Moin liebe Winger,
ich bin ja noch nicht so lange dabei. Während meiner ersten ca. 5000km lag der Verbrauch bei meiner Fahrweise regelmäßig bei 4,6-4,7l/100km. Neuerdings komme ich kaum unter 5 Liter. Vorhin nochmal auf einer 100km Runde getestet. Wie kommt das? Kältere Temperaturen und Griffheizung an?
Wie ist das bei euch wenn's kühler wird?

Viele Grüße
Jürgen

Du bist bestimmt mutiger geworden :cool: und fährst etwas forscher.
War bei mir auch so, nun hat sich das um die 5 Liter eingependelt :awg:

:) An das "mutiger" hatte ich auch erst gedacht, nach dem Fahrsicherheitstraining vor 3 Wochen.
Aber so gemütlich wie heute, auch wegen der nassen Straßen, war ich lange nicht unterwegs...
Mal weiter beobachten.

@ J.Winger

Ich brauche momentan auch etwas mehr als sonst, trotz "zahmerer" Fahrweise aufgrund des Wetters.
Kann warscheinlich an den kälteren Temperaturen liegen ( ohne es beschwören zu wollen ! ).

Vielleicht etwas weniger Luftdruck durch die kühleren Temperaturen.
Dadurch mehr Rollwiderstand.

Meine Erfahrung der letzten 12 tsd km.

Verbrauch steigt mit Luftwiderstand schnell an:

Econ Modus max. Speed 100 - 110 km/h 4,6 bis 4,8 l

Tour Modus generell 0,2 bis 0,3 l mehr.

Autobahn 50% 160 bis 180 km/h sonst 130 km/h - 6,4 l (250 km gefahren)

Aktuell 11584 km, getankt 591,47 l - 5,11 im Durchschnitt!

:goodposting

Weih, was mache ich Falsch ? Wenn ich alleine ohne Sozia und Gepäck unterwegs bin komme ich gelegentlich an die 5L/ 100 heran. Im Normalfall benötige ich um die 5,5L/100 km
Das jetzt seit 18000 km.
Ja ich weiß, das wird mit der rechten Hand gesteuert. :D

Bei meiner 2018er Schalter bin ich meist unter 5 l/100 geblieben auf Landstraßentour. Mit der 2024er DCT liege ich bei gleichem Fahrprofil etwa 02-04 l/100 höher. Scheint die Automatik doch etwas Kraft zu brauchen.

Meine Tiger 800 braucht mehr...

Ich finde den Verbrauch meiner Bagger als sehr niedrig!

Mein letztes Bike
Africa Twin CRF1000 DCT verbrauchte
auf den 56 tsd Kilometer im Schnitt 4,7 Liter.

Die GS1300 viel leichter als die Bagger, braucht auch über 5 l.

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1501461.html

Ich fahre auch um die 5 Liter / 100 km.
Finde das für so ein schweres Moped mit sehr viel Hubraum schon extrem gut !

Moin Rainer

Der Mehrverbrauch resultiert sicherlich auch aus dem höheren Gewicht einer DCT!
Ist ja nochmal 25 kg schwerer als die Bagger.

Meine 2018er Schalter war auch eine Tour, wie jetzt die 2024er DCT auch. Da dürfte das Gewicht nicht so sehr abweichen.
Ich hatte aber auch lediglich meinen Senf zu dem Thema abgeben wollen. Beklagen kann ich mich tatsächlich wirklich nicht. Meine 1500er habe ich bei ähnlicher Fahrweise kaum unter 7 l/100 bekommen. Da habe ich mich mit dem "schweren Gerät" getröstet. Dagegen ist die SC79 wirlich sehr sparsam. Ob 4,9 oder 5,1 ist mir im Grunde egal und bin eher darüber erfreut.

Das Mehrgewicht des DCT zur normalen Schaltversion beträgt lt. Honda 10 kg. Ein weiteres Gewichtsplus käme bei der Tour im Vergleich zur Bagger durch die zusätzlichen Kilos des Topcase-Gedöns zustande.

5L Verbrauch ist meines Erachtens für ein Bike in der Gewichtsklasse ein hervorragender Wert. Bei meinen SC47 und SC 68 ging nix unter 6l, wie wogen aber auch 420kg und baute deutlich breiter, also mehr Luftwiderstand, meine SC79 DCT Tour machte es mit erfreulichen 5l.

Mein Tour Modell braucht zwischen 4,4 bis 4,8 L/100Km.(Tour Modus, 1 Person)
Das gleiche mit Anhänger.
Auf der Autobahn bis 5,2 L/100Km.

Der Verbrauch wird, nach meiner Meinung, größtenteils durch die eigene Fahrweise beeinflusst.