Hallo Zusammen
Nur mal eine kleine Frage. Ist es schwer die Ventildeckel selbst zu tauschen? Worauf sollte man achten ?
Verkleidung und Sturzbügel sind schon, ab die Imbusschrauben lasen sich lösen.
VG

Aufpassen beim festziehen der Imbusschrauben. Gewindedurchmesser 6mm. Nur 12 Nm Drehmoment.
Es sind schonmal welche bündig am Zylinderkopf abgerissen.
Über Kreuz anziehen und nicht zu fest.
Gummistopfen nicht verlieren. Die sind verhältnissmäßig sehr teuer.

Gruß
Marcus

Hallo nochmal
So schnell bekomme ich keine Panik
Noch eine Frage .Dichtungen mit austauschen und mit Curil oder so einstreichen?
VG

Moin,
muss mich da mal kurz einklinken.
Auf die Dichtfläche zuwischen Dichtung und Zylinder kommt ja keine Dichtmasse, denn die Dichtung hat ja zwei kleine Lippen, die die Dichtigkeit übernehmen sollen. Laut Clymer sollen aber die Dichtungen in die Nut der Ventildeckel mit Dichtmasse eingesetzt werden. Wie sind eure Erfahrungen? Braucht es das? Wenn ja, was für ne Dichtmasse? Hylomar oder so etwas?
Die letzten Ventildeckel, die ich ab hatte, waren bei ner 12er und ner 1000er. Das ist aber schon soooooo lange her. Aber ich meine, dass ich da nie was dran geschmiert habe.

Noch ne kleine Bemerkung zu den Ventildeckelschrauben: Ich kann mich noch von der 1000er erinnern, dass die Ventildeckeldichtungen auch gesifft haben, wenn man die Schrauben zu fest gezogen hat. Es reicht also wirklich diese Schrauben bis auf den spürbaren Anschlag zu drehen und minimal weiter, um Druck auf den Anschlag zu geben.

Gruß
Rainer

Danke für die Info. Bei unserem Flat 6 geht das ja noch. Muss man halt von schräg unten ansetzen, dann fällt die auch nicht raus. Bei nem stehenden 4- oder gar 6-Zylinder ist das natürlich schon etwas schwerer.
Mir gings nur darum, ob das für die Dichtigkeit notwendig ist.