Hallo RalfAlex,

da ich in meiner Fertigteilgarage ebenfalls Platz machen musste um noch einen Pkw hineinzubekommen habe ich mir da damals für meine erste Wing etwas brauchbares selber gebaut.

Die Bilder die ich hier angehängt habe, sind noch vor dem Umbau des Topcases gemacht worden, passt aber auch mit hohem.

4 Schwerlastrollen von einem Hubstapler und den Rest habe ich dann so geplant und gebaut das die Wing in etwas diagonalem Winkel auf die Schiene gefahren wurde bis sie mit dem Vorderrad an der Wand stand. Die ganze Platte wurde von der Wand weggedreht und mit einem Querstab fixiert, damit sie sich nicht beim Auffahren verdrehen kann. Dann die Wing auffahren und auf den Hauptständer. Danach alles und zur Seite weggedreht.

Wenn jemand Interesse daran haben sollte, könnte ich das Teil auch verkaufen, da ich heute in meiner Tiefgarage keine Verwendung mehr habe und das im Moment noch in der alten Garage in Leonberg eingebaut ist. Sollte das Teil demnächst dort auch ausbauen.

Karl-Heinz

Noch welche.

@Dieselpritsche

Das Modell hatte ich auch angesehen, es wegen meines Gewichts und Statikbefindes dann aber gelassen.

Karl-Heinz

Von der Firma Kern gibt es nen Rangierwagen, der zwar nur bis 350 Kilo zugelassen ist, aber meine mit 420 Kilo schon seit jahren immer quer in die Garage befördert. Die schienenlösung haben wir auch noch rumliegen, aber da würde sie nur auf dem Seitenständerstehn, außerdem traue ich der Belastbarkeit nicht.
Gruß
Zappa

Ich benutze dafür einen Motorrad-Wagenheber, so Ähnlich wie das hier:

http://www.amazon.de/Hergestellt-f%C3%BCr-DEMA-Motorradhebeb%C3%BChne-ATV-Jack/dp/B000RY2S40/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1286793737&sr=8-4

Hochheben, Rangieren, Ablassen, Fertig

Gruß
Marcellus

Ich habe mir dieses > 170551142497 Modell gekauft. Es ist sehr stabil, musste aber für die 15er um 20 cm velängert werden (wird in der Mitte eingefügt)

@Horatio

Die kenne ich auch, die ist eine etwas abmagerte Version meiner Konstruktion. Ich kenne Klaus Bolender, der hat übrigens seinen eigenen Vertrieb unter motorradport.de.

Nachteil dieser sehr bodenständigen Variante ist, das sie nicht für das Gewicht der Wing geeignet ist. Ich hatte meine R1100RT früher auch genau so stehen. Könnte sein, das sich sogar noch Bilder davon auf meiner RT-Webseite befinden.

Die ganze Konstruktion was ebenfalls Eigenbau.

Es sind bei der im Boden befestigten Arretierung übrigens genau die gleichen Winkel und Abstände zu den Wänden, wie bei der Wing. So konnte ich den Befestigungspunkt genau dort belassen, wo ich ihn bei der RT hatte.

Die Blechwanne gibt umheimlich nach (siehe Bild 3 bei Amazon), wenn man sie nicht mittels Unterkonstruktion weiter verstärkt. Sollte der Mittelständer ausserhalb des mittleren Radbereiches zum liegen kommen, so beult sich das Blech unweigerlich weiter in Richtung Boden.

Die sehr kleinen Rollen dieser Konstruktion neigen ausserdem gerne zum blockieren wenn kleine Splitteile in der Garage liegen.

Wer sich diese gleiche Erfahrung die ich später mit der Wing darauf machte sparen will lässt die Finger davon weg.

Ich hatte meine Teile von einem befreundeten Metallbauer nach meinen Kontruktionsdaten herauslasern lassen und wenn ich mich noch recht erinnere, waren die Materialkosten ca. 130€. Die Schwerlastrollen von einem Hubstapler ware vom Schrottplatz. Wer an der Konstruktion interessiert ist, dem kann ich gerne ein PDF der Zeichnungen zusenden.

Karl-Heinz