Hi zusammen,

nun habe ich den linken Kopf ab (bei Wasser im Zylinder und
blubbern aus dem Ausgleichsbehaelter kann man wohl ziemlich
sicher eine defekte ZKD vermuten - und das auch noch beidseitig).

Und nun weiss ich vermutlich auch, warum die ZKD defekt ist - obwohl
sie wg. weissem Qualm angeblich letztlich erst gewechselt wurde.

Die lt. Handbuch oben zwischen den Zylindern im Kopf platzierte und
mit 2 O-Ringen versehene "Oeloeffnung" ("oil orifice") ist gar nicht
vorhanden - da ist einfach nur ein Loch.

Wenn das Handbuch also nicht luegt, dann hat vermutlich die Werkstatt
dieses Teil verbaselt - oder es war niemals vorhanden.

Jedenfalls halte ich es fuer gut moeglich, dass das Fehlen dieses
Teils zu einer Ueberhitzung und zur Zerstoerung der Kopfdichtung fuehrte.

Kann mir irgendjemand irgendwas dazu sagen?
Habt Ihr dieses Teil schon einmal gesehen?
Und wenn es fehlt: wo bekomme ich es her?

Die Honda-Nummer ist wohl 12238-MG9-000 ORIFICE, OIL.
Aber wo ich auch nachsehe, bekomme ich "not available".

Kann mit jemand sagen, wie das Teil genau aussieht und
was es macht?
Dann kann ich evtl. nachbauen.

Ich wuerde nur sehr ungern meine gerade schoen laufenden
2. GL1200 vom Zylinderkopfs berfreien, nur um das Teil zu
sehen :-(

Die vage Hoffnung, dass es im rechten Zylinder noch drin ist,
die gebe ich zwar nicht auf, aber ich fuerchte, dort werde ich
es auch nicht vorfinden.


Viele Gruesse

Wicki

Hier etwas zur Funktion dieser "Öl-Drossel" im Steve Saunders GW Forum ...

Post #4:
Necessary, yes, to correctly limit the flow to the cams and moving parts in the head.
...
Without an orfice, you might also lower the oil pressure to the rest of the bike as excess oil is dumped into the heads

Das Teil sollte es hier wohl geben:
https://www.cmsnl.com/products/orifice-oil-contl_12238mg9000/#.Wco8mX1grIU
Wenn nicht mehr lieferbar, so stehen dort die genauen Maße des O-Ringes,so daß man inm Freien Handel nach vergleichbarem schauen kann.

Hallo

So ein Ventil baut man nicht wieder ein .

Wenn eh alles auseinander ist würde ich alle Ventile ausbauen und alles genau prüfen ( Sitze , Ventile , Führungen etc. ) und entsprechend handeln .

Fahr zum GER .ist ja nicht weit von Dir .der hat alles was du brauchst .Ventile .Köpfe .Dichtungen .und das was bei dir fehlt am Kopf . http://www.glpartsandbikes.NL