dürften jedem halbwegs erwachsenen Menschen klar sein.

Auch wenn TÜV und Streckenkontrolle nichts merken, frage ich mich, was bei einem Unfall im dunkeln die Versicherungen / Gutachter dazu sagen ?
Am besten kommt da bestimmt noch ein Unfall mit Fremdbeteiligung. Na dann ,gute Nacht LED !

Wer aber trotzdem legal den ganzen hier nicht zugelassenen Quatsch einbauen will, der bei Ebay verhökert wird kann folgenden Weg beschreiten :

Beim LTI in Karlsruhe ist es tatsächlich möglich, einen Handelsüblichen Scheinwerfer mit anderen Leuchtmitteln prüfen zu lassen, und bei erfolgreichem bestehen dieser Prüfung nach §50
bekommt man ein Gutachten, mit dem man den Scheinwerfer dann bei TÜV/KÜS/DEKRA vorstellen kann.

Dieses Gutachten nennt sich "In-Etwa-Gutachten" = Bestätigung, dass der Scheinwerfer in etwa die gleiche Ausleuchtung hat wie andere zugelassene Scheinwerfer.

Der Scheinwerfer darf dann aber nicht mehr die ursprüngliche Genehmigungsnummer tragen (diese muss also entfernt werden).

Und das beste an der Sache ist. Die Kosten belaufen sich auf NUR etwa 700€ zzgl. MwSt.

Ich denke, das sollte jemanden, der eine 15er GOLDWING fährt die Sache doch wirklich wert sein.

@Wasserstoff
Danke für die Tipps! Insbesondere für die Einbaulage.
Ich werde mir das Ganze noch überlegen, da ich die nächsten 2 Wochen eh nicht zum basteln komme, danach muss ich aber an die Umsetzung gehen.

@Marcus
Das wir mit so "Funzeln" rumfahren müssen, erst recht bei Dunkelheit - wo ist da die Sicherheit? Okay, okay immerhin legal (dunkel). Ich finde, man wird viel zu oft übersehen. Deshalb hätte ich gern besseres Licht in den Scheinwerfern und in den Kurvenlichtern, welche bei mir separat über einen Schalter bedient werden und normalerweise an sind.

LHG

Diese hab ich unten drinnen
http://www.ebay.de/itm/2X-COB-LED-Motorrad-Fahrrad-ATV-Scheinwerfer-Weis-Birne-H6M-PX15d-P15D-P15-25-1-/361930151579?hash=item5444b7d69b:g:4JgAAOSw4f5YCHqW

Hallo Erich,
demnach passen die. Ich hatte mir diese gerade angeschaut, hatte aber die Befürchtung, dass die evtl. zu lang sind.

Wie leuchten die, da ja nur ein Kontakt in der Fassung belegt ist?

Ich werde wohl mit Diesen anfangen, weil sich Einer schon verabschiedet hat.

LHG

Sie sind besser wie die normalen Leuchtmittel, deutlich heller und blenden nicht.