Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach Bildern oder Zeichnungen vom Federungssystem einer 1200er Aspencade. Kompressor, Ventile, Leitungen usw. Außerdem interessiert mich, ob es normal ist, wenn man die Zuleitung an den Dämpfern abschraubt, Öl aus dem Dämpfer laufen darf. Also Freunde der "Wing", erleuchtet mich mit Wissen.:hilfe

Hallo
du hast zwar keinen druck mehr auf den dämpfern vom kommpressor her aber den eigendruck der wing.
also meines erachtens normal das oel austritt die dämpfer sindbis oberkante mit oel gefüllt drückst du sie zusammen kommt es halt raus.
bilder findest du im whb.

Ich hatte ja nur eine Interstate, wo man mit normalen Luftdruckschauch nachfüllen bzw. die Federung verändern konnte.

Eine Tages mit Sozia hat die Federung immer mal wieder durchgeschlagen, Beim Nachfüllen der Luft kam dann Öl aus dem Ventil da hat die Werkstatt gesagt - die sind hin. Öl und Luft müssen getrennt sein.

Also wenn da bei euch Öl im Luftbereich ist würde ich doch mal beim Fachmann nachfragen.

Hab dann Wilbersdämpfer montieren lassen mit mittlerer Einstellung da man wegen der Koffern sonst an die Stellschraube nicht rankommt. Und gut wars.

Wenn du das rechte Verkleidungsfach ausbaust, siehst du an der, der Fahrzeugmitte zugewandten Seite der Verkleidung einige Löcher. In diese Löcher wird die Pumpeneinheit mittels der Gumminippel eingehängt. Das ist der erste Teil. Weitere werden sicher von den Kollegen mit Bildern noch vervollständigt werden.
Gruß
und willkommen.
Zappa

Hallo gorbi1960 wenn du soweit bist schreibe mal wie du das mit der Druckanzeige gelöst hast bei der Interstate, da sie ja kein Mäusekkino hat. Wo bindest du die anzeige ein bzw sind bei dir die Kabel schon da bei meiner ist nothing vorbereitet.

Gruss Ralf

Beim gerne wie Georg schon sagte oder selber überholen.
Was is kaputt?
Luftanschlüsse haben alle 12er original ďämpfer.