perfkte Anleitung hier von Octane/ NGW:

http://www.ngwclub.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=3544

Hallo Michael,

erklärt das vielleicht, dass ich irre Probleme hatte, die Dyna (elektrische Zündung) eizustellen? Der Einstellbereich hat fast nicht ausgereicht.

Ist das richtig, dass ich dann einfach den Zahn korrigieren muss?

Danke auch an Ralf. Die Anleitung habe ich natürlich. Ist absolut klasse erklärt.

Habe heute die Riemen gewechselt. Jetzt passt es wieder. Werde dann die Tage die Zündung einstellen.

ich wollte diesen alten Thread wieder hervorholen, weil mich das Thema Zahnriemen immer noch interessiert.

Ich habe hier einen GL 1000 Motor liegen der in einem guten Zustand ist.

Wenn ich ihn genau auf die T1 stelle zeigt die Markierung des linken Nockenwellenrades genau auf den Pfeil, wie es sein sollte. Ich meine mit links die Fahrtrichtung.

Rechts dagegen stimmt es mit dem Pfeil nicht überein, und zwar um einen halben Zahn.
Ich habe mir deshalb 2 neue Zahnriemen gekauft, weil ich dachte vielleicht hat der alte Riemen sich mit der Zeit gelängt. Aber da ist es dasselbe.

Bei dem Motor den ich im Moment fahre habe ich das gleiche Problem, das die Markierungen nicht genau stimmen, immer um einen halben Zahn.
Was mache ich denn da falsch ?, Die Randakk Anleitung habe ich schon gelesen.

Ich habe den Fehler selbst gefunden.
Ich hatte die Markierung nie auf T stehen sondern 5mm weiter auf F.

Nachdem ich nun auf T gestellt habe, passt es auf den Millimeter.