Hallo Udo,

aber ehrlich. Wenn du denkst was eine A-Klasse kostet und die macht dann auch wirklich nicht so viel Spass. Nicht mal dem Hund.

Es geht weiter.
Nächste Woche Mittwoch werden von Michael Nitsche

www. König der Bikesitzumbauer

sowohl meine komplette Wingsitzgarnitur, als auch die Beiwagensitzgruppe angeliefert.
Fotos und Kosten folgen.

Dann verraten wir auch was in den Sitzen alles drin ist und wie sie umgearbeitet wurden.
Michael bearbeitet nämlich auch Stühle im zahnmedizinischen Bereich.

Ich kann nur sagen einmal gespannfahrer(in) immer gespannfahrer(in)

Zwischenmeldung von der Front nach einem gestrigen Telefonat mit meinem Gespannbauer.
Die GL Sitzbank und auch die Beiwagensitzbank sind eingetroffen und die Bank passt.
Der Beiwagen kam auch pünktlich Dienstag vom Lackierer und es wurden bereits die Kabel eingezogen.
Jedoch passt der Farbton des Beiwagen nicht 100%ig zur Wing.

Die Schwierigkeit ist der Lackaufbau heute und 2004. Heute gibt es dazu nur wasserlösliche Lacke.
Der Farbaufbau beginnt mit Schwarz, dann Violett, dann der Rotton und dann 2x Klarlack.

Der Lackierer hat das Boot nochmals mitgenommen und wird nochmals Lackieren. Anlieferung Mitte nächste Woche.

Ich werde Samstag hinfahren und schon mal die neuen Sitzbänke fotografieren.
Inzwischen steht die GL1800 ja auch wieder im "Kleidchen" da.

Inzwischen musste "Frauchens" Golf aus der Garage weichen und ich bin seit heute abend daran den Plattformanhänger mit den LED Leuchten umzurüsten.
Ok, beim Bremslicht muss man die Sonnenbrille aufsetzen, dito bei der Nebelschlussleuchte.
Auch hier werden dann Detailfotos folgen.

Liebe Goldwing Gemeinde,

es geht weiter. Um den leidigen Kommentaren über die Werkstattausstattung bei meinem Gespannbauer Mobec zu entgehen (es gab tatsächlich Kommentare hinsichtlich der verlegten Fliesen), haben wir alles um das eigentliche Objekt entfernt um Allen die Möglichkeit zu geben, sich auf das WESENTLICHE zu fokussieren. Ich packe die Infos wieder in mehrere separate Beiträge.




Zu diesem Bild:
Die GL1800 ist wieder komplettiert und wartet auf die Hochzeit mit dem Beiwagen.
Der Neigungssensor am rechten Scheinwerfer wurde gemäß der Prozessbeschreibung basierend auf die Honda Dokumentation fachgerecht so modifiziert, dass bei schneller Kurvenfahrt in aufrechter Position (denn ein Gespann legt sich ja nicht in die Kurve, ausser es ist ein Schwenker) der Sensor nicht einen "Umfaller" meldet und die Zündung abschaltet.
Eine Lösung wäre natürlich auch gewesen durch die Kurven zu schnecken - will und werde ich aber nicht

Direkt vor dem rechten Koffer erkennt ihr die Beiwagen Stromversorgung.
Am vorderen Verbindungsanschluss verweilt wartend das Anschlusskabel für den Kompressor der Fanfare. Die Relaissteuerung dazu ist unter der Sitzbank verbaut.

Zum weiteren Ablauf:
Samstag erfolgt die Abnahme durch uns bei Mobec und die Sichtung der kompletten Dokumentation, Gutachten, Zertifikaten, Beschreibungen, Handbücher, Wartungsplan etc.
Dann erfolgt die TÜV Abnahme am Montag
Anlieferung ist geplant für Dienstag ggfs. Donnerstag.

Da sämtliche Federbeine, sowie der Nachlauf und Vorspur einstellbar sind, gibt es von Mobec ein Life Package. Bedeutet, ich kann in Ruhe in 2013 meinen Popo auf dem Gespann einfahren, mit der Popometer Erfahrung zu Manfred Beck gehen und er wird mir danach das Gespann anpassen. Dies ist in meinem Gspannumbau MIT DRIN. Das Gespann hat eine Standardeinstellung. D.h. bei 100km/h Gas geben bzw. Gas wegnehmen muss das Gespann geradeaus laufen.

Wir hatten uns dann gestern noch ausgiebig über eine Wasserheizung für den Beiwagen unterhalten und die Lösung des EML Bausatzes über einen 2ten Wasserkreislauf klingt super. Diese wurde uns an hand einer Fotodokumentation von früheren Modifikationen erläutert und von den Kosten und Aufwänden gezeigt.



