Hallo Nicki,

ich stand im März vor genau der gleichen Frage mit einer von 00 und 38.000km, die in den letzten 4 Jahren ca. 500km bewegt wurde.
Ich habe einfach eine komplette Inspektion machen und den Zahnriemen erneuern lassen. Trotz gut geführtem Inspektionsheft. Erzählen kann mir der Vorbesitzer viel.

Wenn Du eh die Reifen wechseln läßt, sollen sie halt direkt die Bremsen mit nachsachauen und alle Flüssigkeiten wechseln, evtl. auch das Motoröl, falls der Vorbesitzer es selber gemacht hat und vielleicht das falsche genommen hat.
Meine Meinung, denn damit bist Du dann auf der sicheren Seite und mußt Dich im Falle eines Falles nicht ärgern, an der falschen Stelle gespart zu haben.

Lieben Gruß
Temmi

P.S.: Aber vielleicht kennt hier ja jemand noch einen guten GW-Schrauber in der Nähe von Frankfurt/Schweinfurt, der Dir das macht. Dann brauchst Du nicht so weit zu fahren.

Vielen Dank für Eure Antworten!

Also: Motoröl nebst Filter wurde in einer Motorrad-Werkstatt gewechselt, bei der Gelegenheit auch gleich Bremsflüssigkeit geprüft sowie TÜV neu. Reifen erhielt ich schon den Hinweis: demnächst wechseln, ist ja nun bei Fuchs geplant.

Was mir viel mehr Sorgen macht ist Zahriemen und Gabelöl.
Wieviele Euronen wird das wohl ausmachen?



Fällt Euch denn sonst noch was ein, was mir als Einsteiger blühen kann; Maschine läuft eigentl. gut und hat ja wie gesagt ja nich viel km runter....

Sag' mal was hast du denn für einen Verbrauch (vorher / nachher) - meine 98 SE-X schluckt auch reichlich . . .

Bei normaler Fahrweise egal ob alleine oder zu zweit Verbraucht eine 15er Wing ca. 6 - 7 liter.
Autobahn ab ca. 130 km /h gehts rauf mit dem Verbrauch.

Zu den Zahnriemen:
Als die ersten GL 1000 zu den Händlern kamen , wußten selbst diese nicht, ob und wann die Zahnriemen zu wechseln waren. Honda hatte diesbezüglich keine Wartungsangaben gemacht.
In den Fahrerhandbüchern zumindest der letzten Modellreihen
der 15er ist unter Wartungshinweise folgendes zu lesen:

Zahnriemen wechsel bei 160.000 km !!!

Der Zahnriemen meiner 88er Wing mit 68.000 km und rund 20 Jahre alt sah beim Ausbau noch gut aus.

Keine Risse, nix spröde, schön Elastisch.

Hatte ihn trotzdem damals Ausgetauscht aufgrund des Alters von 20 Jahren.
Ein evtl. Verschleiß läßt sich auch an den Zahnflanken erkennen, wenn man sich die Riemen mal anschaut.

Aktuell hat meine 99 Wing knapp 50.000 km gelaufen.
Einen Riemen hab ich etwas nachgespannt, ansonsten sehen die aus wie neu.
Allerdings werd ich die auch schon bei ca. 80.000 km austauschen. Die 160.000 Erscheinen mir etwas Optimistisch.
Was sie nicht vertragen ist zum einen, wenn sie mit Öl in verbindung kommen ( Das Gummi geht kaputt ) und wenn sie
scharf geknickt werden. (Zb. beim Einbau ). Die Riemen sind mit Faserkabeln verstärt und die brechen dann.

Also, wer auf der Sicheren Seite sein möchte soll sie Austauschen was aber mit Sicherheit in den allermeisten Fällen noch nicht Notwendig wäre.
Ein Blick auf die Riemen zu werfen ist meines Erachtens ALLERDINGS Notwendig, alleine der richtigen Spannung wegen und um einen evtl. Verschleiß festzustellen.

Gruß
Marcus

Puuh, das öffnet einem doch irgendwie die Augen.

Mal an alle: es ist für einen Neueinsteiger ungeheuer schwierig, den richtigen Weg zu finden, besonders wenn er - wie ich - neu mit einer gebrauchten Maschine anfängt.
Viele unterschiedliche Meinungen, klar, jeder hat hier seine eigene Philosophie, aber denkt doch auch mal an Leute wie mich, die noch nich so viele Erfahrungen haben.

Also ich werde nun alles im Fuchsbau prüfen lassen und ggf. doch schon die Riemen wechseln lassen, auch wenn ich erst 23000 drauf habe (aber eben 13 Jahre ohne zu wissen, ob die schon mal gewechselt worden sind).

Hallo zusammen!

War jetzt im Fuchsbau und habe alles erledigen lassen (neue Reifen, Zahnriemen wechseln, Gabelöl, Durchsicht).
Sicherlich gibt es einige, die sagen werden, war doch noch gar nicht nötig. Meine Überlegung dabei war allerdings eine andere: Als 'Neueinsteiger' in die Goldwing-Klasse habe ich noch nicht die fette Erfahrung damit. Die Maschine ist trotzdem halt schon 13 Jahre alt, steht aber super da. Soll ich ein Risiko eingehen, dass mir solche Sachen dann doch Probleme bereiten?
Klar kostet das alles ein paar Euronen und ich hätte diese auch lieber verfahren, als verbauen lassen.
Man muss aber auch fairer Weise sagen, dass es wohl nur sehr wenige - wenn überhaupt welche - Werkstätten gibt, die diesen perfekten Service bieten, wie der Fuchsbau. Die gesamte Mannschaft dort verdient meiner Meinung nach großes Lob! Und ich hab hier Leute, die wirklich ne Ahnung von der Sache haben.
Jetzt ist alles gut und ich weiß, dass ich die nächsten Jahre diesbezüglich keinen Ärger habe.
Will ja schließlich noch lange Freude daran haben....