Hallo Mdiver,
habe mir vor kurzem das gleiche Modell gekauft und hatte natürlich ebenfalls dieses Problem. Zur Lösung des Problems habe ich den Hauptständer erst einmal mit einem Kriechöl in Stand gesetzt. Desweiteren drücke ich den Hauptständer mit Einsatz meines Körpergewichtes nach unten und hebe das Motorrad an Lenker und seiner seitlichen Kofferhalterung an. Mit etwas Übung und Schwung hat dies nach einigen Anläufen prima funktioniert. Um Ehrlich zu sein, bei meinen ersten Versúchen das Motorrad auf den Hauptständer zu heben, habe ich mir Unterstützung angefordert. Es wäre ja schade gewesen, wenn dieses schöne Motorrad umkippt wäre.
Gruss thereal

Hallo. Besitze ebenfalls eine Goldwing 1100 Aspencade. Kann mich Fred nur anschließen. Hatte anfangs auch etwas Angst das sie mir dabei umfallen könnte. Wenn ich sie auf den Mittelständer stelle, halte ich sie in der Mittellage fest, drücke mit dem Fuß den Hauptständer nach unten bis der Boden kommt und bewege das Motorrad ganz leicht nach links und rechts bis ich die genaue Mittellage habe.Dann bock ich das Teil durch ziehen an den hinteren Sturzbügeln (Crash Bars) nach hinten. Schön hier zu lesen das es außer meiner Aspencade auch noch ein paar andere gibt. Sind mittlerweile sehr selten geworden.

Hallo Mdiver,
Ich habe eine 1200ter Interstade von 1985 meine Maschine wiegt 380 kg ich bin 183 cm groß und habe75kg. Ich hatte auch die Probleme am Anfang das mir die Maschine zur anderen Seite weg kippt.Ist einmal geschehen, aber nichts Passiert, die Kippt nur bis die Sturzbügel den Boden berühren. Alleine habe ich sie nicht mehr hoch bekommen ohne Fremde Hilfe geht da nichts.
Aber das Problem was Du hast hatte ich nie. Vieleicht mit Krichöl, oder mal richtig fetten.
Oder den Ständer ausbauen, komplett reinigen und wieder zusammenbauen dann sollte das kein Problem mehr sein.
Wenn ich die Maschine auf den Hauptständer stelle geht das wie von selbst.
Das bei meinem Gewicht.

Wingergruß von

Richard

Hallo hubbaz,
was hast Du für eine Wing?
Ich habe eine 1200 GL, die Wiegt 380kg, haben wir letzte woche Wiegen lassen.Ich bin 183cm groß und habe ca.75kg.
Das Aufbocken geht bei meiner Wing von alleine.
Ein Tritt und sie steht.
Bau den Hauptständer aus und Reinige ihn, bau ihn dann wieder zusammen und das Aufbocken geht von ganz alleine. ( grins )
Das Abstellen auf den Faulenzer ist bei einer 1200GL so wie ich sie fahre nicht ok.
Da kann die Zylinderkopfdichtung schweren Schaden nehmen und das wird Teuer. Die verbrennt beim Start das Öl was in die Brennkammer geflossen ist
und haut Dir die Zylinderkopfdichtung weg. Ich stelle meine Wing im warmen zustand immer auf den Hauptständer. Auch wenn alle mich als Tracktorfahrer bezeichnen. Die Kosten habe ich. Ist halt ein Boxermotor, da ist das so. Hat man mir dazu geraten. (Vorbesitzer) aber auch andere Winger haben mir das gesagt.

Wingergruß von
Richard

Danke für den Tipp. Das höre ich zwar zum ersten Mal, aber ich werde meine 1200 GL nun auch öfter auf den Hauptständer stellen. Das ist eigentlich kein Problem. Das Abbocken empfinde ich aber als ziemliche Tortur. Oder stelle ich mich dabei zu blöd an ? - Drauf setzen und solange rütteln bis sie nach vorne rollt und sich abbockt- ? Viele Grüsse Franky

Hallo franky,
die Wing mit schaukeln abbocken? Naja wenn man's braucht! ( Grins)
Ich stelle mich neben die Maschine, halte mit der linken Hand den Lenker und mit der rechten packe ich den Sturtzbügel, vor dem Seitenkoffer und
ziehe die Maschine vom Bock. Dann selle ich sie auf den Seitenständer um auf zu steigen.
Ich habe eine Gorbin Sitzbank mit Rückenlehne, da ist das Aufsteigen etwas schwieriger.
Klappt aber ganz gut.

Wingergruß von

Richard

@ Richard: das hast du völlig richtig beobachtet. die 12oo flutscht fast von alleine auf den hauptständer - ABER die 11ooer nicht. da hilft auch kein ausbauen und fetten usw. - der hebewinkel bei 11ooer ist anders als bei der 12er. mach dir mal den spaß und suche dir jemanden mit ner 11er und versuch es mal. du wirst erstaunt sein, - ein gut gefetteter hauptständer ist ohne die nötigen muckies leider kein garant dafür, dass man die maschine auch hochbekommt. gruß fred

Hallo Fred,
die 1100 und die 1200 sehen ja fast gleich aus,
von der Masse, passt der Hauptständer von der 12er nicht auch auf die 11er.

Es gab doch mal einen Hauptständer, der hat ein Federsystem.
So ein Teil wurde ca.vor 2 Monaten bei Ebay angeboten.
Da brauchte man im Aufgebockten zustand nur losfahren und der Klappte von alleine ein.( Automatisch und Standfest)war dort so beschrieben.
Das Aufbocken sollte damit auch kein Problem sein.



Wingergruß von

Richard

Hallo Fred,
das ist ja an den meisten Motorrädern so das der Hauptständer mit Federn eingeklappt wird.
Was ich gelesen habe, so muß das ein Ständer sein der runter geklappt wird und ohne großen
Kraftaufwand die Maschine beim zurückziehen auf den Hauptständer abstellt.
Die Füße vom Ständer sind mit Druckfedern versehen, die beim Aufbocken zusammengedrückt werden und wenn die Maschine steht, steht diese
angeblich fest genug so das sie nicht umfällt.
Abbocken braucht man sie nicht. Aufsitzen, Starten, Losfahren. Rest geht von alleine.
Ich habe es auch erst einmal gelesen und ein Foto davon gesehen.
Soll ein Einzelstück gewesen sein. Werden leider nicht mehr gebaut, sonst würde ich mir so einen Haupständer auch zulegen.
Es höhrt sich an wie eine Märchenstunde, aber ich habe es wirklich gelesen und das Foto gesehen. Bei E-BAY.

Wingergruß von
Richard

Also Leute, mal langsam.
die 12er SEi (ist geringfügig schwerer als die Aspencade, meine hat lt Waage 420Kg) krieg ich locker auf den Ständer und schauckele ich nach 19 jahren immer noch runter. 180cm und etwas mehr als 70kg. Aber die 11er ist in dieser Hinsicht ein Miststück. Viel hilft es, den Luftdruck in den hinteren Dämpfern nicht zu niedrig anzu siedeln aber vorsicht die Dichtungen!! Also nicht überfüllen. Dann müßte es auch gehen.
Gruß ZappaSEi