Hallo Georg,

warum hast Du kein Loctite "grün", also Hochfest, an die Gewinde getan? Selbst Handfest, wird "Ganzfest"!

Bekommst Du nur wieder los, wenn Du das mit einem Brenner oder Lötkolben erwärmst!

Gruß
Michael

Zwei Mann und ein Gedanke, ob Würth oder Loctite ist ja gleich, und fast auf die Sekunde genau gepostet!

Also jetzt wißt Ihr, wie die glänzenden Teile, trotz Fehlkonstruktionen, beim Moped bleiben!



Gruß
Michael

Hallo Zusammen,

was wird denn hier für ein "Halbwissen" erzählt?

Ganz früher, als der Klempner noch mit Hanf gedichtet hat, wurde das Gewinde angerauht, mit Teflonband wird kein Gewinde mehr angerauht, weil das die Dichtfähigkeit von Teflonband schwächt!

Und Silicon ist ja wohl alles Andere als eine Schraubensicherung!

Normalerweise als Schraubensicherung wird Loctite 242 eingesetzt, hat ein wenig mehr Festigkeit als eine normale Sicherungsmutter und kann mit ganz normalem Werkzeug wieder gelöst werden.

Wenn es "ein wenig mehr sein muß", dann nimmt man Loctite 2701!

Beispielsweise verklebe ich da bei meinen Helicoptern auf der Antriebswelle vom Hauptmotor ein Ritzel von einem Planetengetriebe, sehr eng innerhalb dieses Planetengetriebes, deshalb keine andere Möglichkeit als Verkleben, also, da verklebe ich dieses Ritzel auf einer Welle, da gehen 4 KW Antriebsleistung drüber!

Um für eine andere Getriebeübersetzung das Ritzel wieder zu lösen, reicht es, das Ritzel mit einem Lötkolben zu erwärmen, danach läßt sich das Ritzel bequem von Hand von der Welle abziehen, einmal die alten "Krümel" abwischen, neues Loctite 2701 an die Welle, neues Ritzel aufstecken, von Hand ein paarmal drehen, damit sich das Loctite gleichmäßig verteilt, Stunde warten, und belasten.

Selbst Harley-Fahrer bekämen ihre Kisten damit in den Griff, aber die können das ja nicht wissen, weil die lesen nicht im GoldWing-Forum, wo User ihre Tips aus anderen Bereichen, in denen sie wertvolle Erfahrungen gesammelt haben, weitergeben!

Also Leute, glaubt uns bitte, ob nun Loctite, oder Würth, beides nahmhafte Marken, selbst wenn kein Gewinde an dem Fahnenhalter wäre, mit Loctite 2701 würde der Fahnenhalter standhaft bleiben, das Spaltmaß darf allerdings nicht zu groß sein, bei Schlockerpassung hilft auch dieses Mittel nicht!

Ach, und noch Etwas: So Baumarkt "Schraubensicherung", zu 1,50 Euro eine Familienflasche, das könnt Ihr Euch schenken, Loctite 2701 kosten nur 10 mL immerhin 13,00 Euro!

???

Zu teuer???

Was kostet eine, nur eine verlorene Fahnenstange?

Aha!!! Und man braucht nur immer ein Tröpfchen!!!

In diesem Sinne

Gruß
Michael



P.S.: Und wenn Ihr unbedingt mit Silicon herumschmieren müßt, so macht das Zuhause um die Badewanne, an einer GoldWing hat das im technisch-mechanischem Bereich nichts zu suchen!!!

Der ist glaub ich die bessere Wahl. Der Klappmechanismus scheint so zu funktionieren wie bei der Antenne, da lockert sich so schnell nix. Obwohl, so eine Fahne übt bei 120 km/h doch ganz schöne Kräfte aus, Vibrationen, sowie hin- und hergerupfe. Wie das dann auf die Dauer wirkt, keine Ahnung.

Guten Morgen zusammen,

der Radioempfang auf meiner 1800er ist - besonders hier im doch eher bergigen Österreich - durchaus als zweitklassig zu bezeichnen. Und das von Anfang an, auch ohne montierten Fahnenmast. Zum CB-Funk kann ich mangels entsprechender Einrichtung nichts sagen, aber für's Radio kann ich aus meiner Erfahrung heraus einen negativen Einfluss ausschließen.

Mein Fahnenmast hat kein Gelenk und wird über eine Stellschraube (Wurmschraube mit Innensechskant) am Antennenfuß unterhalb des Gelenks fixiert. Nach etwa 1500 km hat sich aber auch diese Befestigung soweit gelockert, dass der Mastfuß nach unten abgerutscht ist. Also werde ich es mal mit einer zweiten Wurmschraube (die Gewindebohrung ist sehr tief) als Konterung probieren.