Hallo Wingers

Nun hab ich mir auch die Nighteye bestellt, bekommen und versucht sie in meine US Klarglas einzubauen. Soweit, so gut.
Habe letztendes aber erst einmal alles so belassen wie es war.
Grund:
Das Gesamtbild der H4 LED und die des Standlichtes passt nicht. Also noch Standlichtbirnen in LED weiß bestellt.
Was mir aber mehr Kopfzerbrechen macht, sind die Gummikappen. Die wollen nicht so recht passen und fluppen immer wieder ab.
Ist der Kühlkörper nun unterm Gummi oder oder schaut er raus? Habt ihr andere Kappen verbaut als die der Originalen? Wie habt ihr es gemacht?
Da gibt es auch Universal Kappen, speziell für LED Umbauten. Ich möchte die Originalen ungern versauen im Falle eines Rückbaus.
Nun weiß ich jetzt nicht, welchen Durchmesser der Kappen haben müssen, da der Scheinwerfer wieder eingebaut ist bis alles komplett ist.
Da bräuchte ich ein paar Tipps von euch!

Gruß Uwe

Kühlkörper unterm Gummi ist absoluter Murks, die LEDs überhitzen und verlieren noch schneller an Leuchtkraft als es so schön der Fall ist.

BTW: Sonntagberg - Erch und ich haben am Treffen in Faak den direkten Vergleich zwischen Nighteye LED und Xenon gemacht...

Spiel,Satz und Sieg eindeutig für die Xenon:

Gleichmäßigere Lichtverteilung
Deutlich helleres Licht, daher auch größere Reichweite mit sauber abgegrenztem Lichtkegel
Keine dunklen Flecken im Lichtkegel

Ich seh halt lieber mehr...

Und ich geh einfach von den Fakten aus...

Licht ist besser... Die Xenon sind nun mal eine seit 20+ Jahren entwickelte und perfektionierte Technik, deren großer Vorteil in der geringen Größe des Lichtbogen, dessen 360Grad Abstrahlwinkels und damit der Positionierbarkeit im herkömmlichen Scheinwerfer als Ersatz für die Glühlampen liegt.
Da sind die LEDs noch nicht so weit - Abstrahlwinkel und Zentrierung im Brennpunkt des Reflektors passen einfach (noch) nicht.
Anders sieht es bei Scheinwerfern aus, die als LED Scheinwerfer konstruiert sind... Hier sitzen exakt positionierte Linsen vor dem LED's, die den genauestens definierten Lichtkegel auf die Fahrbahn projizieren und ohne Reflektor gebaut werden, der ja bei dieser Art des Leuchtmittels unsinnig ist, weil LED's nunmal nur in eine Richtung anbtrahlen.

Ich bin mir sicher, dass die Entwicklung hier noch weitergehen wird (bei den T10 Lamperln gibt es mittlerweile die LED, die den Glühlampen beim Thema diffuser Abstrahlung ebenbürtig sind und auch im KFZ Einsatz wegen der eingebauten Konstantstromquellen und dem daraus resultierendem Spannungsbereiches von 8 32 Volt sowie der Pol unabhängigen Positionierung überzeugen können), aber derzeit haben die H4 / H1 / H3 / H7 LED' s gegenüber den Glühbirnen die bessere Helligkeit bei unregelmäßiger Lichtverteilung, den deutlich geringeren Stromverbrauch bei selbst getesteter deutlich geringerer Lebensdauer.

Der Nachteil der Xenun Brenner besteht systembedingt aus dem langsamen Ansprechverhalten, was sie als Lichthupe ungeeignet macht, und der größeren Wärmeabgabe als den LED's. Daran wird sich auch nichts ändern...
Der Stromverbrauch der Xenon liegt zwischen den LED'S (meine haben exakt 30 W aufgenommen, die Xenon 35 W und die normalen H4 eben 55 W, ich kommentiere die 45 W US Teelichter jetzt nicht), bei der Wärmeabgabe verhält es sich genauso.

