meine aspen wird bei normaler fahrt das heist so um die 120kmh normal warm das heist sie zeigt 4 balken an
wenn ich schneller fahre das so bis 180kmh schießt die temp bis kurtz vor der roen markierung
der wasserstand ist normal
der lüfter geht auch
der kühler ist nicht verstopft

nun meine frage was soll ich machen
vielleicht das thermostat raus ?
bin für jeden tipp dankbar

Hallo Stefan,

für den Notfall geht das schon im Sommer eine gewisse Zeit, ohne Thermostat zu fahren, aber auf Dauer würde ich das nicht machen, schon wegen dem Motoröl!

Normalerweise läuft das Kühlwasser im "Inneren Kreis" und erwärmt sich und vor allem erwärmt es beim Motor alle Teile gleichmäßig!

Wenn dann die Temperatur an den Punkt kommt, wo eine gewisse "Soll-Temperatur" erreicht ist, dann öffnet der Thermostat ein ganz klein wenig und entläßt einen ganz kleinen Teil des Kühlwasserstromes in den Kühler, während der größte Teil weiter seinen Weg durch den Motor macht.

An irgend einer Stelle kommt dann das kältere Kühlwasser aus dem Kühler wieder zu dem warmen Strom, welcher im Motor zirkuliert und kühlt den ein wenig ab.

Diese gemischte Wasser läuft nun erneut durch den Motor und erwärmt sich, wenn es nun erneut am Thermostaten ankommt, entscheidet dieser wieder, ob nun der gleiche Anteil durch den Kühler laufen soll, ob mehr Wasser gekühlt werden soll, weil das Wasser wärmer geworden ist, oder ob evtl. die Stellung "ein wenig offen", zurückgestellt werden soll.

Der Thermostat hat keine "Schwarz-Weiß" Regelung, sondern hat ca. 5° C von "ein wenig offen" bis "ganz offen".

Wenn der Thermostat nun immer auf ganz offen steht, dann erwärmen sich nicht alle Motorteile und bleiben zu kalt, die Folge ist, daß auch das Öl nicht über 85° C kommt, das muß es aber, damit die Kondensate von der Verbrennung, die am Kolbenring vorbei ins Öl gelangen, wieder "ausgedampft" werden. Bekommt das Öl nicht seine Betriebstemperatur, verdünnt sich das Öl zunehmend und seine Schmierfähigkeit läßt nach.

Außerdem ist es nicht gut, wenn bei jeder kleinen Bergauffahrt der Motor 10° heißer wird und bei der anschließenden Bergabfahrt wieder total abkühlt, eine Motortemperatur sollte während des Betriebes immer konstant sein, sonst sind die verschiedenen Materialien die beim Bau im Motor verwendet wurden immer thermisch am Arbeiten!

Also, geht ja, wenn der Liefertermin für den neuen Thermostat 3 Wochen ist, aber als Dauerlösung vollkommen ungeeignet, auch im Sommer!

Gruß
Michael

Fahr doch einfach mal ´ne Runde ohne Thermostat, dann siehst Du es doch!

Außerdem, wenn Du den Thermostat ausgebaut hast, in einen alten Topf mit Wasser geben und ab auf den Herd zum Kochen; kurz bevor das Wasser anfängt zu Blubbern, muß der sein Maul aufmachen!

Sieht man deutlich!

Wenn er das tut, dann kann es auch woanders dran liegen.

Das würde ich machen, bevor ich das viele Geld für einen Goldwing-Thermostaten ausgebe! Für Autos kosten Thermostate zwischen 6 & 15 Euro, was habe ich bei Honda bezahlt? Ich meine 46 Euro!!!

Also erst prüfen!

Gruß
Michael

Stefan Du hast PN.
Gruss
Karsten

Das kleine Nippelchen dient dazu, daß sich die Bohrung nicht zusetzt. Die Bohrung dient dazu, daß sich keine Luftblasen festsetzen können.

das werd ich mal versuchen bevor ich sie zerlege

also das problem gelößt

seitliche motorverkleidung abgebaut und die temperatur geht bei schneller fahrt nicht mehr über das mormale raus und bei langsammer fahrt geht sie sogar under das normale
alles wieder gut
die teile bleiben jetzt hunten

und 180 auf längere zeit ist kein problem

der schneeschieber ist und bleibt auch drann

die sehen aber so schönn aus

Läuft der Lüfter ?

Lass sie mal im Stand warm laufen
Ab Balken 4 Muss der Lüfter anspringen

Gruss Georg

im stand schon