Moins Mauerboy,

wenn du schon soweit bist.... ...klappst du das schwarze Lampengehäuse einfach nach oben weg. Eventuell befinden sich aber noch zwei Schrauben rechts und links auf Höhe Neutrallicht von oben.
Wenn du dann die Glühlampen in dem Gummiblock siehst, musst du diese wegen Bajonettverschluss leicht reindrücken, drehen und rausziehen...

Viel Glück!

Wesergruß

Hallo ich würde keine led.s nehmen sind ja Kontrollleuchten und die sollte man schon sehen ,led.s sind oft nicht so hell und auch passt das oft nicht mit den Reflektoren und hat man welche mit 360 grad Abstrahlung sind sie entweder zu lang in der Bauform oder in kurzer form sau teuer

Danke Euch für die Antworten.Mein Problem hat sich insoweit erledigt, da ich nach dem Birnenwechsel weiß, dass es das Birnchen nicht war. Die linke Birne in die rechte Fassung rein und siehe da brennt auch nicht. Die rechte augenscheinlich kaputte Birne in die linke Fassung und schwupps da brennt das Teil wieder. Alles wieder zusammengebaut.
M.E. kann das Problem also dann nur zwischen Steckker und Birnchen liegen( dort wo das Signal vom Blinker an kommmt, denn wenn ich den Kabelplan richtig deute bekommt das rechte Turn Signal Birnchen den Impuls vom rechten Blinker und der funktioniert einwandfrei. Ein Kontaktproblem an der Fassung schliesse ich aus denn die Birne ging letztens noch. Weiss Einer, ob die Kabelfarbe hellblau vom Schaltplan stimmt bzw wo die Steckverbindung liegt ( Z.B. rechts unter der Tankattrape an der Gabel?)
Gruss Christof

Hi
GL 1100 Naked, wo soll denn da der Warnblinklichtschalter sein?
Ich hoffe man sieht das hellblaue Kabel.
Gruß Christof

So, Fehler gefunden.
Vom Blinker wird das Signal für die Kontrollleuchte über ein Himmelblaues Kabel abgegriffen.
Passende Steckverbindung dazu findet man im Scheinwerfer, dort hatte sich eine Steckverbindung gelöst.
Gruß bossi