Schmeiß die Reifen runter.
Für die 15er sind am besten immer noch die Dunlop Elite3.

Ich würde mal behaupten das der Reifen auf die Fahrweise angepasst werden sollte. Ich fahre auch gerne schnell und gehe in Kurven bis an die Grenze runter von daher ist der Elite3 für mich der ideale Reifen. Die anderen Reifen ist wohl eher was für Leute die nur rumtuckeln und froh sind wenn der Reifen 10Jahre hält. Bei mir ist ein Satz Reifen in einem Jahr bei 13-15000Kilometer runter.

Bin auch auf Elite 3 unterwegs - und das oft sehr flott.
Haftung ist gut, auch im Regen. Was stört, ist das Wimmern, welches sich nach ein paar tausend Kilometern einstellt und auch nicht mehr aufhört!

Zuviel Luft ist auch nicht gut.
Normalerweise vorne 2,25 und hinten 2,5bar.

Schaue mal hier:
http://www.kbgw.de/dateien/tech1500.htm

Zulässiges Gesamtgewicht 570 kg

Wenn Du 750Kilo GG auf dein Moped hast wünsche ich Dir viel Spaß mit der Versicherung falls ein Unfall passiert. Nur mal so.

Bei mir nicht, habe ein zGG von 980Kg eingetragen.
und Doppel

um zum Thema zurückzukommen. Fahre auch den Elite 3. Vorn 2,5 hinten 3,0. Ist der einzige Reifen den ich noch nicht zerbröselt habe. Alle anderen hatten bei mir schon die Beulenpest.
Ohne Anhänger ist meine Fahrweise allerdings eher binär. Ab und an müssen die Ventile einfach wissen wer der Chef im Ring ist.
Wie oben schon mal bemerkt, bei mir "heult" er auch mehr oder weniger. Aber wenn er gut läuft - wen interessierts. Mach ich halt die Mucke lauter.

ha ! ich hab heut festgestellt, man kann auch wing fahren ohne musik !
man kann tatsächlich das radio aus machen und trotzdem fahren
und was höre ich ? ein deutliches wimmern vom reifen hinten, und der is elite-3 und hat noch keine 1000km drauf.

ich glaube nicht das es singen oder wummern is,ich hör halt ein deutliches abrollgeräusch das sich bei schräglage verändert.
vielleicht is das ja normal.
werd mir heut das ganze mal genauer ansehen auffer bühne

So, habe jetzt den Dunlop drauf. Vorweg, der Avon war auch laut im Vergleich ! Bin nach der Montage ca. 20km gefahren und kam dann in den Regen: Keine Probs, so wie beim Avon, den man erst 150km auf dem Trockenen fahren musste, um vollständigen Grip auch auf nasser Bahn zu bekommen. Mit dem Dunlop kam sofort Vertrauen auf, auch für stärkere Schräglagen und lief nicht wie der Avon jeder Spurrille nach. Bitumen und weisse Fahrbahnmarkierungen, hatte der Avon im Regen gar nicht gerne und war dort nichts für Leute mit schwachen Nerven.
Aber auch der Avon hatte Stärken, er war der agilere Reifen in engen Kehren und beim wenden, der Dunlop erfordert mehr Kraftaufwand und bringt eher Unruhe ins Fahrwerk.
Jetzt bin ich mal gespannt auf die Laufleistung.
Gruss Tom