Moin Leudde,
vllt kann mir hier ja jemand einen Tip geben ?
Meine Dicke war mir, besonders in zügigen Kurven, vorne zu weich.
Weil es eh fällig war mal wieder alles zu wechseln, habe ich auch das Gabelöl abgelassen und auch die Federn gegen progressive von WIRTH getauscht.
Was mich hier als erstes erstaunte war, dass die Federn ( auch die alten) ca 16 cm aus dem Holm ragten, natürlich bei entlastetem Vorderrad. Okay, hab mir ein Werkzeug gebastelt und die Federn eingebaut. Nun fällt mir immer wieder auf, dass das Motorrad vorne "stuckert", d.h. es fühlt sich wie eine Unwucht oder so an.... Kann das mit den federn oder ev. falschem Öl (Synthetiköl ) nach Vorgabe, liegen, kennt jemand dieses "Problem" ?
Gruß an alle Uwe

Tu was sie alle tun, aber lass dich nicht erwischen.

Hallo Uwe,

bei älteren Modellen der 15er sind die Federn tatsächlich länger als bei den jüngeren da sie noch
eher Linear gewickelt waren und durch die Überlänge eine höhere Vorspannung nach dem Einbau haben. Dann müssten die Federn aber auch Original zweiteilig sein.

Die einteiligen Federn von Wirth hatte ich in meiner ersten 15er ( 1988 ) auch eingebaut.
Hatte aber nie mit den von Dir geschilderten Negativen Begleiterscheinungen zu tun.
Vielmehr war das damals die beste Investition in die alte 15er.

Ob Synthetik für die Gabel gut ist, kann ich nicht sagen , da Honda ATF Öl für die Gabel empfiehlt.
Wenn Du das Gefühl hast, das vorne im Bereich der Gabel etwas stuckert, und das direkt nach dem Federwechsel, könnte es eventuell mit dem Anti Dive zu tun haben wenn ansonsten alles wieder korrekt montiert war.
Oder zu viel Öl eingefüllt ?

Oder wenn das Rad draußen war ist vielleicht beim Einbau etwas verspannt ?
Oder Wuchtgewicht vom Rad weggeflogen ?
Problem mit dem Reifen selbst ?

Würde helfen aber leider alles Mutmaßungen weil man so nichts genaues dazu sagen kann.

Sind die Federn auch richtig rum in der Gabel?
Ich hab das Gabelöl von Wingchrome verwendet.
Bin total begeistert wie die GW jetzt ihren Dienst verrichtet

Gruß
Mike