moin, moin karl
das "combi.-meter"ist die digitalanzeige/tachoeinheit.
da muß du aber eigentlich gar nicht ran da die kabel auch ausserhalb des combi.-meters verlaufen sollten.
so weit ich das auf dem schaltplan lese mußt du an den kabelbaum am relaisblock und am kabelbaum der kontrolleinheit zum einstellen der vorspannung. eventuell noch am kabelbaum der zum stellmotor führt.
ob die memofunktion dann erhalten bleibt kann ich auch nicht sagen. vom logischen her sollte sie erhalten bleiben. denn eigentlich wird ja nur die sperre, die das einstellen wärend der fahrt verhindert, umgangen.

aber mal ehrlich, ist ne schöne spielerei die federvorspannung wärend der fahrt zu verstellen. doch wie auch manfred schon schreibt, er macht es nicht. wird seinen grund haben. brauch man das? die memofunktion so einstellen daß eine für soziusbetrieb und eine für solobetrieb eingestellt ist und gut.
ausserdem, glaube ich, soll man laut handbuch die federvorspannung sogar nur im aufgebockten zustand vestellen. oder irre ich mich da? ok, ich bocke die maschine deshalb auch nicht auf. aber wenn sie dann noch mit fahrergewicht und zusätzlich eventuell noch soziagewicht verstellt werden soll, ob das auf dauer gut für den stellmotor ist?

aber ich bin dann auf jeden fall mal auf deine erfahrungen gespannt ob das einstellen wärend der fahrt wirklich etwas bringt.

druck- und zugeinstellung unterstützt das serienmäßige federbein nicht. beim hintern federbein wird nur die vorspannung der feder verändert.
ich habe meine feder am hinteren federbein gewechselt und konnte mir die hydraulikeinheit etwas genauer ansehen.
und ich denke mal, daß der hydraulikmotor die kräfte die beim einfedern über die verstelleinheit aufgenommen werden eben micht kompensieren muß. dort ist ein kolben eingebaut der wird warscheinlich durch ein schneckengetriebe betätigt. kommt also druck auf den kolben wird der motor nicht beansprucht.
nur wenn der motor dreht, und damit das schneckengetriebe bewegt wird, muß der motor die federspannung überwinden. muß er nun außer die federspannung auch noch das fahrergewicht kompensieren könnte er überlastet werden. warscheinlich wird er es wegstecken, aber wer weiß...