Hallo,

meine erste Goldwing-Inspektion steht an.

Wo finde ich die Typen / Daten / evt. Bezugsquelle für die Dichtungen für den Kardanölwechsel

- O-Ring für die Einfüllschraube:
- Dichtring für die Ablassschraube:

Vielen Dank und

Viele Grüße
Charly

…z.B. hier…

Drehmoment der Schrauben beachten, die obere Einfüllschraube ist ratzfatz kaputt, ich spreche aus eigener leidlicher Erfahrung :( . Ich verwende alljährlich die vorhandenen Dichtungen ohne Probleme wieder, wenn unbeschädigt, aber das muss jeder selbst entscheiden.

Die Schraube oder das Gewinde im Differential?

Die Schraube. Wo ist da ein Differential :D

Winkelgetriebe! :cool:

Hallo, vielen Dank für die hilfreichen Tips.
Werde jetzt im Herbst dran gehen und vorher die Teile besorgen.

Die Wing war zwar vor einem Jahr in der Honda Werkstatt aber inspektionsmäßig wurden da vor allem irgendwelche Häkchen gemacht, ca 40 Stück in einer Checkliste.

Aber wesentliche Dinge wie Zündkerzen oder Ventilspiel oder Kardanölwechsel oder Kupplungsflüssigkeitswechsel oder Luftfilter oder... wurden nicht gemacht, obwohl es lt Serviceheft dran gewesen wäre.
Liest sich halt gut in Verkaufsanzeigen: "War in der Hondawerkstatt"...

Bekommt man das Ventilspielmessen selbst hin?
Das Einstellen würde ich dann bei den Tassenstößeln mal eher einem Fachmann überlassen.

Viele Grüße Charly

Luftfilter wechseln ist nicht ohne (erst recht bei der Airbag Variante). Es ist zwar nicht besonders schwierig, aber sehr zeitaufwändig. Wie eigentlich fast alles bei der Wing. Kannst dir mal den ersten Teil meiner Anleitung für die Ganganzeige anschauen (hier). Da musste der Luftfilterkasten raus, dann weist du schonmal wie du da hin kommst.

Ventilspiel messen geht natürlich immer. Einstellen eher nicht, da du wahrscheinlich keine Shims hast.

Wie ist denn der km - Stand? Im Allgemeinen verstellt sich an den Ventilen eh nix.

LuFi Wechsel ist nicht viel anders als auf der 15er - ein paar Stecker und vier Schrauben für den Träger mit den Steuergeräten sind der Haupunterschied- dauert keine zwei Stunden :awg:

Ölwechsel am Endantrieb am besten bei ausgebautem Hinterrad machen - die Schraube ist so blöd platziert, dass die Suppe sich sonst über den Reifen den Weg hinunter sucht.

Fahrwerk ist je nach km Stand die größte Baustelle mit dem meisten Verbesserungspotential (Gabelfedern, Öl, Gleitbuchsen vorne - Federbein nebst Hydraulik hinten).

Brems- und Kupplungsflüssigkeit sind eh klar - bei der Gelegenheit die Gleitfläche des vo Bremshebels zum Bremszylinder reinigen und ein wenig mit Silikonfett einlassen... Kostet nix und bringt viel wenn das Teil nimmer eckt

Hallo,

Vielen Dank an alle für die wertvollen Tips.

Sie hat jetzt 60.000 km.

Viele Grüße
Charly

Dann würde ich die Fahrwerk Überarbeitung in Angriff nehmen - vom Ergebnis wirst du überrascht sein :awg:

Hallo,

Neue Frage zum dieses Thema: Vor einen längeren Tour was sollte ich extra überprüfen oder wechseln?

Vorderes Lenkradlager, Teleskope, Radlager, Reifen, Öle, Wasser, Filter, Bremsbeläge sind neu.

Danke, viele Grüssen
Attila

Tanken und losfahren. Iss ja alles gemacht.