Hallo zusammen

In Folge des festgegammelten Schwimmsattels hinten (ich hatte davon berichtet) ist die hintere Bremsscheibe in Mitleidenschaft gezogen worden und soll nun gegen eine neue ersetzt werden.

Originalersatz inkl. der beiden Schrauben zum Fixieren liegen bereit.

Ein kurzer Blick in die Reparaturanleitung sagt mir, das müsste eigentlich ganz easy gehen.

Rad raus, Bremssattel hinten ab, Fixierschrauben lösen, Scheibe ab, neue Scheibe mit neuen Fixierschrauben ran, Bremssattel montieren, Rad einbauen, Funktionsprüfung und Probefahrt.

Klingt jetzt nicht sehr spannend.

Hat das schon jemand gemacht? Gibt es Punkte, auf die ich dabei achten sollte? Was kann schief gehen?

Vielen Dank für Hinweise im Voraus.

Michael

Das Lösen der beiden Fixierschrauben könnte Probleme bereiten. Unbedingt passende Kreuzschlitz- Nuß benutzen. (Schlagschrauber)
Umbau Impulsgeber Ring fürs ABS nicht vergessen :-)

Hallo Augsburgwinger

Die Bremsscheibe ist getauscht - Probefahrt gemacht - alles ist gut.
Die Fixierschrauben konnte ich ganz gut lösen - ohne Schlagschrauber.
Bin mir nicht wirklich sicher, ob ich ohne Deinen Tipp auch an den ABS-Ring gedacht hätte. Besonders groß ist er ja nicht. Bei meinen anderen alten Motorrädern mit ABS sind die Ringe auffälliger.
Also nochmal vielen Dank .

Michael

Erfahrung ist die Summe unserer Dummheiten!
Ich habe das mit dem ABS Ring erst bei der Probefahrt bemerkt weil die Lampe nicht aus ging.
Na ja , das ganze nochmal

Es gibt zwar Bremsscheiben für vorne aus dem Zubehör, die sind auch deutlich billiger, aber ich befürchte (EBC, 2 Jahre eingebaut, 25.000km gelaufen), das deren Qualität nicht mit den HONDA-Scheiben vergleichbar ist. Es sind jetzt schon deutliche Einlaufspuren zu sehen. Mal sehen, wie lange die Scheiben halten, bzw. wann die Verschleißgrenze erreicht ist.

Für hinten hatte ich damals auch schon gesucht und nichts gefunden.

Gruß

Helmut

Hallo Günner

Das ist ja ärgerlich. Waren evtl. an der Schraube, die Du herausbekommen hast, Kleberreste? Dann würde ich die Stelle mit der zweiten Schraube erhitzen, damit sich der Kleber auflöst. Falls Rost an der ersten Schraube zu erkennen war, dann mit Rostlöser die zweite Schraube einsprühen und einwirken lassen.

Danach dann zunächst auf die Schraube mit einem Metalldorn und mit dem Hammer mehrere "kräftige" Schläge setzen, um die Schraube zu lockern. Dann mit einem kleinen Meißel oder Metalldorn und gefühlvollen Hammerschlägen versuchen, die Schraube zu lösen. Dabei die Position des Meißels/Dorns mehrfach wechseln.

Viel Erfolg.

Wenn das alles nicht hilft, hilft vermutlich nur ausbohren.

Hallo Michael / Bernie,

so, Schraube ist raus, durch Erwärmen, WD40, Schimpfworte und draufrummhämmern habe ich sie nach 40 min. endlich zum lösen gezwungen.
Besten Dank Euch Beiden.

Dafür das die Fixierschrauben nicht viel zu halten haben, haben die Hondabauer das Ding eingeklebt wie Teufel.