Hallo Winger.
Da Heute mal wider die Temperaturen was kühler waren und ich zum Starten den Choke benutzen mußte ist mir aufgefallen das sie nach zurück stellen des Choke der Leerlauf nicht richtig ist(Leerlauf rauf runter bis zum ausgehen)nach dem erneutem Starten das selbe.Danach habe ich die Zündung ausgeschaltet und sofort wieder angeschaltet und alles war ok.Diese Feststellung habe ich schon des öfteren gemacht.Nun möchte ich eure meinung da zu hören.
Gruß Bootmichael:awg:

Hallo,

ich fahre nun bei wind und Wetter ... und auch wenn es richtig kalt ist .. tiefste war dieser Winter mit -13°. Choke auf mitte und Wing sprang an ..dann mit erhöhten leerlauf (ca 1500 rpm) gefahren bis der Zeiger links im weissen Feld steht. Das heist, der Zeiger bewegt sich. Dann den Choke ganz raus nehmen und alles ist normal (800rpm Leerlauf). Bei feuchten Wetter schwankt es schon mal ..aber nur bis der Zeiger das Weisse Feld verlassen hat richtung warm.

Soweit meine Erfahrung

Wallauwinger

Moin
Bei mir auch, wenn es frostig ist,
Choke Voll beim Starten, dann langsam reduzieren das sie rund läuft und nach einer Weile fahren ganz weg.
Starten und dann sofort weg, mag sie nicht.

So ist es

Danke für eure schnellen Antworten mache es auch genauso,aber ich kannn ne ganze weile fahren und die Drehzahl geht ruf und runter ob wohl die Choke raus ist.Heute wider das gleiche bin ca 10 km gefahren komme an einer Ampel an die Rot zeigt Kuppel aus Motor aus Zündung ausgeschaltet und wieder eingeschaltet un sie Schnurute bis gerade.Sie mag halt nur die Choke nicht.
Gruß Bootmichael

Hallo Leute,

Ich fahre die 1994er Aspencade. Vergangenen Samstag gehe ich in die Tiefgarage, Temperatur dort um die 20 Grad, steige auf die Maschine, Choke voll aufgezogen, (dieMaschine stand etwa 14 Tage still) Anlasser betätigt, georgelt bis zum gehtnichtmehr, Motor total abgesoffen.

Dies ist das erste Mal wo mir das passiert. All die Jahre davor nie ähnliches erlebt. Daher meine Frage: Soll ich bei diesen Temperaturen um die 20 Grad beim Kaltstart nur Halb-Choke ziehen? Oder wer hat gute Erfahrungen um mir ähnliches in Zukunft zu ersparen.

Ich hab die Maschine dann einfach stehen lassen und bin mit der Harley meines Sohnes weggefahren. Und da steht sie heute noch, da das Wetter nicht Moppedfreundlich ist.

Was soll ich beim nächsten Startversuch besser machen?

Beste Grüße,

Marcel, der Luxemburger
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GL 1500 Aspencade 1994

Moin

Fahre zwar nur 11er, aber Choke nur unter 5°, sonst ist er überflüssig.

An meiner alten 12er habe ich ab ca. 15° ohne Choke gestartet.
So wie sie angesprungen ist den Choke nur soweit rausgezogen das sie einigermaßen lief.
Ab ca. 22° überhaupt keinen Choke mehr benutzt.
Noch einen Tip:
Wenn du mit der Choke solange gestartest hast das es anfängt nach Benzin zu riechen. Den Choke rausmachen und ohne alles starten.
So funktionierte es fast immer früher bei den Autos mit Choke.

Gruss Hotte

Das hat meine auch gehabt.

Mach mal den vorderen linken Deckel ab dort wo die Zündkerzen sind dahinter sind zwei Schlaüche wo sich das Kondenswasser vom Luftfilter sammelt.

Da machst Du unten die Stopfen mal ab, lässt das Wasser ab und alles ist wieder normal.

Ich mache gleich noch ein Bild und poste nochmal.

Hier die Bilder, Du musst nur den Link auf machen ich wollte sie nicht verkleinern.


http://picasaweb.google.de/richardknust/BilderFRForum?authkey=8XLSNaJYz7c