Hallo,
ich habe vor kurzem meine Pferde verkauft und habe nun einen Pferdeanhänger übrig. Jetzt kam mir die Idee den Pferdeanhänger zum Goldwingtransportanhänger umzubauen. Mein Problem ist, das ich die Woche über 200km von zu Hause arbeite und im Sommer dadurch nur am Wochenende die Goldwing bewegen kann da ich an meiner Arbeitsstelle keine Garage habe und somit müsste das Motorrad draußen stehen. Mit einem umgebauten Pferdeanhänger hätte ich außer der Transportmöglichkeit auch gleich eine Garage vor Ort. Jetzt zu meiner Frage, wie kann ich den Anhänger am besten umbauen das ich problemlos (fast jeden Tag) die Goldwing alleine verladen kann und das ich Sie auch sicher transportieren kann. Kann ich zum Verzurren an die Sturzbügel gehen oder muss ich an den Lenker gehen zum Verzurren ?

Viele Grüße
Mike

Der Pferdehänger macht sich hervorragend für die Wing, ich habe jahrelang einen benutzt. Zum Verzurren findest Du hier im Forum einige Trööts (z.B. war vor einigen Monaten eine Diskussion über Verzurren auf Fähren). Ich nutze immer die vorderen Stoßfänger (15er, alte große Bauform) und die Griffe unter dem Soziussitz. Anschließend noch einen Gurt über den Fahrersitz und in die Federn gezurrt-fertig.

Wenn Du Camping-Fan bist, bastelst Du Dir an die Längsseiten noch zwei Klappbetten, einen Kocher und eine Kiste Bier mit rein und schon hast Du was Hervorragendes für Urlaub und Treffen.

Probleme sehe ich zum einen im hohen Leergewicht (meiner 850 kg) und der relativ kurzen Rampe (45°-Winkel). Dadurch fehlt Dir beim (1) Hoch- (und Runter-)fahren für über 2 m der Boden unter den Füßen, Du kannst Dich nicht abstützen und Du kommst (2) oben dem Boden mit dem Motorblock gefährlich nahe.

Mutige fahren zügig auf, so dass (1) kein Problem ist, dafür verstärkt sich die Gefahr (2). Ich war nicht so mutig und habe zwei Gerüstbohlen mitgenommen. Die sind länger als die Klappe und Du kannst Dich gut mit den Füßen abstützen. Ich habe auch einige Fotos, wenn Du brauchst, aber die muss ich erst auf meinen Sicherungsfestplatten suchen.

Außerdem gibt es ein rechtliches Problem: Der Pferdehänger ist ja üblicherweise steuerfrei. Selbst mein Hinweis bei der Zulassungsstelle, dass mein Pferd viele PS hat, bewog die Leute nicht, mir Steuern abzunehmen. Zum Glück bin ich nie kontrolliert worden, so dass es für mich nur ein theoretisches Problem war.

Frage zur wippe, würde auf meiner Hebebühne auch einen montieren,habe aber sorgen wegen der Schutzblechverlängerung!
Geht das bei der GL 1500?

Wippe geht auch mit Kotflügelverlängerung

wenn dein Anhänger nur 40cm länger als dein Moped ist ( Ladefläche ist gemeint ),reicht das allemal.vorne ne wippe zum lose reinstellen und schick is.schwung brauchste nicht für die wippe,vorsichtig rein und dein Moped steht schon von ganz alleine,kannst in ruhe absteigen und dein Moped vergurten.wie lang und breit ist denn deine Heckklappe?meine Rampe für meinen Anhänger ist 1,7m lang,und damit überhaupt nicht steil.ist ne rollstuhlrampe,klappbar in der breite 75cm muß eben noch für die füße halt noch 2 bohlen daneben legen für die füße.wenn ich mir nen pferdeanhänger so vorstelle,dann denke ich an sohne riesige klappe.braucht man da noch was anderes?
ich denke die richtige wippe und fertig is.die wippe kostet so etwa 50-70.-Euro.

wenn gewünscht stelle ich mal ein bild meiner wippe ein,aber im Internet gibt`s genug zum sehen.ich empfehle eben eine wippe ohne Befestigung ( lose stehend ), ohne Probleme rausnehmen wenn man mal den platz für nen anderen Transport benötigt. meine wippe nimmt reifen von 90-130mm breite auf,alles super,moped steht darin schon unbefestigt super stabil.

Den kleinen Absatz würde ich auch mit Alu-Riffelblech überbrücken. Rampenlänge von 170 cm dürfte reichen, wenn die Einfahrhöhe nicht gerade 70 cm ist.

Ich hatte es zunächst auch mit Pkw-Auffahrschienen (250 cm lang) probiert, war aber doch nicht so das Wahre.

und noch vier ...

... von oben und unten breite Gummidichtung unter die großen Beilagscheiben und Wasser hat keine Chance.

wenn du die entsprechenden anschlagösen ( versenkt liegend wenn sie nicht benutzt werden ) empfiehlt es sich auch die entsprechenden Montageplatten mit zu montieren,denn nur so läßt sich gewährleisten,daß die haltekräfte ausreichend sind,um das Moped zu sichern.außerdem gibt es da auch noch Vorschriften und angaben über die mind. Zugkraft der zurrpunkte.diese müssen ja nicht nur das Moped in ruhigem zustand halten ,sondern auch in Extremsituationen,wobei die dann benötigten Kräfte ein mehrfaches sein können. also die platten mit montieren ( Peanuts ),dein Moped wird's dir danken.

Hallo, da kann ich meinen Senf mal dazu geben, wir haben nämlich auch so etwas
Vorne verschraubte Wippe, das klappbare und verstärkte Riffelblech als Auffahrhilfe und um beim hochfahren nicht aufzusetzen helfen 2 kleine Tricks:
1. den Winkel etwas entschärfen indem man am Bug/Stützrad hochleiert
2. dem mopped mehr Bodenfreiheit verschaffen, sprich max. Druck für Luftferderung hinten.
Ansonsten habe ich bis jetzt nur an vorderen und hinteren Sturzbügeln verzurrt. Habe mir aber jetzt eine Rundschlinge besorgt und will mal an der Vordergabel probieren.
Ach so, ich habe beim Rauf und viel wichtiger beim Runterfahren mit beiden Füßen Bodenkontakt (bin 1,82) allerdings ist eine Corbinsizbank verbaut, ich glaube die ist etwas niedriger und vorn schmaler.
Helger