Hallo,
habe ein Problen!
Mein hinterer Dämpfer hinten Links verliert Öl.
Wenn ich die Goldwing einige Minuten stehen lasse läuft minimal Öl raus!!!!
Ist das vieleicht der Wellendichtring?????
Habe ihr eine Ahnung was das Teil kostet, und wenn Ja muß mann eine Presse dafür haben um das Teil zu wechseln.



gruß, Bernd

Hallo Bernd

Habe schon 2 mal Stoßdämpfer hinten bei der 12er gemacht
Die Simmerringe kosten, glaube ich, ca. 11 Euro.
Wenn du "etwas" technisch begabt bist ist das kein problem es selber zu machen.
Fummelarbeit ist eigentlich nur den Sicherrungsring
raus zu kriegen.
Peinlichstgenau mußt du auf die Füllmenge des Stoßdämpferöl (ATF) achten.

Gruss Hotte

Hallo Bernd

Klar geht das ohne Presse.
Habe dir eine Mail geschickt


Gruss Hotte

Da muß ich Garfield recht geben.
Sehe aber mal die Steckverbindungen neben der Batterie nach. Die oxydieren gerne.
Die Lima (Stator) habe ich auch schon bei mir erneuert( bei ca.85 tkm). Leider muß dazu der Motor raus.
Sch.... arbeit.

Gruss Hotte

Tag auch alle beeinander,
Also Wochenende war prima. Tolles Wetter und ich mußte arbeiten - ergo meine Lady nur am Rande vermißt. Aber wenn ich jetzt wieder so durchs Forum jete, die Lima scheint ja wirklich ein Problemteil zu sein. Irgendwo im Forum habe ich eine Anleitung für eine Auto-Lima gefunden. Hat das schon mal jemand ausprobiert? ( Hier wird deutlich sichtbar, daß ich zu jeder Schandtat bereit bin nur um den Motor nicht ausbauen zu müssen ) Ich werde heute Abend auf jeden Fall nochmal alles nachmessen - und zwar so, wie es beschrieben worden ist. Mal sehen, was da raus kommt. Was ist eigentlich mit dem Gleichrichter? Früher bei meiner BMW hat es mir da manchal die Dioden verspult, was den selben Effekt hatte. Kein Strom - kein fahren - kein Spaß! Wie prüft man eigentlich so ein Ding? Oder geht das bei Honda nicht kaputt?
Also bitte keine Langeweile, sondern mich mit Info füttern, bis ichs endlich auch kapiert habe.

Schon mal ein großes Danke im Vorraus.

Joi, vielen Dank, soviel Hoffnung wollt ich gar nicht. Das mit der Autolichtmaschine steht im Forum.
Da muß der Motor nicht rausgenommen werden. Der Antrieb erfolgt von der Nockenwelle aus. Ja, ich weiß auch das das ein wenig abenteuerlich ist. Ich werd halt in den sauren Apfel beißen und den Motor ausbauen. Wer hat mir den noch nen Tip wie ich die in hundert Jahren festgerosteten Schrauben am Auspuff aufkriege? Da graust`s mir schon.
Grüße Paul

Hi Hotte,
habe beide Simmeringe hinten gewechselt und einen Vorne, und siehe da alles dicht . Freud mich, das du mir geholfen hast!!!



dann werde ich es mal vesuchen wieder zu fahren




gruß, Bernd

revangieren wird m.E. revanchieren geschrieben, aber das nur nebenbei. (Linkschreibreform läßt grüßen)

Jetzt zur Frage:

Warum wird in den Stoßdämpfern ATF verwendet und nicht normales Gabelöl (Viskosität variabel)?
Hat das technische Hintergründe wegen dem Innenleben des Dämpfers? Oder hat sonst noch jemand Ideen?
Ich frag ja einfach nur, weil mich das beschäftigt...

Hallo Paul,
Goldwinger haben einen besonderen Fabel fuer zusaetzliche Beleuchtungen aller Art ;), deshalb glaube ich, dass LiMa- Problem ist teilweise selbstgemacht. Die LiMa leistet ausser bei den Einspritzern(500 watt) 360 Watt da ist man mit einigen zusaetzlichen Verbrauchern schnell an der Leistungsgrenze.