Moin an alle Fachleute
habe heute die Batterie nach der Winterpause wieder angeschlossen, bzw. wollte dies. Mit Anlegen des Pluskabels an die Batterie hat sich die 55 A Sicherung in Rauch aufgelöst. Habe mir dann mehrere Sicherungen geholt. Alle sind geschmolzen. Habe alle Sicherungen auf der linken Seite rausgenommen. Habe Anlasserschalter aufgemacht, geputzt WD 40. Zündung ist aus. Habe mir den Schaltplan angeschaut und als einziges Teil das direkt verbunden ist die Lichtmaschine gefunden. Ich bin ratlos. Was ist denn verbunden daß Strom fließt, ohne Zündung?? Und dann so viel?
Vielen Dank für die Hilfe

Hallo Keysch,
habe inzwischen wirklich jedes Kabel das von dem Sicherungshalter weggeht abgebaut. Inzwischen auch das Lichtmaschinenkabel. Und siehe da kein Kurzschluß mehr.
Habe dann ein neues Kabel zur Lichtmaschine gelegt und angeschlossen. Dann getestet. Ein toller Lichtbogen. Fazit.
Sobald die Lichtmaschine angeschlossen ist gibts Funken. Werde also wohl das Teil tauschen oder reparieren müßen.
Aber Danke für die Antwort

Von der 55A Sicherung geht es direkt zur Lichtmaschine.

@Bikeroldi, dann hat die Batterie garkeinem saft mehr. Hier geht irgendwo + direkt auf - .

Moin wie man hier sagt.
Erst mal vielen Dank für die vielen Antworten. Bin die genannte Punkte noch mal durch. Jetzt gerade mit allem fertig. Habe alle Sicherungen gezogen. die Kabel mit Licht und Spiegel verfolgt. Auch mit den Fingern soweit möglich. Die Batterie ist neu gekauft, gestern nachgeladen und in Ordnung und voll. Zum Schluß noch mal ein Kabel von der 55A Sicherung direkt zur Lima. Effekt ist wieder daß es die Sicherung durchbrennt und, da das Kabel wohl etwas dünn war, heiße Finger verursacht hat. Habe jetzt auch noch Lima ausgebaut. Dabei nochmal Kabel verfolgt, kein Kontakt. Irgendwas an der Lima muß es sein.
Werde dies jetzt aber noch mal mit der alten Batterie versuchen.
Getestet. nichts zu finden. Werde jetzt mal schauen was die Prüfung der LiMa ergibt.
Danke für die Hilfe

#Dryeye

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Driver_1000