Hallo

Hab Probleme mit meiner Diva
Gl1200

Hab die Kopdichtungen neu gemacht da sie Wasser gebraucht hatt.

Jetzt drickt sie auf dem rechtrn Kopf das Wasser raus.Wasser liegt auf dem Kopf.
Hab schon 2x die Dichtungen vom Wasserrohr auf den Zylinderkopf neu gemacht.

Trotzdem drückt sie Wasser raus.
Auch tropft das Wasser vom Auspuffkrümmer runter
Einer eine Ahnung wo ich noch nach schauen kann? Auf den ersten Blick sieht es nicht aus wie wenn das Wasser zur Zylinderkopfdichtung raus kommen würde

Dann solltest du mal eine Dichtheitsprüfung machen wie im Werkstatthandbuch unter 6-1 beschrieben.
Wenn du kein Werkstatthandbuch hast, melde dich einfach.

Hallo
Hab das Buch aber wo krieg ich auf die schnelle ein Drucktester her

Hallo
Hab das Buch aber wo krieg ich auf die schnelle ein Drucktester her

Und auch mit dem Test ist es ja an sich nicht anders wie , wenn ich den Motor laufen lass.
Problem ist ja man sieht nicht genau wo das Kühlwasser herkommt.
Da die Vergasser etc ja da liegen ist die Sicht sehr ein geschränkt.

Oder liege ich da falsch?

Dafür giebt es strotoskope oder so ähnlich.
Habe das bei meiner 15er damals genutzt um den kühlwasserverlust zu finden.
Solltest du keinen haben oder bekommen melde dich bei mir dann schicke ich dir meinen zu.

Drucktester= alter Kühlerverschlussdeckel mit Fahrradventil.
Endoskop für das Handy gibt es für ca. 10-15 Euro bei Ibäh.

Könnte es sein das das Wasser oben vom Überlauf kommt
Oder dein Kühlerdeckel ist undicht
Wasser sucht sich seinen Weg

Ich hatte schon den Fall, dass der Kühlerdeckel nicht in der 2. Raste war. Wenn der schwergeht hat man nicht so viel Kraft zum Drehen. :( Ich habe mir jetzt eine Markierung auf den Deckel gemacht wo ich sehe ob er zu ist. Gruß Hans

Ola

So heut den Kopf nochmal runter gehollt.
Definitiv ist es die Kopfdichtung.
Die ist durch und durch nass.

Werde jetzt mal schauen ob der Kopf nicht krumm ist.
Wenn nicht dann nochmal ne neue Dichtung rein und schauen. :)

Hallo Boeuf,
ich habe jetzt eine Odysse Kopfdichtung durch. Motor mit 130000 km und gefühlte 50x KD gewechselt.
Köpfe hatte ich schon ganz zu Anfang mal geplant. Bin immer mit mulmigen Gefühl gefahren und oft genug musse ich Wasser nachkippen. Dann hatte ich hatte mit Bodo Lahr aus Mainaschaff KOntakt. Der hat bis vor einigen Jahren Motore überholt. Seine Aussage war, bei 1200er Motoren fällt nach ca.100000km
der Steg zwischen den Laufbuchsen ein. Das heisst auch die Fläche am Rumpf prüfen! Seine damals pratizierte Methode habe ich letztes Jahr gemacht.
Um die Laufbuchsen 15mm tief das Alumaterial freigefräst und dann Stahlringe aufgeschrumpft. Danach den Rumpf planen. Dann hat man eine super Pressfläche für die KD und endlich Ruhe. Bin zwar erst 1500 km gefahren, aber das Wasser bleibt jetzt da wo es sein soll. Bei der Gelegneheit gleich den ganzen Motor revidiert.
Bin jetzt guter Hoffnung und das mulmige Gefühl geht langsam weg. :D
Gruß Hans

Die Diva ist dicht

:awg:

Juhuu nach 5min im Stand gelaufen und noch dicht :D

na dann gute Fahrt :awg: