Salü,

hat einer von euch noch die Motorsteuerung in der Schweizer Ausführung? Die meisten haben die ja gegen eine "offene" Version ausgetauscht. Hat einer von euch die Originale zurückbekommen oder in der Garage liegen ?

Ich habe eine Anleitung bekommen wie man die Schweizer auf offene Version umbauen kann. Ich würde gerne mal meine offene mit der gedrosselten version Messen um eine Anleitung zu verfassen, wie man es zukünftig selber machen kann. Das Steuergerät wird unbeschädigt und unverändert zurückgegeben.

Grüsse aus Domat/Ems

Wallauwinger

Hallo Udo

Habe meine Lady "offen" gekauft :D

Aber Hanspi59 hatte eine "geschlossene"

Weiss allerdings nicht, ob mein Schrauber-Gott
sie selbst "behandelt" hat.

Gruss aus Basel
Peter

Hallo Schwitzerr,

mal 'ne Frage von einem Niederrheiner::(

Was hat es mit 'offen' auf sich ???:shock:

??? !!!!! ???

Hallo Hajo (Nichtschweizer)

Die Schweizer Ausführung kam gedrosselt
in den Handel, bitte nichts technisches
fragen, weiss aber, dass z.B. Tourenzähler
der rote Bereich früher beginnt, man merkt das natürlich
auch beim Gasgeben (kommt ins "stottern")

aber eben, bin kein Techniker, nur Fahrer :D :D

Denke Udo wird es Dir erklären können

Hallo

Meine war gedrosselt.
Tourenzähler hat den roten Bereich bereits ab 4000RPM.

Man kann gas geben und der motor dreht gleichmässig und sauber bis 4000RPM, dann fängt er leicht an zu stottern.

Habe sie dann zum Goldwing center gebracht und er hat was umgebaut.

Hat CHF 200.- gekostet und einen Tag gedauert.

Soviel ich weiss ist aber an der Schweizer Ausführung nicht nur die elektronik anders, da sind auch noch sachen an der Luft od. / und Benzinzufuhr unterschiedlich.

Im Handbuch, bzw. Serviceanleitung sind da Bilder drin die ausschliesslich die SW Version betreffen.

Seit sie nun umgebaut ist, zieht sie auf alle Fälle voll durch.

Urausfühgrung hatte auch nur 56 oder 62KW. Ob durch den umbau nun mehr KW vorhanden sind oder nicht weiss ich leider auch nicht.

Hallo Hans-Peter,

deinen Ausführung nach, hast du das Steuergerät nicht mitbekommen :(

Sie hatte vorher 62Kw und jetzt ca. 72-74Kw soviel kann man sagen.

Das idiotische ist, das die Steuergeräte alle gleich sind, jedoch in der SW Version eine Lötbrücke ist, die man raus nehmen muss. Fertig .. nix Luftfilter, Redustück oder sonst was.

Die Info ist zuverlässig, da ich wegen meiner migration der Wing nach CH einen Kontakt zu einem Techniker Honda Schweiz bekommen habe .. nach ca. 1h Fachsimpeln rückte er Infos raus, die sicherlich nicht für die Endverbraucher bestimmt waren :)

Also 200 Stutz für Sitzbank ab, Kasten raus, Lötbrücke raus und zusammenbau ... WOW ... ich glaube ich sattel mal um auf Töff-Mechaniker :)

Wallauwinger

Hallo Bitbull,

die SW Version (Schweizer Ausführung) hat eine Änderung im Motorsteuergerät (sie Beitrag wie vor) und ist damit Leistungsbegrenzt. Angeblich soll dadurch auch das Abgasverhalten reduziert sein.

Also meine US-Version ist offen (Statt SW-Version mit 62 Kw hat sie 73Kw) und einen Abgaswert von 0,5% Co2 von 4,5% zulässig. Was man da noch reduzieren wollte .. null ahnung .. (Ok. Motor aus)

Bei meiner Wing ist dem Fahrzeugprüfer es relativ egal weil ich sie als Umzugsgut mitgebracht habe. Er wollte jedoch eine Bescheinigung von Honda Schweiz haben, wegen der Schall- und Abgaswerte des US-Version.
So habe ich den kontakt zum Techniker bekommen ;)

Also dont Panic .. wenn du keine SW-Version hast .. ist deine offen .. also im Schein mit "Motorrad o.LB" eingetragen. (o.LB= ohne Leistungsbeschränkung)

Wallauwinger Udo

... meine Nachfrage basierte eben auf der Idee, jene Lötbrücke zu finden und die Steuergeräte "Anzupassen" ohne das die netten CH-Winger wieder 200 CHF ausgeben müssen.

@Hanspi59: Logo das dein Handbuch auf die SW Version abgestimmt ist .. hast ja auch ne SW-Version (gehabt) .. willste jetzt ein HB für ne "offene"??? :D :D