Servus beieinander,

HIER wurde ja schon mal über die Lösung einer aussenliegenden LiMa gesprochen, hat sich dann aber in Wohlgefallen aufgelöst.

Da sich nun bei meiner ebenfalls die LiMa verabschiedet hat (Vorbesitzer hat die Stecker verschmoren lassen), bin ich über obigen Link auf die amerikanischen Seiten gestoßen und habe (bis zu meinem gestrigen Telefonat mit Zappa...) mit meinem Freund beschlossen, einen solchen Umbau mal zu wagen.

Zappa ist schon mal dagegen, vor allem wegen der seitlichen Belastung der Kurbelwelle. Allerdings haben die Amis schon viele Umbauten gemacht und es kommt nur Positives rüber, auch aus Klimagegenden, die den unsrigen entsprechen.

Auch Langzeiterfahrungen, wenn auch nicht viele, gibt es, z.B. HIER.

Bevor ich jetzt allerdings das Rad neu erfinde, wollte ich fragen, ob es unter Euch ebenfalls schon jemanden gibt, der diesen Umbau gemacht hat und dazu vllt. Maße der Einzelteile hat und die Daten einer passenden LiMa (wie z.B. Suzuki Swift).

Mit Zappa werde ich mich die nächsten Tage treffen - er ist auf jeden Fall für den Erhalt der originalen Version und aufgrund seiner spezifischen Erfahrungen glaub ich ihm halt mehr als meinem Freund, der zwar Mechaniker ist, aber keine Wing hat (der Depp... ).

Für den Umbau spricht halt vor allem die höhere Belastbarkeit und der schnelle Austausch im Falle eines Defekts.

Wäre schön, wenn sich alle mal melden würden, die hierzu was sagen können.

cu - hubbaz

P.S.: Hier noch einige Links:

http://filipi.com/alternator/
http://classicgoldwings.com/forum/viewforum.php?f=10
http://www.dupli-tech.com/goldwing-alternator-convertor.html
http://bobsold.goldwingfacts.com/Alternator/alternator.htm
http://www.gl1200goldwings.com
http://goldwingdocs.com/forum/viewforum.php?f=5&sid=c28c55410edc363c143a00f058c2202b

Hier mal ein Beitrag eines bekannten Mitglieds aus seiner PN:



Ich selbst bin der Meinung, das erstens die Lager das schon jetzt locker aushalten müssen und zweitens die Beanspruchung durch den Riemen gar nicht so hoch ist.

Also, ich hab ja schon einiges darüber in USA-Foren gelesen und ein paar Bilder gespeichert. In mir reift immer mehr der Gedanke, dies in die Tat umzusetzen. Anhand der Teile, die in diesen "Sets" zusammengestellt sind, sollte es nicht allzu schwierig sein.

Wenn ich es mit meinem Freund anfange und dann auch hinbekomme, werde ich selbstverständlich die Ergebnisse hier posten. Dafür 400 Bucks zu verlangen, finde ich schon dreist....

1200er-Lichtmaschinen sagen: wir kriegen Euch alle...

Doch, da frag ich! Wenn nötig, sogar Deinen Kumpel... :-)

Im Ernst, wenn Du Verbesserungen für die LiMa hast, frag doch Deinen Spezi, was genau er gemacht hat. Würde sicher nicht nur mich interessieren.

würd mich auch interessieren............

Scheint ja 'n Netter zu sein...

p.s.: Deine Mail hab ich schon gelesen - danke!

hi Hausmeister.Wir sind doch nur noch so eine handvoll 12er Fahrer,o.K.,es sind wohl ein paar mehr,aber es gibt nicht mehr viele und es werden immer weniger.Das,was ich sagen will,wir sind eine aussterbende Rasse.Ich finde,wir sollten uns doch gegenseitig helfen und nicht son Geheimniskram veranstalten.Bevor ich hier so einen Bericht reinsetzen würde,da würde ich lieber mein Maul halten.Entweder es wissen alle 12er Fahrer oder gar keiner,also was soll das?Interview mal deinen Kumpel,wie er das gemacht hat und setze mal einen anständigen Bericht hier ins Forum.Das ist jetzt nicht bös gemeint,aber ich denke,viele der 12er Fahrer sind der gleichen Meinung wie ich,oder bist Du etwa ein Geheimnisträger?
Gruß Steve,nix für ungut

Hallo,ich bins nochmal,der Steve.Auch ich wollte sowas nicht geschenkt bekommen.Ich wäre auch bereit,für das know how etwas auszugeben.Gruß Steve

Er ist nicht mehr im Forum ,und behält sein Wissen für Sich

Sorry,selbst Mir verrät er es nicht

Gruss georg