Noch keine direkte Erfahrung, aber so wie ich das sehe das Vorderrad in einer Klemmhalterung fixieren und von den Lenkergriffen und den hinteren Sturzbügeln (Abdeckungen können relativ einfach entfernt werden) abspannen. Eine Kurzversion wäre, statt die Sturzbügel die Fussrasten zu gebrauchen, wobei ich nicht weiss, ob dies für die Sicherung um die Längsachse über Holperpisten reicht.

Ich war mit meiner Bagger jetzt eine knappe Woche in den Alpen und hab sie auf dem Absenkanhänger ins Zielgebiet gebracht.

Hatte mir vorher über das US-Forum den Honda-Schrauber-Newsletter runtergeladen (wieso steht darüber nichts in der BA? Mein Händler hat mir vorgeschlagen, sie über den Lenker abzuspannen, wovon Honda explizit abrät!) welcher goldwingsepp‘s Angabe bestätigt.

Allerdings wird dort noch eine weitere Befestigungsmöglichkeitüber angegeben, nämlich die oberen Befestigungspunkte der Doppel-Querlenker. Da mir diese Art der Befestigung „sympathischer“ erschien, habe ich die Maschine mit Zugschlaufen eben dort, sowie an den hinteren Sturzbügeln abgespannt. Sitzt - Wackelt nicht - und hat ausreichend „Luft“.

Ach so: Natürlich stand die Maschine dabei die ganze Zeit mit dem Vorderrad in einer Wippe.