Hi Swidi,

bevor du dir teure Teile kaufst, schau mal nach ob das Pedal freigängig ist. Das heisst, du löst das Pedal vom Bremszylinder und testest ob es sich nach oben und unten bewegen lässt. Da setzt sich gerne Rost rein und dann ist das Pedal fest. Hatten wir letztes Jahr an einer K3.
Dann erst mal mit WD 40 ran, das Pedal demontieren, alles schön sauber machen und mit ordentlich Fett wieder montieren. Dann flutschts.

Gruß Wastl

hat das Pedal nicht eine Rückholfeder? Die müsste hinter dem Pedal auf der Welle sitzen. Das Bremspedal sitzt glaube ich auf der Ständerwelle.

DasPedal sitzt auf einer eigenen Welle die sich hinter dem unteren Querrohr befindet.



Rückholfeder Nr. 7

Aha, auf dem Bild im WHB war sie nicht zu erkennen?

@ Torsten
WHB
Seite 27 3.v.O.
" 149 ganz unten
" 155 Oben links + 2.v.O.

@ Swidi
Der Rep-Satz ist für den Hauptbremszylinder.

Seers,

ich tippe auch zuerst auf ein klemmendes Bremspedal, das hat mir letzten Sommer einen Umfaller beschert...
Auch gestern hat es wieder geklemmt.
Wird nichts anderes übrigbleiben als es auszubauen. Die Rückholfeder sitzt auf dem Bolzen auf dem das Pedal sich dreht, da sammelt sich auch ganz gerne Gammel dort an an, der das Klemmen verursacht.
In Ami-Foren gibt es welche die haben das Pedal ausgebaut und mit einem Schmiernippel versehen um es von unten abschmieren zu können, werde ich auch machen.
Da ich eh den Motor wegen immenesm Ölverbrauch tauschen muß und den Tank ausbaue um das Hauptständerquerrohr zu schweißen kommt ich wohl recht gut dran um eine endgültige Lösung zu erreichen.
Am Bremszylinder würde ich nichts machen, solange er dircht ist und funktioniert.

Das könnte sein,wobei bei meiner sieht das anders aus:
BG
swidi