Hallo Goldwing Gemeinde!
Mitten in der Saison und meine Lady macht mir sorgen!
Gabel hatte links Inkontinens, also raus mit und werde die Simmerringe tauschen.
Mein Problem: Ich bekomm die Imbusschraube unten nicht auf, die sitzt richtig fest und ich will da nix putt machen wenn ichs mit Gewalt mache.
Da schon am Schrauben, klackern und Ölverlust Ventildeckel beseitigen: Nächstes Problem:
Laut Handbuch müssen die Riemenscheiben runter, OMG muss das wirklich sein? Hab zwar schon ein paar dinge hier gefunden, aber vielleicht ist jemand so lieb und schreibt mir nochmal wie das wirklich geht!?
Und zu guter letzt: Manchmal, wirklich nicht oft hab ich ein seltsames Geräusch (Surren, Singen, hohes brummen, echt schlecht zu beschreiben) nach dem beschleunigen und geht erst nach ner weile weg oder ich halt an und fahr dann weiter dann ist es auch weg! Woher kommt das? Ich bin ratlos, hoffe Ihr könnt euch trotz des schönen Wetters durchringen mir Hilfestellung zu geben!
Rückmeldung geb ich natürlich wenn ichs irgendwie hinbekommen hab!
Danke schonmal für eure Mühe!
Grüße Thorsten

Erstmal Danke an Zappe und Garfield für eure Antwort.
Die Deckel sind die Orginalen, tropft dort aus der Gummidichtung.
Kardanöl wurde letztes Jahr gemacht, werds aber tauschen. Möchte sehen ob Späne oder ähnliches drin sind.
Das Die Riemenscheiben drauf bleiben können find ich gut...
Mit der Schraube werd ich sehen,,, meld mich wenn ichs hab:-)
Grüße Thorsten

Also dein komisches surren und singen. Ich würde auf die
Lüfterlager tippen. Höhrt sich manchmal sehr Komisch an.

Sooo, Hydros sind entlüftet, war überallLuft drin. Sagt mal, ist es normal das in der Schaumkammer gar nix mehr drin war? Werde jetzt den vorderteil zusammensetzen und dann mal ne runde drehen, Motor ist um einiges ruhiger geworden..
Grüße Thorsten

Hallo Stefan,
Also bei mir gings so (bitte verbessern falls jemand was falsches endeckt)
Alles abbauen was daran hindert an die Ventildeckel ranzukommen, also bei mir Trittbretter und Sturzbügel (sch.. Arbeit) am besten macht man Fotos wo welche schrauben, Distanzringe usw hinkommen. Dann die Ventildeckel öffnen, kommt a bissle Öl, aber net sonderlich viel. Die Hydros sind unter den Imbussschrauben (je seite vier!) bei mir recht fest. Ich hab alle einzeln nacheinander gemacht um ja nichts zu vertauschen. Aufpassen das nichts verloren geht, die Scheiben scheinen sehr wichtig zu sein... danke nochmal für den Hinweis! Den Hydr vorsichtig raus holen, die oberen zwei stehen, die unteren zwei sind auch stehend, also genauso wie sie drin waren wieder einbauen! Ich hab jeden Hydro in Terpentin, komplett bedeckt ertränkt und stehend mit einer Spritze mit dicker Nadel0,8 (die Spitze hab ich abgeschliffen) in das Loch oben, da findest du nochmal ein Löchlein wo die Nadel gerade durchgeht. Dann langsam pumpen bis keine Luft mehr kommt. Ich habe beim Pumpen noch Petroleum durch die Spritze gejagt um auch etwas zu spülen. Dann ohne den Hydr zu kippen stehend wieder an seinen alten Platz, Schraube mit Scheiben wieder zudrehen. Das ganze vier mal pro seite. Dann die zwei Schaumkammern (zwei rechteckige deckel oben mit 10er Schlüsselweite) öffnen und mit Motoröl auffüllen. Deckel wieder schließen, ventildeckel mit neuer Dichtung montieren. Bei mir hats so geholfen. Die größte Arbeit war eigentlich die Sturzbügel weg und wieder ranbauen....
Hoffe soweit alles verständlich und auch richtig!
Grüße Thorsten

Hab darüber nix im Handbuch gefunden, hab nicht auf OT gedreht. Sollte wohl so gehen..