Ich habe Probleme beim Hochschalten. Die Gänge gehen nur schwer rein, teilweise schlägt der Schatlhebel etwas zurück und es krackt beim Schalten. Fast so als würde die Kupplung nicht richtig trennen. Die Kupplung ist neu, die Druckfedern auch, Kupplungspumpe und Druckzylinder sind überholt.
Die Kupplung habe ich nach allen Regeln der Kunst entlüftet. Wenn der Motor kalt ist geht das Schalten einwandfrei. Wenn der Motor warm wird immer schlechter.
Wieviel Leerweg sind den am Kupplungshebel normal? Könnte mir das jemand mal messen?
Es ist nämlich ein verchromter Zubehör Kupplungshebel drauf. Vielleicht stimmt da was nicht.

Habt Ihr eine Idee?

Der Gedanke ist gut aber ich habe bereits das 20W-50 mineralisch drin.
Es lässt sich damit wirklich etwas besser schalten aber bei mir ist das immer noch nicht wirklich gut.:frust: