Ich sage jetzt einfach mal, zumindest bin ich so, man will es nicht wahr haben das die Lima (Stator) im Eimer ist wegen der vielen aber nicht komplizierten Schrauberei. Mit zwei Batterien und was auch immer man sich ausdenkt, zieht man alles nur in die Länge. Wer´s nicht glaubt und sicher gehen will der baut sich ein Voltmeter ein (Anschuss findet man im Sicherungskasten unter der Tankatrappe ganz oben Richtung Lenkkopf) ein und kann beobachten was die Ladespannung macht. Alternativ ab mit der Wing zum KFZ-Elektriker (z.B. Boschdienst wie norgeman vorschlägt) und die Wickung im eingebauten Zustand durchmessen lassen (nicht GW-Händler, der braucht Arbeit und will schnell viel Geld verdienen).
Mein neuer Stator hat 156.- Sfr gekostet was ca. 150€ sind (bei Honda CH 1000.-), ist gem Aufkleber "Made ich China" (vermutlich der von Honda auch) und verrichtet jetzt seid 5000km klaglos seinen Dienst.

Zu dem "Made in China" ... Die meisste Elekronik kommt aus China, auch wenn ein Markenname drauf steht. Und wenn sie nur 10.000 km hält (was ich nicht glaube) ... kostet sie nur 15% des Honda-Originals. Wer gerne schraubt und es einmal gemacht hat weiss das es schlimmeres gibt und bis die 1000.- investiert sind kann man einige male den Stator wechseln. Die Arbeit sollte innerhalb eines Tages gemacht sein. Ausserdem bekommt man Übung und lernt sein Töff richtig kennen

Hallo Norgemann, die 12er hat eine inneliegende Lichmaschine, da ist nix mit ausblasen etc. Messen ja, aber das wars dann schon.
Nix für ungut.
Glückwunsch an sandmann, das seine Lima jetzt schon 5000 Kilometer hält. Ein Freund von mir hat es gerade mal 250 Kilomter weit mit so einer geschafft. Dann ist sie regelrecht abgeraucht.
Gruß
Zappa

ich könnte jetzt fragen "war was falsch montiert"
oder ich kanns eben besser

Spass beiseite. Wer weiss, vielleicht hat dein Kollege ein MontagsStator erwischt ... sowas soll ja vorkommen.
Man kennt es doch auch von Milschtüten etc .. sind noch haltbar aber der Inhalt gärt/stinkt usw. Aber Mehrheitlich halten lange abgelaufene Waren doch länger ... Ich denke man kann es nicht über einen Kamm scheren, blöd nur bei so einem Arbeitsaufwand

Alles schon da gewesen: z.B. HIER

@ sandmann

ich kenne keine Aspencade die einen "Lichtschalter" hat.

Alle USA-Modelle können nur Abblendlicht/Aufblendlicht.

Da is nix mit Licht aus.

Lichtschalter kenne ich nur bei den Deutschen Modellen.

Gruß
Luc

Hast Du Digital_ oder Analogtacho verbaut
Ich hab keinen Lichtschalter an Meiner Aspecade

Den Lichtschalter haben "meistens" nur die "Deutschen" Modelle, die USA- und Kanadamodelle haben diesen Schalter definitiv nicht.



Gruß
Luc

den Spiegeln nach dürfte Deine ein frühes Modell sein (1984) es kann sein das dieser Schalter bei den frühen Modellen noch verbaut war.

@Heideprins

ich spiele auf die Aussage an, das ein in China produzierter Stator nichts taugt sondern nur das Original von Honda das vermutlich auch in China produziert und teurer verkauft wird (Achtung, das ist meine Meinung ohne tatsächlichem Wissen). Ich bin auf jeden Fall gespannt wie lange der China-Stator wieder erwarten seinen Dienst verrichtet

Und das mit einem Lichtschalter und Aspencade ist "of tropic" und hat nichts mit "Batterie entläd" zu tun.

Übrigens, wusstet ihr das KTM die Duke und Harley die Street in Indien produziert?

ei jooo

nur ist sie meine nicht in der Liste und deshalb wurde daraus geschlossen das es ein Grauimport ist