Und bekommt man die noch neu ?

Das ist unwahrscheinlich, da wären die Gummis von der langen Lagerzeit bestimmt auch ausgehärtet oder vom Weichmacher der Plastiktüte beschädigt. Das habe ich schon gehabt!

Hallo zusammen,

endlich angemeldet und erste Kilometer gemacht :cool:

Übliche Kleinigkeiten, wenn man nach Jahren zum Leben erweckt.. :awg:

Eine Frage: hat schon einmal jemand den Lüfter auf "Dauerstrom" gewechselt?
Also das auch bei ausgeschalteter Zündung noch nachlaufen kann...

Danke für Info

Keiner.....?

Dann muss ich wohl selber mal schauen, wo Dauerstrom abgreife.... :shock:

:awg:

Hallo zusammen,
im neuen Jahr direkt mal was Neues :ab:

Anlasser defekt, konnte erst gar nicht glauben, ist aber leider so.

Anlasser aus dem Netz.... gerade mal etwas mehr als 1/2 Jahr alt.... Ausgebaut, alles voll Kohlenstaub...
(Ja,ja Garantie...? , aber voreilig und neugierig, bei Kohlenabrieb wohl auch kein Garantiefall)

Kommt aber komisch rüber, da bereits 2 te-mal.
Beim ersten habe ich es darauf geschoben:
mehrfach bei Kompressionsprüfung und Vergaserbefüllung "länger" georgelt.... kann der wohl nicht ab, ist
wohl kein "Langläufer" :rolleyes:

Ersatzkohlen gab es nicht, also schnell wieder im Netz neuen bestellt....
Jetzt erneut nach so kurzer Zeit alles voll Kohlenstaub. ( nach Erinnerung nur 1x bei Vergaserfüllung länger georgelt ), noch nicht nachgemessen wieviel übrig ist....
Frage ist nun ob die günstigen Anlasser (ca. 130,- €, Chinaproduktion ? ) einfach nichts taugen, oder ob die Möglichkeit besteht, das der Freilauf sporadisch während der Fahrt "hängen kann", somit der Anlasser mitläuft und verschleißt???
Hängender Magnetschalter würde ja wohl bemerkt werden.

Wie kann es zu erhöhtem Verschleiß kommen ???

Danke für Rückmeldungen

:awg:

Hallo Micha,
möglicherweise läuft der Anlasser unbemerkt mit, was man aber hören sollte. Generell taugen die Nachbauanlasser nicht viel. Angeblich sollen manche sogar Kunststoffzahnräder verbaut haben. Bei meiner Dicken ist noch der erste Anlasser drin, weshalb ich Dir nicht viel mehr dazu sagen kann.
Bezüglich des orgelns um die Vergaser zu füllen, kann ich dir empfehlen die Vergaserbatterie manuell vorzubefüllen. Ein kurzer Druck auf den Startknopf und die Dicke läuft. Das schont das Material enorm. Nach längerer Standzeit würde ich aber den Motor mit unterbrochener Zündung erstmal kurz drehen lassen damit sich Öldruck aufbaut und der Motor nicht sofort "trocken" anspringt.

Ansonsten schöne Maschine und gute Arbeit. Ich fahre die Gleiche. Mittlerweile mit neuem Antriebsstrang. :D

Gruß Jan

Hallo und frohe Ostern zusammen.....

Hatte mir im Winter vorgenommen, die Speichenräder zu überholen....

Schon vor langer Zeit im Netz neue Speichen im Speichenshop organisiert.......

Felgen/ Naben soweit möglich aufgearbeitet. Speichen mit den alten kurz verglichen, passt.....also alte Speichen entsorgt....

Jetzt, einige Wochen später, eingespeicht und zentriert...

Dann das:

http://www.directupload.net/file/d/6880/lpk44soz_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/6880/ag6jo8w2_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/6880/prlkg9oc_jpg.htm


Wenn die Speichen noch locker eingesetzt sind liegen sie mit dem Kopf schön in der Mulde.
Erst gar nicht gemerkt, sobald angezogen sind ergibt sich obiges Bild....

Hilfe, was ist falsch? Doch falsche Speichen? Die alten sind ja leider vernichtet, kann also nicht nochmal überprüfen.

Oder aber ich mach was falsch :rolleyes:

Dank für Hilfe
Micha

Hier noch vorher / nachher Bilder:

http://www.directupload.net/file/d/6880/8veyo34d_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/6880/upher5qi_jpg.htm

Hier noch vorher / nachher Bilder:

http://www.directupload.net/file/d/6880/8veyo34d_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/6880/upher5qi_jpg.htm

@Micha
Moin Micha. Ich müsste mal nachschauen, ich meine ich müsste noch ein Satz neue Speichen da haben.
Habe mal ne GL1000 in Teile gekauft und da war sowas bei.
Falls interesse kann ich mal nachschauen.
Ich selber kann damit nichts anfangen da ich selber keine Felgen selber einspeiche.
Ausserdem habe ich noch genug komplette Räder für ne GL1000 hier rumstehen.
Also falls interesse Mail oder PN an mich.

Entwarnung zum Speichenproblem....

Nach erneutem Aus-/Einspeichen, gemerkt das eine Außenspeiche sich zu den Innenspeichen gemogelt hatte...
(Wohl die auf Foto wo Kopf so extrem herausguckt) .....

Trotzdem noch gerade bei den Aussenspeichen kein sauberes Bild. Innenspeichen liegen eigentlich alle sauber an.

Heute dann mal Oldtimer Spezie aufgesucht, hat es sich angesehen und für gut befunden.....
Haben uns dann mal noch Original gespeichte Oldtimer angesehen, hier ist mit den Original Hondaspeichen alles sauber.
Bei aufgearbeiteten Felgen mit nachgemachten Speichen geht es wohl auf Grund Fertigungstoleranzen nicht mehr so genau

Also alles gut :)

Servus,
schön gemacht. Aber für die Speichen hab ich keine Geduld. Die geb ich immer an eine Radspannerei ab. Hut ab, wer sowas selber hinbekommt.

Gruß
der Indianer

Soeben Reifen montieren lassen :)

http://www.directupload.net/file/d/6884/u3d5fr7d_jpg.htm

Stolz wie Oskar, in meinem Alter! :cool:

Auf Frage wie er läuft......, meinte der Monteur nur Top, 20 g ist doch gar nichts! :)

Bilder hochladen ist wohl schwieriger als Räder einspeichen....

http://www.directupload.net/file/d/6884/zt3fo6l5_jpg.htm

Hallo Gemeinde,
habe mir selbst mal wieder ein Problem eingebrockt :(
Wollte den Starterknopf etwas "gängiger" machen....
Re. Schaltereinheit geöffnet, Züge gelockert etc. ...Kurz, dabei ist die obere Halterung, wo sich auch ein Kabelanschluss befindet verschwunden. Lötstelle war wohl nicht mehr fest und in einem unbemerkten Moment abgefallen....
Stundenlange Suche ist erfolglos geblieben...... :-(
Hat evtl. jemand eine defekte re. Schaltereinheit und kann diese verschraubte Halterung des Starterknopf entbehren?

Shit happens

LG Micha