Ob jemand auf Xenon oder LED setzt oder die Glühbirnen in 40/45 W oder 55/60 W belässt ( es soll ja Leute geben, die Angst vor der Rennleitung haben) ist die individuelle Entscheidung jedes einzelnen. Ich möchte hier nur eine möglichst neutrale Entscheidungshilfe aus Erfahrungsberichten und technischen Überlegungen anbieten.

Hallo nochmal
Ich wollte keine Diskussion entfachen, welche die besseren Lampen sind. Ich hab nun mal die Nighteye da und die werden nun auch verbaut.
Mir geht es in erster Linie nicht darum wie sie leuchten da ich sowieso kaum im dunklen fahre. Sondern mehr um die Schonung der Lima.
Heller sind die Nighteye allemal als die H4 Kerzen.
Meine Frage blieb bis dahin weitgehend unbeantwortet.
Passt der orig. Gummi oder muß dran rumgeschnippelt werden? Wenn der Kühlkörper außerhalb der Lampe ist, wird's mächtig eng die Leuchte in die Fassung zu bekommen.
Die Frage geht speziell an Erich(sonntagberg).

Gruß Uwe

Bei den LED's, die ich in den Scheinwerfern hatte, musste ich die Gummis ein wenig aufschneiden, damit die aktive Kühlung (Lüfter) nach hinten durchblasen konnte. Das war allerdings trotzdem sehr eng zum Kunststoff nach hinten...

@Halef... Wenn der Gummi die Flasche des Kühlkörpers abdeckt, würde ich sie eher weglassen oder eben so bearbeiten, dass diese die Kühlung nicht beeinträchtigten, aber den Sockel trotzdem abdichten.

Und, ja, so kann man es durchaus sehen : wer wenig bei Dunkelheit fährt und besser gesehen werden möchte bei geringer Lima Belastung, sollte LED's nehmen, wer auch fleißig bei Dunkelheit fährt und etwas sehen will, sollte Xenon nehmen...

Hallo zusammen, ich bin der Neue und meine GL wird wohl Ende Okt. / Anfang Nov. 24 bei mir sein. Seit 1977 gefahren auf Harly, Suzuki, Kawasaki 750, BMW LT1000, BMW R100GS, R1100GS und R1100RT. Das ganze hatte ich 2013 aufgegeben nachdem ich nur noch 50km im Jahr zum TÜV gefahren bin, berufsbedingt. Nun als alter Sack und Rentner habe ich da wieder etwas mehr Zeit und da dachte ich, ich lege mir mal etwas ganz gemütliches zu, eine 1999er GL1500. Ich bin kein großer Freund von viel Chrom, sieht zwar teilweise gut aus, aber will auch geputzt sein. Ich halte es daher (noch) recht schlicht.


Vor dem Herrn kann ich die Finger nicht vom basteln lassen und habe mich schoch auf die Suche nach besseren Leuchtmitten gemacht, dabei bin ich über diese Seite gestolpert. Ihr habt ja schon viel verbaut! Ich habe diese 2 Optionen zur Entscheidung: von Bikers Best NL oder von Osram Night Breaker. Hättet ihr eine Empfehlung?
Und dann verstehe ich noch nicht so ganz das Thema Gummiabdichtung aufschneiden oder dicht lassen? für die Kühlung der LED ist sicherlich eine kleine Öffnung besser. Wie sieht das dann aber bei Regenfahrten aus? Probleme?

Da ich meinen Untersatz noch nicht vor Augen habe, stellt sich mir die Frage den Schreinwerfer auszubauen um die Birnen zu wechseln??

Ich würde am liebsten auch gleich das Standlicht und ggf. die Blinker auf LED umrüsten. Gibt es dazu schon Erfahrungen, insbesondere für die Blinkerbirnen? Bei meinen Klarglas würden LEDs sofort auffallen.
Für die Heckleuchten gibt es sicherlich LEDs, da mache ich mir weniger Sorgen, die liegen auch nicht hinter Klarglas. Solltet ihr hier jedoch auch schon Erfahrungen haben, nehme ich die sehr gerne mit auf.