Ach ja, hier nochmals der stolze Eigentümer des Gespannes und Fahrgast im Boot.
"Gavin", der ab und an auch "Gavin NEIN" heisst.

Wenn ihr in das Beiwagenrad blickt, so sehr ihr unterhalb des Bremsschlauches eine verstellbare Gewindestange, wie ihr sie von den Gangschalthebeln her kennt. Damit kann man den Extender für die Vorspur einstellen.

So, und hier noch der Beiwagen.
Es fehlen die Frontscheibe, der Überrollbügel und die Beiwagentür.
Das seht ihr dann wenn wir das fertige Gespann ablichten werden.
Und natürlich das Cabrioverdeck
Das liegt alles rechts ausserhalb des Bildes parat.

Hallo,
ich hab verzweifelt den sachbezogenen Kommentar zu den Fliesen gesucht, aber nicht gefunden.
Ist von dem Gespannbauer allerdings schon eine Frechheit,daß er nicht der Farbe des aktuellen
Umbaus entsprechende Fliesen verlegt.
So,wo nun die wichtigen Fragen geklärt sind.
Meine Frage: Warum wurde der Neigungssensor nicht außer Funktion gesetzt?
Welche Aufgabe soll er noch erfüllen?
Was passiert wenn man mit angehobenem Seitenwagen fährt?

Ich hatte bei meinem BMW Gespann sog.Heizbirnen auf die Auspuffkrümmer geschweißt.
Dazu ein Gebläse von einem Fiat.
Hat so gut funktioniert,das meine Freundin zum Elefantentreffen in kurzen Hosen im Seitenwagen sitzen konnte.
Funktionierte aber nur wenn der Motor lief.
Und sah nicht elegant aus.
Hab mich fürs nächste Gespann dann aber für eine Standheizung entschieden,da ich ab und zu im Seitenwagen geschlafen habe.

Die"Gewindestange" mit den zwei Gelenkstangenköpfen ist die Bremsmomentstütze für den Bremssattel.
Damit kannst du die Vorspur nicht verstellen.

Viel Spass noch mit der Fertigstellung.

PS.Schade das alles nicht so sauber bleibt.

Gerade kommt noch die Rechnung von Medpol bzgl. der Sitzbänke aus 37120 Bovenden rein.
Ich hatte Michael gefragt ob ich seine Leistung publizieren darf und er hatte bejaht.

Also:
! Gold Wing GL 1800 Sitzbank komplett mit Rückenlehne überarbeitet.
Neubezug mit Skai: Schwarz Nubuk Design, incl. Aufpolsterung und Geleinlagen Fahrer und Sozia
NETTO 580,-

! Polstersatz für Triton Beiwagen komplett Neubezug mit Skai: Schwarz Nubuk,
inkl. Aufpolsterung.
NETTO 240,-

Beide Polsterarbeiten beinhalteten farblich abgestimmte Steppnähte und farblich abgestimmte
Keder Leisten (nur Wing) umlaufend. In den Fotos könnt ihr es genau betrachten.

Ich kann an dieser Stelle Michael von bikepolster.de für seine handwerkliche Leistung und das Preis/Leistungsverhältnis mit gutem Gewissen jedem Winger weiterempfehlen.

Hoi Udo,

Danke Dir. Morgen ist der große Tag.
Ich werde gegen 9:00 mit dem neuen Plattformanhänger bei MOBEC in Uhingen auftauchen und dann das neue Gespann auch einmal Probeverladen.
Logisch und natürlich auch wegen den obligatorischen Fotos aber auch zum Testen, ob der Anhängerbauer auch alle Abmessungen richtig eingehalten hat.
Ich hoffe ich kann heute Nacht schlafen.


Nach dem Abnahmebericht und den obligatorischen Fotos wäre dann auch dieser Thread für uns zu Ende.
Für Fahrerfahrungen, respektive Reiseberichte würden wir dann ggfs. in anderen Sektionen dazu was sagen. Vielen Dank heute schon mal an Alle die bis dato mitgefiebert und mitkommentiert haben.

@Goldy
Danke Dir. Bin selbst ganz platt. Der Beiwagen hat 12 (zwölf) Lackschichten.
Die Honda Farbe ist einfach der absolute Knaller. Dank meinem Schatz. Die hat sie ausgesucht.

Hallo Udo,
das Gespann ist von linker Lenkerspitze (Ende Griff) bis rechts aussen Kotflügelaussenseite genau 1,98m breit.

Mein rechter Koffer geht laut Aussage Manfred Beck nahezu 100% auf. Das ist das was ich morgen als erstes prüfen werde, wie weit genau.
Ich mach dann mal ein paar Fötelies.