Hallo Hans,
diese Balancer habe ich noch nicht benutzt. Allerdings habe ich Erfahrung mit Auswuchtgranulat.
Das ist Kunststoffgranulat das direkt in den Reifen gefüllt wird. Der Effekt ist der gleiche
wie bei dem Balancer. Das Granulat gleicht jede Unwucht während der Fahrt aus.
Meine Erfahrung ist positiv. Fahrverhalten der Reifen war bis zum Ersatz wegen Verschleiß sehr gut.
Keine Sägezahnbildung und auch keine negativen Einflüsse auf das Lenkverhalten durch Reifenverschleiß.
Hatte es bei meiner Guzzi und bei meiner Sevenfifty. Ich kann das nur empfehlen.
Und keine Klebegewichte auf der Felge.

Hallo Hamster

Hast Dumir da eine Referenz von diesen Auswuchtperlen?

Hi Textildrucker

Danke vielmal für die Info. Ich such da mal hier in CH.

Moin,

also, ich bin ja baff was es so Alles gibt! Das klingt ja ausgesprochen interessant und überlegenswert. Mich persönlich stören zwar die Gewichte nicht sonderlich, aber mit zunehmender Abnutzung verändern sich die Reifen doch ganz schön. Ich habe noch die Erstbereifung drauf, bin jetzt bei 13000 km und spüre doch eine leichte Unwucht. Oder es ist etwas Shimmy wegen der Abnutzung?
Ich werde wohl mal mit dem HH reden ob sie das machen würden, denn, wie Hamster schrieb, kann's 'ne kleine Sauerei beim nächsten Wechsel geben. Liegen denn die Kügelchen alle lose im Reifen?

Schönen Tag an Alle.

moin, moin
beim anfahren merkt man nichts von den perlen. man merkt davon überhaupt nichts. wir sprechen hier von ca 50g-70g pro reifen. wenn ein reifen eine unwucht hat dann merkt man das beim anfahren ja auch nicht.
außerdem sind die perlen elektrostatisch. sie bleiben also an der auszuwuchtenden stelle der reifen ist auch ausgewuchtet wenn er sich nicht dreht.
und ja, die perlen liegen lose drin. was sonst auch keinem sinn machen würde. auch in der beschreibung steht, daß die perlen in motorradreifen lose eingelegt werden sollen.
weiternutzen kann man die perlen sicher auch nach dem reifenwechsel. sie nutzen ja nicht wirklich ab. da stellt sich mir aber die frage wie man die perlen wieder "einsammelt", also aus dem reifen bekommt? das wird sich beim nächsten reifenwechsel zeigen.
auf jeden fall werde ich keine gewichte mehr benutzen. ich habe den tip mit dem perlen von einem freund bekommen und mich von den perlen überzeugen lassen. egal wie der reifen sich abnutzt, er wird immer ausgewuchtet. das können die gewichte nicht leisten. nicht umsonst sollte man autoreifen vor jedem wechsel zb. von sommer- auf winterreifen auswuchten lassen.

Ganz so optimistisch wäre ich da nicht...BEIM MOTORAD!
Die Auswuchtperlen und oder Pulver sind an sich für andere Dimensionen erfunden, wo es dann auch Sinn macht.
Beim Motorrad werden viele Lastwechsel provoziert und die Perlen bewegen sich dann natürlich schon im Reifen. Die elektrostatische Aufladung hält diese zwar bei normalem Lastwechseln an ihrem Platz. Wie lange sie beim abgestellten Fahrzeug auch dort bleiben weiß man nicht.
Es mögen zwar nur 50-70 Gramm sein aber ich will überhaupt nicht wissen was die bei 200km/h bewirken wenn diese dann an die falschen Stellen im Rad geschüttelt werden.
Es wäre dann wohl so als wenn das Wuchtblei an die falsche Stelle wandert.

200km/h sind zwar nicht meine Richtgeschwindigkeit, aber genau aus diesem Grund kommt für mich so eine Auswuchtmethode überhaupt nicht in Frage. Beim zweispurigen Fahrzeug eventuell, aber beim Mopped ists mir einfach zu gefährlich. Obendrein ists mir auch zu diffus in der Bemessung der reinzuschüttenden Materialmenge.

moin, moin
sorry, auch wenn ich hier jetzt getehrt, gefedert und gesteinigt werde.
wenn ich hier einige gegenargumente lese....
es kann ja jeder machen wie er es will. aber habt ihr euch eigentlich mal mit dem physikalischen prinzip dahinter vertraut gemacht bevor ihr was postet?
was bitteschön gibt es für fliehkräfte beim bremsen. da greift eher das trägheitsgesetz. damit die perlen beim bremsen "verrutschen" muß man schon von jetzt auf gleich eine vollbremsung hinlegen. bei einen vollbremsung hat man aber andere probleme als die paar gramm perlen...
in kurvenfahrten "kullern" die perlen eben nicht hin und her. das liegt an der zentrifugalkraft. da passiert auch nichts wenn man "zick zack kurven" fährt.
bester physikalischer test. einen kleinen eimer mit wasser füllen, ein seil am henkel befestigen und dem eimer im eine kreisbahn bewegen. das wasser bleibt im eimer an seiner stelle. egal ob der eimer horizontal, vertikal oder quer im kreis geschleudert wird. die zentrifugalkraft hält das wasser an seinem platz.
und was die elektrostatik angeht. ein luftballon ist auch aus gummi. wird er durch reibung aufgeladen bleiben haare, staub und anderes dran "kleben" auch ein anderer "gummiluftballon"....
aber was stört gummi die elektrostatik...?
was die 50-70 gramm betrifft. diese masse ist nicht an einer stelle. diese 50-70 gramm verteilen sich je nach unwucht im reifen. es kann also sein, daß sich an einer stelle vielleicht 8g befinden und an einer anderen stelle nur 2g. grad aus diesem grund werden die reifen viel besser ausgewuchtet als mit statischen gewichten.
durch reifenabrieb ändert sich ständig die unwucht. die statischen gewichte gleichen das nicht aus, die perlen schon. und das bei jeder fahrt.

so, und nun könnt ihr auf mich einschlagen....

Hallo Hamster,

nein Schläge gibt es nicht. Nur halt eben vielleicht etwas dumme Fragen.

Mit den Zentrifugalkräften und der Tatsache, dass denen die Schräglage oder der Wechsel der Schräglage egal ist - ist mir soweit klar. Hier zählt letztendlich nur die Rotationsgeschwindigkeit in Bezug auf die Achse des Reifens.

Wo ich noch so mein Problem habe ist mit der Aussage, dass die Perlen auch bei stehendem Reifen an der Stelle bleiben. Auch Dein Vergleich mit dem Luftballon - ist jedem irgendwie bekannt - hilft mir da nicht weiter. Hast Du da vielleicht noch nen Link, wo man dass genauer nachlesen kann?

Danke

Gruss in die Runde
Volker

Servus Hamster.

eines verstehe ich nicht:

Laut Tabelle benötige ich 142 Gramm.

du berichtest von viel weniger pro Reifen!
http://www.counteract-deutschland.de/daten/Tabelle_OR_MOT_ATV.pdf