Für die 12er sieht die Hauptsicherung noch etwas einfacher aus.
http://www.cmsnl.com/honda-gl1200i-gold-wing-interstate-1987-usa_model7401/fusef30_9820053000/#.VUnTCY7tnBE

Moin,

... nur so, damit ihr etwas von mir hört, - ich hatte gestern keine Zeit für das Moped.
ich bin demnach noch keinen Schritt weiter.
Jedoch gleich nach dem Kaffee werde ich mich nochmal dransetzen.

- Ja, das habe ich mir auch schon gedacht, wird bestimmt lustig wenn's das Zündschloss ist. ( Dabei wollte ich nur mit "Mutti" eine kleine Tour machen).

So, ich glaube den Fehler gefunden zu haben:

In der Steckverbindung zum Anlasser hat sich offensichtlich Wasser gesammelt, was zu einem Kurzschluß führte und die Steckverbindung (teilweise) verschmoren lies. Ferner (ich nehme an) durch den "Kurzen" war die Batterie bis auf 8,3 Volt entladen.

Habe die Steckverbindung herausgeschnitten, Kabel neu angesetzt und verklemmt. Zwischenzeitlich Batterie auf ca. 10 Volt geladen und ersten Startversuch gemacht. - Ok, sie ging nicht an weil die Kraft nicht reichte ordentlich anzulassen, jedoch ist wieder Leben im Bike.

Jetzt habe ich alles wieder soweit zusammengebaut und das Ladegerät angehängt (Test evtl. heute Abend) mit etwas Glück hat die Batterie keinen Schaden genommen, sonst wäre dann wohl eine Neue fällig.

Auch wenn es nun doch keine Sicherung und/oder das Zündschloss war, möchte ich mich trotzdem bei allen bedanken, die sich mit meinem Problem hier beschäftigt haben.

Gruss Jürgen

... ja, das war der Stand von Vorgestern oder so, da ging auch das eingebaute Voltmeter noch - ich nehme an das hat sich die Zeit über langsam aber sicher entladen (Masseschluß), ein Glück dass mir das Bike nicht abgebrannt ist.
Das ist der Nachteil, wenn das Bike im Freien steht, in einer Garage hätte man es sicherlich gerochen.