Nachdem mir die Ideen ausgegangen sind, muss ich die Fachleute fragen:
Liebe Kollegen,
ich habe das Problem, dass bei einem (zweien) Zylinder die Zündung arg daneben liegt.
Egal, ob elektronische Zündung oder Unterbrecher, wenn ich drei richtig einstelle, ist einer furchtbar daneben, stell ich die "schrägen" mittig ein, liegt einer auf Früh- der andere auf Spätzündung.
Vermutung: die Nockenwelle hat einen Schlag.
Kann ich das irgendwo richten lassen, oder muss das neu?
Oder liege ich komplett daneben....

Danke Euch schon mal...

Steuerzeiten überprüfen, Fliehkraftversteller überprüfen.

Gruß, und sagt der Doc

Auch gerne genommen.

Es ist ein wunderschönes Wochenende, hab mich mit euren Hinweisen hingesetzt und vom Urschleim angefangen:
-Kühler ausgebaut, Zahnriemen und Nockenwellenstellung geprüft, haut auf den Punkt hin.
-Zündung nach obiger Anleitung eingestellt, (trocken, da kein Kühler, mit Glühlampe)
- Zylinder 1 und 2 top, Zylinder 3+4 bäh, heißt: eine Umdrehung top, zweite Umdrehung zu früh. Also mehrere Millimeter vor der Markierung.

Fliehkraftregler getauscht, andere Unterbrecherplatte, immer das Gleiche...

Was kann ich noch tun, hab eh grad alles offen....

Danke schonmal

Zündung nach hinten verstellen hat den gleichen Effekt.
Fliehkraftversteller (inklusive Nocken) habe ich schon getauscht, auch bei der elektronischen Zündung, die ja einen völlig anderen Nocken hat, habe ich den Effekt.

Ja das mein ich, hab nochn zweiten Motor, bin schon fast geneigt, einen Kopf zu tauschen, aber eigentlich will ich den anderen nicht auseinander reißen...

Lass die Zündung ersma Zündung sein .

Wichtiger sind die Steuerzeiten , die müssen stimmen , wenn die nicht stimmen , stimmt auch der Zündzeitpunkt nicht , bzw. man stellt sich n Wolf ein und am Ende passt es wieder nicht .

Welche Markierung der Kurbelwelle OT ist sollte man schon wissen , bei den Nockenwellen hingegen ist es eine Idiotensichere Sache .

Viel Spass beim einstellen .