Hallo zusammen

kann mir jemand sagen von welcher Firma die Orginalen Bremsbeläge gefertigt worden sind oder wer sie jetzt fertigt.

Gibt es einen großen Unterschied zwischen Organisch und Sinterbelägen im Bezug auf die Verzögerung?
Und welchen Hersteller ist euer Faforit?

Im Voraus besten Dank

Vielen Dank Erich

Danke Hubert ich werde im Herbst dann die Sinterbeläge draufmachen.
Die jetzigen halten noch 7500km.

Hallo in der Runde.Ich hatte meine 1500 SE bis 2004 und habe ausschließlich Sinterbeläge montiert gehabt.Ich kann heute nicht mehr sagen,mit welcher KM Leistung gewechselt wurde,ABER ich habe sie bei 140000 km verkauft,OHNE das ich jemals die Scheiben gewechselt habe.
LG Daddy

Hallo Walter und an Euch alle ,

ihr sollt fahhhhhhhhren, nicht bremsen. Dann erübrigt sich dieses Thema

Hallo Walter,

hast Du ne "Schwarze" und bist im Pfinztal unterwegs? Wenn ja, hast mich vor ca. 3 Wochen beim Hammerwerk fast über den Haufen gefahren. Diesmal war ich Fußgänger

Grüß Dich

Hallo Walter,

ich selbst habe hinten wieder Original Honda Beläge montiert weil sie eben doch länger halten als die aus dem Zubehör. Habe ich zumindest festgestellt.
Vorne sind seit 45.000 km auch noch Honda Beläge drauf die ich aber dieses Jahr wechseln muss.
Die halten also bei vorrausschauender Fahrweise recht lange.
Bremsscheiben sind auch alle noch die ersten Originalen.

Aus alten Testberichten die ich gesammelt habe geht hervor, das für die 15er von Anfang an Sinter Beläge von Honda empfohlen wurden.
Ich gehe mal davon aus, das die aber auch auf die Honda Bremsscheiben abgestimmt waren.

Da aber inzwischen von den Vorbesitzern bei vielen 15er günstigere Zubehör Scheiben verwendet wurden würde ich zu Organischen Belägen greifen.
Sie sind etwas günstiger und greifen weniger die Scheiben an.
Zum Beispiel die von Louis.

Hängt sicher auch damit zusammen, wie viel man fährt... In der 2018er Saison sind wir 21000km gefahren ( mit vielleicht 500 km Autobahn gesamt, Rest Bundes - und Landesstrassen mit sehr hohem Berganteil, da waren die organischen von TRW nach etwa 35000km am Ende. Habe jetzt zum Testen mal rechts vorne Sintermetall, li vo und hinten wieder organische TRW eingebaut - vorne neue Schreiben, hinten noch ok... Und alle beweglichen Teile der B Remsanlage nebst Federn ersetzt... Schauen wir mal, wie es jetzt bremst und verschleißt...

Hallo Walter, nein, weiß ich nicht...Aber gerade bei der Bremserei gibt es so viele unterschiedliche Meinungen und Hersteller...

Beim Auto nehme ich meist Textar Teile, sind besser als zu.B. die Erstausrüstung bei Mercedes... Beim Volvo wiederum geht nichts über original, bei VAG Zeugs ist alles besser als Original...

Was viele aber vergessen : Auch Bremsen brauchen manchmal etwas Zuwendung abseits von Schreiben und lötzen...Die Gleitbolzen sollen eben mit Silikonfett gepflegt werden, vorher natürlich der ganze Schmodder runter, Gummiteile und Blechfedern manchmal erneuern, Manschette und Staubkappen natürlich auch. Ist alles an der Bremse leichtgängig, verspannt und verkantet sich nichts und die aufgewendete Kraft geht nur in die Bremskraft und nicht um irgendwelche Teile zu verbiegen und die Bremse bleibt insgesamt kühler...

Es ist ganz normal, dass sich die Klötze auf der Seite der Kolben etwas stärker abnutzen, wird der Unterschied sehrgroß , dann ist es allerhöchste Zeit für eine Wartung.

Diese Zuwendung hab ich meiner diesen Winter gegeben, hab alle Gummiteile der Bremse erneuert.