Danke Thorsten,
jetzt geht es ein wenig weiter.
Gruß

Moin Urb, da finde ich aber nur Fahrerhandbücher.

Sehe ich auch gerade, da steht nur das Whb für meine Gl1500 F6c
Das hab ich mir vor 3 Jahren runtergeladen

Guter Ansatz, die sind leicht zu tauschen, bzw es ist kein Problem die Verkabelung zu checken ... Zahnriemenabdeckung ab und sind sie schon ... Verkabelung von dort zum Stecker am rechten Kühlerventilatordeckel prüfen, von dort zum MSG UND DER fehler sollte gefunden sein ... wenn unbekannt, gleich die Riemen mittauschen, ist ein Klacks..

Hallo Keysch,
eine Aspencade 1993.
Ich habe mir einen Impulsgeber bei e-bay gekauft den werde ich mal einbauen.
Wenn das nichts bringt fliegt das Steuergerät raus.
Danke mit den Tip das der Stecker anders sein könnte.
Ich bin mal gespannt ob ich die Kiste ans laufen bekomme, die Benzinpumpe läuft auch nicht oder kann man sie nicht hören ?
Zum Glück hat der Vorbesitzer nur oberflächlich gesucht denn überall wo er war, hat er seine Signatur hinterlassen.

Gruß

Die Benzinpumpe läuft auch nur, wenn sich der Motor dreht. sprich die Impulse von den Gebern kommen...

Neigungssensor kannste überbrücken.
Der Stecker hat drei Kontackte.
Einfach die zwei äusseren Kontackte mit ein Stück Kabel überbrücken.
Glaube aber nicht das dass der Neigungssensor sein soll.
Hatte zuerst auf Rückwärtsgangschalter bzw Seitenständer getippt.
Aber das soll ja in Ordnung sein.

War da mal nicht was mit der Blinkerrückstellung ???? Da ging auch nix mehr.

Nein, stimmt nicht ganz. Es ist Baujahrabhängig. Ab 1988 zum Beispiel :
Sie läuft sobald die Zündung eingeschaltet wird und der Killschalter auf ON steht.
Die Pumpe für sich lässt sich folgendermaßen so auch bei stehenden Motor prüfen :

Benzinschlauch vom Filter entfernen und in ein Gefäß halten.

Am MSG den Stecker abziehen und die beiden Kontakte im Stecker mit den Kabelfarben schwarz-blau Klemme 4 und schwarz / weiß Klemme 22 Kurzschließen.

Die Kabelfarben könnten je nach Baujahr abweichen.

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Da der Anlasser aber dreht, müssen oder sind folgende Bauteile in Ordnung:

Seitenständerschalter ( Anzeigelämpchen muss aus sein )
Leerlaufschalter ( Neutrallampe an )
Rückwärtsganghebelschalter ( R - Anzeigelämpchen aus )
Kupplungsschalter
Anlasserrelais 2 Stück
5 Amp . Sicherung im Relaiskasten

Diese Dinge gehören zum Stromlaufplan des Motorstartsystems und sind in Ordnung, da sonst der Anlasser nicht drehen würde.

Der Fehler liegt also auf der Zündsystemseite wie Allgemein vermutet da ja nix funkt.

Hier gibt es :

TA Sensor und TW Sensor ( beide dienen nur der Optimierung des Zündzeitpunktes und fallen somit als Fehlerquelle weg )

Gangschaltsensor ( Die Neutrallampe leuchtet - das MSG gibt das Signal also durch womit dieser Sensor auch als Fehlerquelle weg fällt )

Seitenständerschalter ( Seitenständer rein , rausklappen. Anzeige aus / an ? Dann ist hier auch nicht der Fehler )

Was bleibt ist ein eventuelles Problem mit dem Killschalter,

Ein Problem mit dem Winkelsensor welcher übrigens Primär die Zündung unterbricht und nicht die Benzinpumpe.

Das Relais 3 & 8 im Relaiskasten,

Die beiden Zündimpulsgeber.

Vorausgesetzt alle Sicherungen ( 2/8/12 ) und Steckverbindungen ( auch die, der drei Zündspulen zum MSG ) sind in Ordnung, kann es sonst nichts anderes mehr sein.

Impulsgeber :

Diese lassen sich am Stecker des MSG messen.

Impulsgeber 1 weiß / gelb + und grün / schwarz -
Impulsgeber 2 weiß / blau + und grün / schwarz -

Dazu alle Zündkerzen einschrauben und Anlasser betätigen.
Es müssen je mind. 1,9 Volt gemessen werden.

Für Messungen an der 15er wird ein Messgerät mit mind. 10 MOhm / DCV gebraucht. Mit ihm lässt sich auch die Spitzenspannung der Zündspulen über dem Stecker des MSG messen was wiederum auf defekte Bauteile einschl. des MSG schließen lässt.

Hier ist Seite 26/70 im WHB Nachtrag 1989 ganz Hilfreich.

Hallo Forum,
heute waren die Pick ups schon in der Post.
Was soll ich sagen, läuft.
Es braucht noch Starthilfe aber um den Sprit kümmern ich mich nach Osten.
Ich wünsche euch eine schöne Osterzeit und Danke für eure Hilfe.
Gruß aus den Westerwald