hast du eine alarmanlage drinn?

Ist die Sicherung der Kraftstoff pumpe in Ordnung?

Sicherung hatte ich auch erst vermutet ,aber dann hätte der nicht zwischendurch anspringen dürfen.
Ich hatte mal das selbe Problem bei meiner 15er Solo.
Da hatte sich nach dem Tankvorgang ein Knick im Entlüftungsschlauch vom Tankdeckel eingeschlichen.
Mach mal den Tankdeckel auf und horche ob sich da ein Vakum gebildet hat.
Ansonsten könnte auch die Membrane vom Mechanischen Benzinhahn kaputt sein.
Einfach die Schläuche vom Benzinhahn abziehen und direkt verbinden.

Ich tippe wie Keysch auf eine defekte Membrane des Benzinhaupthahns.
Der macht bei den ersten Anzeichen einer leicht eingereissenen Membrane immer wieder einmal die Maschine aus und wenn die dann keinen Druck mehr hat kann es noch kurz ein paar Male weitergehen bis die Membrane dann endgültige komplett einen Riss hat.

Das Ersatzteil kostet bei Ebay ca 15€ und es kann selber ausgetausdcht werden. Bei HONDA gibt es den Benzinhaupthahn nur als komplettes Ersatzteil für mal schlappe ca. 180€.

Sollt der Fehler unterwegs auftauschen, so kannst Du den Benzinhaupthahn ausschliessen indem Du den Schlauch vom Benzinfilter unter der Tankklappe mit dem Zulauf durchverbindest.

Aber hinterher würde ich das wieder in den Originalzustand bringen, da bei einem Kippen der Fuhre die Benzinzufuhr nicht unterbrochen wird.

hei ja ich melde mich nochmals schraube mal eine kerze raus und halte sie gegen den sturzbugel oder den kerzenstecker und versuche mal zu starten um zu sehen ob du zundfunke hast , wenn funke da ist , wuerde ich dann mal nachsehen was deine benzinpumpe macht , bekommt sie strom ? sind die kabel noch ok ?, und førdert sie? , benzinschlauch ok oder leckage ?teste das mal durch gruss aus kristiansund norwegen

Guten morgen Winger,

zuerst einmal ein herzliches Dankeschön an die vielen Hilfen und Tipps. Ganz besonders an Stefan 1500er.
Vorweg: Ich habe meine Wing gestern Abend noch vom ADAC von der Straße wegholen und bei der Familie in den Carport stellen lassen (bin zur Zeit auf Wohnungssuche, daher aktuell keinen überdachten Unterstellplatz).

Ich habe am Straßenrand den Fehler nicht finden können.
Folgendes habe ich alles dort, mit dem Hintern zwischen Maschine und vorbeirasenden LKW's (abgelegene Landstraße), durchgeführt:
- Alle Sicherungen gecheckt - ok. Relais konnte ich dort noch nicht testen
- Winkelsensor beim Stecker die beiden äußeren Kontake überbrückt -> keine Verbesserung. Außerdem muss ich den sowieso ausschließen, da mir der Motor ja während der Fahrt urplötzlich abgestorben, nach einigen Metern rollen jedoch wieder angesprungen ist. Ohne die Zündung zu betätigen!
- Kabel an Pluspol der Benzinpumpe -> diese läuft sofort an, somit auch ok
- Bezinhaupthahn - den Abgangsschlauch entfernt und direkt an den Benzinfilter angeschlossen -> keine Verbesserung
- Meine Batterie ist ok, habe sie ja erste Montag eingebaut und natürlich mit einem passendne Ladegerät auf 100% geladen. Ansonsten hätte ich gestern gar nicht so lange am Straßenrand testen können

Bei meinen weiteren Tests habe ich noch den Benzinschlauch in einem Tuch enden lassen und den Starter betätigt. Hierbei zeigten sich jedoch KEINE Benzinmengen. Ansteuerung zur Pumpe???

Somit werde ich am Wochenende einmal die Seitenteile demontieren um an das Steuergerät zu kommen und dieses zu Testen. Gibt es hierzu irgendwelche Tricks, wie ich es testen kann? Hat jemand evtl. ein Steuergerät herumliegen, welches ich nur zum Testen (und ggf. - wenn meines defekt ist) abzukaufen?
Dann teste ich noch, ob Zündfunken kommen und ich werde noch an den Stecker des Killschalters gehen um diesen zu testen.

Das ist vorerst mein Plan für das kommende Wochenende , ich werde euch auf dem Laufenden halten.
Wenn noch jemand ergänzende Hinweise hat, immer gerne her damit!

hei guten tag ,besorge dir mal eine benzinpumpe und montiere die austausch pumpe wenn da benzin kommt wenn du auf den starter betåtigst ist deine benzin pumpe defekt innen , demontiere mal die pumpe vom tank und sehe da mal nach kann sein steigrøhr ,defekt ? ,deshalb høre dich mal um ausleihen,, zum testen , wir fahren ja keine neuen møpis mehr ,, du hast viel arbeid am we viel glueck beim schrauben bitte mal eine ruckmeldung an was es lag gruss aus kristiansund nørwegen

Danke für die Rückmeldung mit einer Beschreibung der Lösung. So können andere das ebenfalls bei Bedarf in Betracht ziehen und sich ma ansehen.

Leider kömmt es nicht zu häufig vor, das die Lösung eines Problems auch noch mitgeteilt wird.

Heiko, Danke für die Rückmeldung. Hab' ich auch direkt abgespeichert. Interessanter Fehler, zumal der Killschalter ja hin und her bewegt worden war. Mir kam noch der Seitenständerschalter in den Sinn. Sagt mir wieder, ein kleines Messgerät ist ein wichtiges Utensil was nie fehlen sollte.

Hallo Torsten ist eine gute Idee, vor dem Starten den Killschalter einfach auf beide Seiten bewegen. Nach einer gewissen Zeit ist es Routine geworden.