Hallo Freunde,

am Sonntag wollte ich meine Saison eröffnen. Doch meine GL1100 ist nicht angesprungen.

Bisher war sie in der Saison immer direkt nach Knopfdruck angesprungen. Wenn sie etwas länger gestanden hatte, brauchte sie 2 Sekunden. Die Vergaser wurden sehr gut synchronisiert.

Der Tank ist 1/4 voll, das Benzin (E95) noch vom Sommer vorigen Jahres. Die Vergaser wurden nicht geleert.
Der Anlasser dreht gut und es riecht auch nach Spritt. Eine Kerze hatte ich abgenommen und es kommt ein Zündfunke (kommt mich aber etwas schwach vor).

Wer hat Anregungen oder Tipps?

Schöne Grüße

Stefan

:-))
Ne, darauf habe ich geachtet und es käme dann ja kein Funken.

Hallo,
am Wochenende werde ich
mich der Sache wieder annehmen und das vorgeschlagene Prozedere durchlaufen. Auch werde ich zuvor vorsichtshalber das Benzin ablassen und neues einfüllen.
Die Kerzen sind Iridium-Kerzen, von denen ich überzeugt bin.

Danke und schöne Grüße

Stefan

Danke :-)

Stimmt, an Startpilot hatte ich auch schon gedacht.
Wie war noch die Anwendung?

Ich werde alles versuchen. Hauptsache meine kleine Dicke kommt.

Hallo,

vielen Dank für die vielen Hinweise, man kann nie genug bekommen. Andere sollen ja auch davon profitieren.

Meine Batterien überwintern immer an einem hochwertigen Batterietrainer.
Der Anlasser läuft gut durch. Wenn ich den Choke ziehe, hat er merklich mehr zu leisten und dreht langsamer.
Die Spannung der Batterie könnte ich mal messen, nachdem ich das Ladegerät für einige Stunden abgeklemmt habe.

Der Funken der Kerze kam mich etwas lau vor, zumal ich die Iridium-Kerzen verwende. Wie sollte ich hier vorgehen (messen), ob hier nicht ein zu hoher Widerstand oder eine zu geringe Spannung anliegen?
Den Rest-Sprit werde ich vorsorglich ablassen und neuen einfüllen.

Schöne Grüße

Stefan